czujnik ciśnienia w oponach
Jak działają czujniki ciśnienia w oponach
to działa
udział
Istnieją trzy zasady działania czujnika ciśnienia w oponach: 1. Bezpośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach. Urządzenie do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach wykorzystuje czujnik ciśnienia zainstalowany w każdej oponie do bezpośredniego pomiaru ciśnienia w oponach i za pomocą bezprzewodowego nadajnika przesyła informacje o ciśnieniu z wnętrza opony do centralnego modułu odbiorczego, a następnie wyświetla dane dotyczące ciśnienia w każdej oponie. W przypadku zbyt niskiego ciśnienia w oponach lub nieszczelności.
1 Jak działają czujniki ciśnienia w oponach
Istnieją trzy zasady działania czujnika ciśnienia w oponach:
1. Bezpośredni monitoring ciśnienia w oponach. Urządzenie do bezpośredniego monitoringu ciśnienia w oponach wykorzystuje czujnik ciśnienia zainstalowany w każdej oponie do bezpośredniego pomiaru ciśnienia w oponach. Następnie za pomocą bezprzewodowego nadajnika przesyła informacje o ciśnieniu z wnętrza opony do centralnego modułu odbiorczego, a następnie wyświetla dane o ciśnieniu powietrza w każdej oponie. W przypadku zbyt niskiego ciśnienia lub nieszczelności w oponach system automatycznie uruchamia alarm.
2. Pośredni monitoring ciśnienia w oponach. Zasada działania pośredniego monitoringu ciśnienia w oponach jest następująca: wraz ze spadkiem ciśnienia w oponach, masa pojazdu zmniejsza promień toczenia koła, co powoduje, że jego prędkość jest większa niż innych kół. Cel monitorowania ciśnienia w oponach jest osiągany poprzez porównanie różnicy prędkości między oponami. Pośredni system alarmowy w oponach monitoruje ciśnienie powietrza, obliczając promień toczenia opony;
3. Dwa rodzaje funkcji monitorowania ciśnienia w oponach. Te dwa urządzenia do monitorowania ciśnienia w oponach mają swoje zalety i wady. Urządzenie do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach oferuje bardziej zaawansowane funkcje, mierząc rzeczywiste chwilowe ciśnienie w każdej oponie w dowolnym momencie i ułatwiając identyfikację uszkodzonej opony. Koszt systemu pośredniego jest stosunkowo niski, a samochody wyposażone w 4-kołowy ABS (1 czujnik prędkości koła na oponę) wymagają jedynie aktualizacji oprogramowania. Jednak urządzenie do pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach nie jest tak dokładne jak system bezpośredni, w ogóle nie jest w stanie wykryć uszkodzonej opony, a kalibracja systemu jest niezwykle skomplikowana. W niektórych przypadkach system nie będzie działał prawidłowo, na przykład gdy ciśnienie w oponach tej samej osi jest niskie.
2 Jak długo wytrzymuje bateria czujnika ciśnienia w oponach?
Baterie czujników ciśnienia w oponach mogą działać przez okres od 2 do 3 lat:
1. Czujnik ciśnienia w oponach może samodzielnie zastąpić baterię. System monitorowania ciśnienia w oponach stał się niezbędnym elementem wyposażenia elektronicznego dla właścicieli samochodów. Obecnie wiele urządzeń monitorujących ciśnienie w oponach jest wyposażonych w czujniki zewnętrzne, a bateria CR1632 jest zazwyczaj instalowana w czujniku zewnętrznym. Nie stanowi to problemu przez 2-3 lata normalnego użytkowania, a bateria rozładowuje się po 2 latach.
2. W skład modułu TPMS wchodzą: czujnik ciśnienia MEMS, czujnik temperatury, czujnik napięcia, akcelerometr, mikrokontroler, obwód RF, antena, interfejs LF, oscylator i bateria. Producenci samochodów wymagają, aby baterie z bezpośrednim systemem TPMS działały dłużej niż dziesięć lat. Bateria musi pracować w temperaturze od -40°C do 125°C, być lekka, mała i mieć dużą pojemność.
3. Z powodu tych ograniczeń, zamiast dużych ogniw często wybierane są ogniwa guzikowe. Nowa bateria guzikowa może osiągnąć standardową moc 550 mAh i waży zaledwie 6,8 grama. Aby osiągnąć żywotność przekraczającą dziesięć lat, oprócz baterii, komponenty muszą posiadać zintegrowane funkcje przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia energii;
4. Ten typ zintegrowanego produktu integruje czujnik ciśnienia, czujnik temperatury, czujnik napięcia, akcelerometr, interfejs LF, mikrokontroler i oscylator w jednym komponencie. Kompletny system modułu opony składa się tylko z trzech komponentów – SP30, układu nadajnika RF (takiego jak Infineon TDK510xF) oraz baterii.NASZA WYSTAWA:
