Jak konserwować i wymieniać klocki hamulcowe
Większość samochodów wykorzystuje konstrukcję przedniego hamulca tarczowego i tylnego hamulca bębnowego. Ogólnie rzecz biorąc, przedni klocek hamulcowy zużywa się stosunkowo szybko, a tylny klocek hamulcowy jest używany stosunkowo długo. Podczas codziennych przeglądów i konserwacji należy zwrócić uwagę na następujące aspekty:
W normalnych warunkach jazdy sprawdzaj szczęki hamulcowe co 5000 km, nie tylko sprawdzaj pozostałą grubość, ale także sprawdzaj stan zużycia szczęk, czy stopień zużycia obu stron jest taki sam, czy mogą swobodnie wracać itp., czy zostaną stwierdzone nieprawidłowe warunki, należy się nimi natychmiast zająć.
Szczęka hamulcowa składa się zazwyczaj z żelaznej płytki okładzinowej i materiału ciernego. Nie wymieniaj buta, dopóki materiał cierny nie ulegnie zużyciu. Na przykład grubość przedniego szczęki hamulcowej Jetty wynosi 14 mm, podczas gdy graniczna grubość wymiany wynosi 7 mm, w tym ponad 3 mm grubości żelaznej okładziny okładziny i prawie 4 mm grubości materiału ciernego. Niektóre pojazdy są wyposażone w funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu limitu zużycia przyrząd zasygnalizuje alarm i poprosi o wymianę buta. But, który osiągnął limit serwisowy, należy wymienić. Nawet jeśli można go używać przez pewien czas, zmniejszy to skuteczność hamowania i wpłynie na bezpieczeństwo jazdy.
