Zespół amortyzatora składa się z amortyzatora, dolnej podkładki sprężynowej, pokrywy pyłu, sprężyny, podkładki do szalu, górnej podkładki sprężyny, siedzenia sprężyny, łożyska, górnej gumy i nakrętki.
Zespół amortyzatora wykorzystuje płyn do przekształcania energii sprężystej sprężyny w energię cieplną w celu zoptymalizowania zbieżności ruchu pojazdu, eliminując w ten sposób wibracje spowodowane powierzchnią drogi, poprawiając stabilność jazdy i dając kierowcy poczucie komfortu i stabilności.
Zespół amortyzatora składa się z amortyzatora, dolnej podkładki sprężynowej, pokrywy pyłu, sprężyny, podkładki do szalu, górnej podkładki sprężynowej, łożyska, górnej gumy i nakrętki
Całkowite elementy amortyzatora to cztery części: lewy z przodu, prawy z przodu, tylny lewy i tylny prawy. Położenie występów (pazur łączący dysku hamulca) na dole amortyzatora w każdej części jest inna, więc przy wyborze amortyzatora podczas montażu pamiętaj, aby określić część zespołu amortyzatora. Większość przednich amortyzatorów na rynku to zespoły amortyzujące, a tylne amortyzatory są nadal zwykłymi amortyzatorami.
Różnica od amortyzatora
inna struktura
Różnica między zespołem absorbera wstrząsu a amortyzatorem
Różnica między zespołem absorbera wstrząsu a amortyzatorem
Amortyzator jest tylko częścią zespołu amortyzatora; Zespół amortyzatora składa się z amortyzatora, dolnej podkładki sprężynowej, płaszcza przeciwpyłowego, sprężyny, podkładki amortyzatorowej, górnej podkładki sprężynowej, siedzenia sprężynowego, łożyska, górnej gumy i nakrętki.
2. Trudność wymiany jest inna
Zastąpienie niezależnego amortyzatora jest trudne do obsługi, wymaga profesjonalnego sprzętu i techników oraz ma współczynnik wysokiego ryzyka; Zastąpienie zespołu amortyzatora wymaga łatwo wykonania kilku śrub.
3. Różnica cen
Drogie zastąpienie każdej części pakietu amortyzatora osobno; Zespół amortyzatora obejmuje wszystkie części układu amortyzatora, a cena jest tańsza niż wymiana wszystkich części amortyzatora.
4. Różne funkcje
Odrębny amortyzator działa tylko jako amortyzator; Zespół amortyzatora odgrywa również rolę rozpórki zawieszenia w układzie zawieszenia.
Zasada pracy
Zespół amortyzatora jest stosowany głównie do tłumienia wstrząsu, gdy wiosna odbija się po wchłanianiu wstrząsu i uderzeniu powierzchni drogi i jest używany do przeciwdziałania wibracjom skrętnym wału korbowego (to znaczy zjawisko, że wał korbowy jest skręcony przez siłę uderzenia zapłonu cylindra).
W systemie zawieszenia element sprężysty wibruje z powodu uderzenia. Aby poprawić komfort jazdy samochodu, amortyzator jest instalowany równolegle z elementem sprężystym w zawieszeniu. W celu osłabienia wibracji hydrauliczny amortyzator jest zwykle stosowany w układzie absorpcji wstrząsu. Gdy występuje względny ruch między ramą (lub korpusem) a osiem z powodu wibracji, tłok w amortyzniku porusza się w górę i w dół, a olej w jamie amortyzatora wielokrotnie płynie z jednej wnęki do drugiej przez różne pory. Wewnątrz.
Struktura amortyzatora polega na tym, że pręt tłokowy z tłokiem jest wstawiany do cylindra, a cylinder jest wypełniony olejem. Na tłoku znajdują się otwory, tak że olej w dwóch częściach przestrzeni oddzielonej tłokiem może się uzupełniać. Tłumienie jest generowane, gdy lepki olej przechodzi przez otwór. Im mniejszy otwór, tym większa siła tłumienia i tym większa lepkość oleju, tym większa siła tłumienia. Jeśli rozmiar otworu pozostaje niezmieniony, gdy amortyzator działa z dużą prędkością, nadmierne tłumienie wpłynie na wchłanianie wstrząsu. [1]
Absorbera wstrząsu i element sprężysty podejmują zadanie buforowania i absorpcji wstrząsu. Jeśli siła tłumienia jest zbyt duża, elastyczność zawiesiny zostanie pogorszenia, a nawet połączenie amortyzujące zostanie uszkodzone. Dlatego konieczne jest dostosowanie sprzeczności między elementem sprężystym a amortyzatorem.
(1) Podczas skoku ściskającego (oś i rama są blisko siebie), siła tłumienia amortyzatora jest niewielka, tak że efekt sprężystości elementu sprężystego można było w pełni wywierać, aby złagodzić uderzenie. W tym czasie element elastyczny odgrywa ważną rolę.
(2) Podczas udaru przedłużenia zawiesiny (oś i ramy są daleko od siebie), siła tłumienia amortyzatora powinna być duża, a amortyzator powinien zostać szybko tłumiony.
(3) Gdy względna prędkość między osją (lub koło) a osiem jest zbyt duża, amortyzator jest wymagany do automatycznego zwiększenia przepływu płynu, tak aby siła tłumienia jest zawsze utrzymywana w określonej granicy, aby uniknąć nadmiernego obciążenia uderzenia.
Działanie produktu
Zespół amortyzatora wykorzystuje płyn do przekształcania energii sprężystej sprężyny w energię cieplną, aby zoptymalizować zbieżność ruchu pojazdu, eliminując w ten sposób wibracje spowodowane powierzchnią drogi, poprawiając stabilność jazdy i dając kierowcy poczucie komfortu i stabilności.
1. Stłumij wibracje przenoszone do ciała podczas jazdy, aby poprawić komfort jazdy
Szokory buforów dostarczane do kierowcy i pasażerów w celu poprawy komfortu jazdy i zmniejszenia zmęczenia; chronić ładowany ładunek; przedłużyć żywotność ciała i zapobiegaj uszkodzeniom wiosennym.
2. Stłumij szybkie wibracje kół podczas jazdy, zapobiegaj oponom oponom i poprawiając stabilność jazdy
Popraw stabilność i regulację jazdy, skutecznie przekaż ciśnienie deflagracyjne silnika na ziemię, aby zaoszczędzić koszty paliwa, popraw efekt hamowania, przedłużyć żywotność różnych części korpusu samochodu i zaoszczędź koszty utrzymania samochodu.
Metoda rozwiązywania problemów
Zespół amortyzatora jest wrażliwą częścią podczas używania samochodu. Wyciek oleju i uszkodzenie gumowe amortyzatora wpłyną bezpośrednio na stabilność samochodu i żywotność innych części. Dlatego powinniśmy zachować amortyzator w dobrym stanie. status pracy. Absorbery wstrząsu można sprawdzić na następujące sposoby:
Zatrzymaj samochód po przejściu 10 km na drodze o słabych warunkach drogowych i dotknij skorupą amortyzatora ręką. Jeśli nie jest wystarczająco gorący, oznacza to, że nie ma oporu w amortyzniku, a amortyzator nie działa. Jeśli obudowa jest gorąca, w amortyzniku brakuje oleju. W obu przypadkach amortyzator należy natychmiast zastąpić nową.
Naciśnij mocno zderzak, a następnie zwolnij, jeśli samochód przeskakuje 2 ~ 3 razy, amortyzator działa dobrze.
Kiedy samochód biegnie powoli i hamuje pilnie, jeśli samochód wibruje gwałtownie, oznacza to, że występuje problem z amortyzatorem.
Wyjmij amortyzator i stań go wyprostowany, i zacisnij dolną część pierścienia łączącego na imadle, a kilka razy ściągnij i naciśnij pręt amortyzatora. W tej chwili powinna istnieć stabilny opór. Jeśli opór jest niestabilny lub nie ma oporu, może być spowodowana brakiem oleju wewnątrz amortyzatora lub uszkodzenia części zaworu, które należy naprawić lub wymienić.
