czujnik ciśnienia w oponach
Jak działają czujniki ciśnienia w oponach
to działa
udział
Istnieją trzy zasady działania czujnika ciśnienia w oponach: 1. Bezpośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach Urządzenie do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach wykorzystuje czujnik ciśnienia zainstalowany w każdej oponie do bezpośredniego pomiaru ciśnienia w oponach i wykorzystuje bezprzewodowy nadajnik do przesyłania informacji o ciśnieniu z wnętrza opony do centralnego modułu odbiornika, a następnie wyświetla dane dotyczące ciśnienia w każdej oponie. Gdy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie lub występują przecieki
1 Jak działają czujniki ciśnienia w oponach
Istnieją trzy zasady działania czujnika ciśnienia w oponach:
1. Bezpośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach Urządzenie do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach wykorzystuje czujnik ciśnienia zainstalowany w każdej oponie do bezpośredniego pomiaru ciśnienia w oponach i wykorzystuje bezprzewodowy nadajnik do przesyłania informacji o ciśnieniu z wnętrza opony do centralnego modułu odbiornika, a następnie wyświetla dane dotyczące ciśnienia powietrza w każdej oponie. Gdy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie lub występuje nieszczelność, system automatycznie uruchomi alarm;
2. Pośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach Zasada działania pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach jest następująca: gdy ciśnienie powietrza w oponie spada, masa pojazdu powoduje zmniejszenie promienia toczenia koła, co powoduje, że jego prędkość jest większa niż innych kół. Cel monitorowania ciśnienia w oponach jest osiągany poprzez porównanie różnicy prędkości między oponami. Pośredni system alarmowy w oponach faktycznie monitoruje ciśnienie powietrza poprzez obliczenie promienia toczenia opony;
3. Dwa rodzaje funkcji monitorowania ciśnienia w oponach Te dwa urządzenia do monitorowania ciśnienia w oponach mają swoje zalety i wady. Urządzenie do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach może zapewnić bardziej zaawansowaną funkcję, mierząc rzeczywiste chwilowe ciśnienie wewnątrz każdej opony w dowolnym momencie i łatwo jest zidentyfikować wadliwą oponę. Koszt pośredniego systemu jest stosunkowo niski, a samochody wyposażone w 4-kołowy ABS (1 czujnik prędkości koła na oponę) wymagają jedynie uaktualnienia oprogramowania. Jednak pośrednie urządzenie do monitorowania ciśnienia w oponach nie jest tak dokładne jak system bezpośredni, w ogóle nie może określić wadliwej opony, a kalibracja systemu jest niezwykle skomplikowana, w niektórych przypadkach system nie będzie działał prawidłowo, na przykład ciśnienie w oponach tej samej osi 2 jest niskie Czas.
2 Jak długo wytrzymuje bateria czujnika ciśnienia w oponach?
Baterie czujników ciśnienia w oponach mogą działać przez 2–3 lata:
1. Czujnik monitorowania ciśnienia w oponach może samodzielnie zastąpić baterię. Monitorowanie ciśnienia w oponach stało się niezbędną konfiguracją elektroniczną na pokładzie dla właścicieli samochodów. Obecnie wiele urządzeń do monitorowania ciśnienia w oponach jest wyposażonych w czujniki zewnętrzne, a bateria CR1632 jest zwykle instalowana wewnątrz czujnika zewnętrznego. Nie stanowi to problemu przez 2-3 lata normalnego użytkowania, a 2 lata Bateria rozładowuje się po długim czasie;
2. Komponenty wchodzące w skład modułu opon TPMS to czujnik ciśnienia MEMS, czujnik temperatury, czujnik napięcia, akcelerometr, mikrokontroler, obwód RF, antena, interfejs LF, oscylator i bateria. Producenci samochodów wymagają, aby baterie z bezpośrednim TPMS działały dłużej niż dziesięć lat. Bateria musi mieć temperaturę roboczą od -40°C do 125°C, być lekka, mała i mieć dużą pojemność;
3. Z powodu tych ograniczeń często wybiera się ogniwa guzikowe zamiast dużych ogniw. Nowa bateria guzikowa może osiągnąć standardową moc 550 mAh i waży zaledwie 6,8 grama. Oprócz baterii, aby osiągnąć żywotność operacyjną dłuższą niż dziesięć lat, komponenty muszą mieć zintegrowane funkcje przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia energii;
4. Ten typ zintegrowanego produktu integruje czujnik ciśnienia, czujnik temperatury, czujnik napięcia, akcelerometr, interfejs LF, mikrokontroler i oscylator w jednym komponencie. Kompletny system modułu opony ma tylko trzy komponenty - SP30, układ nadajnika RF (taki jak Infineon's TDK510xF) i baterię.NASZA WYSTAWA:
