Klocki hamulcowe nazywane są również klockami hamulcowymi. W układzie hamulcowym samochodu klocek hamulcowy jest najważniejszym elementem zapewniającym bezpieczeństwo, a klocek hamulcowy odgrywa decydującą rolę w jakości wszystkich efektów hamowania, dlatego mówi się, że dobry klocek hamulcowy chroni ludzi i samochody .
Klocki hamulcowe składają się zazwyczaj z płytek stalowych, samoprzylepnych warstw izolacyjnych i bloków ciernych. Płyty stalowe są pokryte powłoką zapobiegającą rdzy. Podczas procesu powlekania czujnik temperatury pieca SMT-4 służy do wykrywania rozkładu temperatury podczas procesu powlekania w celu zapewnienia jakości. Warstwa termoizolacyjna składa się z materiałów, które nie przewodzą ciepła i ma za zadanie izolować. Blok cierny składa się z materiałów ciernych i klejów. Podczas hamowania jest on dociskany do tarczy hamulcowej lub bębna hamulcowego w celu wytworzenia tarcia, aby osiągnąć cel polegający na zmniejszaniu prędkości i hamowaniu pojazdu. Z powodu tarcia okładziny cierne stopniowo się zużywają. Ogólnie rzecz biorąc, im niższy koszt klocków hamulcowych, tym szybciej będą się zużywać.
Klocki hamulcowe samochodowe dzielą się na typy: - klocki hamulcowe do hamulców tarczowych - szczęki hamulcowe do hamulców bębnowych - do klocków do dużych samochodów ciężarowych
Klocki hamulcowe dzielą się głównie na następujące kategorie: metalowe klocki hamulcowe i węglowo-ceramiczne klocki hamulcowe, przy czym metalowe klocki hamulcowe dzielą się dalej na mniej metalowe klocki hamulcowe i półmetalowe klocki hamulcowe, ceramiczne klocki hamulcowe są klasyfikowane jako mniej metalowe i węglowe ceramiczne klocki hamulcowe są używane z węglowo-ceramicznymi tarczami hamulcowymi.
Zasada hamowania
Zasada działania hamulca opiera się głównie na tarciu. Tarcie pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową (bębnem) oraz oponą i podłożem wykorzystywane jest do zamiany energii kinetycznej pojazdu na energię cieplną po tarciu i zatrzymania samochodu. Dobry i skuteczny układ hamulcowy musi zapewniać stabilną, wystarczającą i kontrolowaną siłę hamowania oraz posiadać dobre właściwości przenoszenia hydraulicznego i odprowadzania ciepła, aby zapewnić pełne i skuteczne przeniesienie siły wywieranej przez kierowcę na pedał hamulca na układ hamulcowy. cylinder i każdą podpompę, aby uniknąć awarii hydraulicznej i recesji hamulców spowodowanej wysoką temperaturą.
Żywotność
Wymiana klocków hamulcowych zależy od tego, jak długo podkładki służyły Twojemu samochodowi. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli przebieg przekracza 80 000 kilometrów, klocki hamulcowe wymagają wymiany. Jeśli jednak słyszysz odgłosy tarcia kół, niezależnie od przebiegu, powinieneś wymienić klocki hamulcowe. Jeśli nie jesteś pewien, ile przejechałeś kilometrów, możesz udać się do sklepu, który bezpłatnie wymienia klocki, kupić u nich klocki hamulcowe lub udać się do serwisu samochodowego w celu ich montażu.
Metoda konserwacji
1. W normalnych warunkach jazdy należy sprawdzać szczęki hamulcowe co 5000 km, nie tylko sprawdzić pozostałą grubość, ale także sprawdzić stan zużycia szczęk, czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy powrót jest jest wolny itp. i okaże się, że jest to nieprawidłowe. Sytuacją należy natychmiast zająć się.
2. Szczęka hamulcowa składa się zazwyczaj z dwóch części: żelaznej płytki okładzinowej i materiału ciernego. Przed wymianą buta nie należy czekać, aż materiał cierny się zużyje. Przykładowo przedni klocek hamulcowy Jetty ma nową grubość 14 mm, natomiast maksymalna grubość zamiennika wynosi 7 mm, w tym grubość żelaznej płytki okładzinowej ponad 3 mm i grubość materiału ciernego prawie 4 mm. Niektóre pojazdy posiadają funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu limitu zużycia miernik uruchomi alarm i poprosi o wymianę buta. But, który osiągnął limit użytkowania, należy wymienić. Nawet jeśli będzie można go jeszcze używać przez pewien czas, zmniejszy to efekt hamowania i wpłynie na bezpieczeństwo jazdy.
3. Podczas wymiany należy wymienić klocki hamulcowe dostarczone na oryginalne części zamienne. Tylko w ten sposób skuteczność hamowania pomiędzy klockami hamulcowymi a tarczą hamulcową będzie najlepsza, a zużycie zostanie zminimalizowane.
4. Podczas wymiany szczęki cylinder hamulcowy należy wsunąć do tyłu za pomocą specjalnego narzędzia. Nie używaj innych łomów do mocnego dociskania, gdyż łatwo wygiąć śruby prowadzące zacisku hamulcowego i spowodować zakleszczenie klocków hamulcowych.
5. Po wymianie pamiętajcie o kilkukrotnym naciśnięciu hamulca, aby zlikwidować szczelinę pomiędzy szczęką a tarczą hamulcową, co skutkuje brakiem hamulca na pierwszej stopie, która jest podatna na wypadki.
6. Po wymianie szczęki hamulcowej należy ją dotrzeć na dystansie 200 km, aby uzyskać najlepszą skuteczność hamowania. Nowo wymieniony but należy prowadzić ostrożnie.
Jak wymienić klocki hamulcowe:
1. Zwolnij hamulec ręczny i poluzuj śrubę piasty koła, które chcesz wymienić (pamiętaj, że jest poluzowana, a nie całkowicie odkręcona). Podnieś samochód. Następnie zdejmij oponę. Przed użyciem hamulców najlepiej spryskać układ hamulcowy specjalnym płynem do czyszczenia hamulców, aby proszek nie dostał się do dróg oddechowych i nie zaszkodził zdrowiu.
2. Odkręcić zacisk hamulcowy (w niektórych samochodach wystarczy odkręcić jeden z nich, następnie poluzować drugi)
3. Zawiesić zacisk hamulcowy na linie, aby uniknąć uszkodzenia przewodu hamulcowego. Następnie zdejmij stare klocki hamulcowe.
4. Za pomocą zacisku C wciśnij tłoczek hamulca całkowicie do tyłu. (Proszę pamiętać, żeby przed tą czynnością podnieść maskę i odkręcić pokrywkę zbiorniczka z płynem hamulcowym, gdyż poziom płynu hamulcowego podniesie się wraz z podniesieniem tłoczka hamulcowego). Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
5. Zamontuj ponownie zacisk hamulcowy i dokręć śrubę zacisku wymaganym momentem obrotowym. Załóż oponę z powrotem i lekko dokręć śruby piasty.
6. Opuść podnośnik i całkowicie dokręć śruby piasty.
7. Ponieważ przy wymianie klocków hamulcowych przesunęliśmy tłoczek hamulcowy do środka i przy pierwszym naciśnięciu hamulca będzie on bardzo pusty. Po kilku krokach z rzędu będzie dobrze.
Metoda inspekcji
1. Spójrz na grubość: Grubość nowego klocka hamulcowego wynosi zazwyczaj około 1,5 cm i będzie stopniowo zmniejszać się w miarę ciągłego tarcia w trakcie użytkowania. Obserwując grubość klocków hamulcowych gołym okiem, zostaje jedynie około 1/3 pierwotnej grubości (około 0,5 cm). Właściciel zwiększy częstotliwość samokontroli i będzie gotowy w każdej chwili na jej wymianę. Niektóre modele nie mają warunków do oględzin ze względu na konstrukcję piasty koła, a do uzupełnienia należy zdjąć opony.
Jeżeli to drugie to poczekaj, aż zapali się lampka kontrolna, a metalowa podstawa klocka hamulcowego i tarcza hamulcowa będą już w stanie zgrzytania żelazem. W tym momencie w pobliżu krawędzi obręczy zobaczysz jasne wióry żelaza. Dlatego zalecamy regularne sprawdzanie stanu zużycia klocków hamulcowych, aby sprawdzić, czy nadają się do użycia, zamiast polegać tylko na lampkach ostrzegawczych.
2. Posłuchaj dźwięku: Jeśli słychać odgłos lub zgrzyt „żelaza trącego żelaza” (może to być również spowodowane docieraniem klocków hamulcowych na początku montażu), gdy hamulec jest lekko wciśnięty, klocki hamulcowe należy natychmiast zainstalować. zastępować.
