Jak konserwować i wymieniać klocki hamulcowe
Większość samochodów posiada konstrukcję z hamulcami tarczowymi z przodu i bębnowymi z tyłu. Zazwyczaj przednie szczęki hamulcowe zużywają się stosunkowo szybko, a tylne szczęki hamulcowe są używane przez stosunkowo długi czas. Podczas codziennych przeglądów i konserwacji należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
W normalnych warunkach jazdy należy sprawdzać stan szczęk hamulcowych co 5000 km. Należy nie tylko sprawdzić pozostałą grubość szczęk, ale także skontrolować stan ich zużycia, czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy szczęki mogą swobodnie powracać itp. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowych warunków należy niezwłocznie podjąć działania.
Szczęka hamulcowa składa się zazwyczaj z żeliwnej płytki okładziny i materiału ciernego. Nie należy wymieniać szczęki, dopóki materiał cierny nie ulegnie zużyciu. Na przykład, grubość przedniej szczęki hamulcowej w modelu Jetta wynosi 14 mm, podczas gdy dopuszczalna grubość wymiany wynosi 7 mm, w tym ponad 3 mm grubości żeliwnej płytki okładziny i prawie 4 mm grubości materiału ciernego. Niektóre pojazdy są wyposażone w funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu granicznego zużycia, urządzenie uruchomi alarm i zasygnalizuje konieczność wymiany szczęki. Szczęka, która osiągnęła limit zużycia, musi zostać wymieniona. Nawet jeśli będzie używana przez pewien czas, zmniejszy to skuteczność hamowania i wpłynie na bezpieczeństwo jazdy.