3. Wyczucie stopy: Jeśli nadepnięcie jest bardzo trudne, często konieczne jest głębsze wciśnięcie hamulca, aby uzyskać poprzedni efekt hamowania, lub gdy rozpoczynasz hamowanie awaryjne, wyraźnie poczujesz, że pozycja pedału jest nisko, wtedy możliwe, że klocki hamulcowe zostały w zasadzie utracone. Tarcie zniknęło i należy je teraz wymienić.
Powszechny problem
P: Jak często należy wymieniać klocki hamulcowe? Odp.: Ogólnie rzecz biorąc, cykl wymiany przednich klocków hamulcowych wynosi 30 000 kilometrów, a cykl wymiany tylnych klocków hamulcowych wynosi 60 000 kilometrów. Różne modele mogą mieć niewielkie różnice.
Jak zapobiegać nadmiernemu zużyciu?
1. Podczas jazdy po stromych wzniesieniach należy wcześniej zmniejszyć prędkość pojazdu, włączyć odpowiedni bieg oraz zastosować taki tryb pracy hamulca silnikowego i układu hamulcowego, który skutecznie zmniejszy obciążenie układu hamulcowego i zapobiegnie przegrzanie układu hamulcowego.
2. Zabrania się gaszenia silnika podczas zjazdu. Samochody są zasadniczo wyposażone w pompę wspomagającą podciśnienie hamulców. Po wyłączeniu silnika pompa wspomagająca hamulce nie tylko przestanie działać, ale także będzie wytwarzać duży opór dla głównego cylindra hamulcowego, a droga hamowania ulegnie skróceniu. zwielokrotniać.
3. Gdy samochód z automatyczną skrzynią biegów porusza się po terenie miejskim, niezależnie od tego, jak szybko jedzie, konieczne jest zebranie oleju na czas. Jeśli jesteś bardzo blisko samochodu przed tobą i naciskasz tylko hamulce, zużycie klocków hamulcowych będzie bardzo poważne, a także spowoduje zużycie dużej ilości paliwa. Jak zapobiegać nadmiernemu zużyciu hamulców? Dlatego też, gdy pojazd z automatyczną skrzynią biegów widzi przed sobą czerwone światło lub korek, należy wcześniej zebrać paliwo, co nie tylko oszczędza paliwo, ale także oszczędza koszty utrzymania i zwiększa komfort jazdy.
4. Podczas jazdy nocą, z jasnego miejsca do ciemnego, oczy potrzebują procesu adaptacji do zmiany światła. Aby zapewnić bezpieczeństwo, należy zmniejszyć prędkość. Jak zapobiegać nadmiernemu zużyciu hamulców? Ponadto podczas przejeżdżania przez zakręty, wzniesienia, mosty, wąskie drogi i miejsca, które nie są dobrze widoczne, należy zmniejszyć prędkość i być w każdej chwili gotowym do hamowania lub zatrzymania, aby zapobiec nieoczekiwanym wypadkom i zapewnić bezpieczną jazdę.
Środki ostrożności
Bębny hamulcowe są wyposażone w szczęki hamulcowe, ale ogólnie ludzie nazywają klocki hamulcowe w odniesieniu do klocków hamulcowych i szczęk hamulcowych, dlatego „klocki hamulcowe tarczowe” są używane do określenia klocków hamulcowych montowanych w hamulcach tarczowych. Nie tarcza hamulcowa.
Jak kupić
Cztery spojrzenie Najpierw spójrz na współczynnik tarcia. Współczynnik tarcia określa podstawowy moment hamowania klocków hamulcowych. Jeśli współczynnik tarcia będzie zbyt wysoki, dojdzie do zablokowania kół, utraty kontroli nad kierunkiem jazdy i spalenia tarczy podczas hamowania. Jeśli będzie za mała, droga hamowania będzie za długa; Bezpieczeństwo, klocki hamulcowe generują chwilowo wysoką temperaturę podczas hamowania, szczególnie podczas jazdy z dużą prędkością lub hamowania awaryjnego, współczynnik tarcia klocków ciernych zmniejszy się w warunkach wysokiej temperatury; trzeci to sprawdzenie, czy jest komfortowo, uwzględniając uczucie hamowania, hałas, kurz, ryzyko itp. Dym, zapach itp. są bezpośrednimi objawami tarcia; cztery spójrz na żywotność, zwykle klocki hamulcowe mogą zagwarantować żywotność 30 000 kilometrów.
