czujnik ciśnienia w oponach
Jak działają czujniki ciśnienia w oponach
to działa
udział
Istnieją trzy zasady działania czujnika ciśnienia w oponach: 1. Bezpośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach Urządzenie do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach wykorzystuje czujnik ciśnienia zainstalowany w każdej oponie do bezpośredniego pomiaru ciśnienia w oponach oraz wykorzystuje bezprzewodowy nadajnik do wysyłania informacji o ciśnieniu z wnętrza opony . do centralnego modułu odbiornika, a następnie wyświetlić dane dotyczące ciśnienia w każdej oponie. Gdy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie lub przecieka
1 Jak działają czujniki ciśnienia w oponach
Istnieją trzy zasady działania czujnika ciśnienia w oponach:
1. Bezpośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach Urządzenie do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach wykorzystuje czujnik ciśnienia zainstalowany w każdej oponie do bezpośredniego pomiaru ciśnienia w oponach oraz wykorzystuje bezprzewodowy nadajnik do przesyłania informacji o ciśnieniu z wnętrza opony do centralnego modułu odbiorczego, oraz następnie wyświetla dane dotyczące ciśnienia powietrza w każdej oponie. Gdy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie lub wycieka, system automatycznie uruchomi alarm;
2. Pośrednie monitorowanie ciśnienia w oponach Zasada działania pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach jest następująca: gdy ciśnienie powietrza w oponie spada, ciężar pojazdu powoduje zmniejszenie promienia tocznego koła, co powoduje, że jego prędkość jest większa niż w przypadku innych kół. Porównując różnicę prędkości pomiędzy oponami, osiąga się cel monitorowania ciśnienia w oponach. Pośredni system alarmowy opon faktycznie monitoruje ciśnienie powietrza, obliczając promień toczenia opony;
3. Dwa rodzaje funkcji monitorowania ciśnienia w oponach Te dwa urządzenia do monitorowania ciśnienia w oponach mają swoje zalety i wady. Urządzenie do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach może zapewnić bardziej zaawansowaną funkcję, mierząc rzeczywiste chwilowe ciśnienie wewnątrz każdej opony w dowolnym momencie, co ułatwia identyfikację wadliwej opony. Pośredni koszt systemu jest stosunkowo niski, a samochody już wyposażone w ABS na 4 koła (1 czujnik prędkości koła na oponę) wymagają jedynie aktualizacji oprogramowania. Jednakże pośrednie urządzenie monitorujące ciśnienie w oponach nie jest tak dokładne jak system bezpośredni, w ogóle nie jest w stanie określić, która opona jest wadliwa, a kalibracja systemu jest niezwykle skomplikowana, w niektórych przypadkach system nie będzie działał prawidłowo, np. na tej samej osi 2 ciśnienie w oponach jest niskie. Czas.
2 Jak długo wytrzymuje bateria czujnika ciśnienia w oponach?
Baterie czujnika ciśnienia w oponach mogą wytrzymać od 2 do 3 lat:
1. Czujnik monitorowania ciśnienia w oponach może samodzielnie wymienić baterię. Monitorowanie ciśnienia w oponach stało się nieodzowną pokładową konfiguracją elektroniczną dla właścicieli samochodów. Obecnie wiele urządzeń monitorujących ciśnienie w oponach wyposażonych jest w czujniki zewnętrzne, a wewnątrz czujnika zewnętrznego zazwyczaj montowana jest bateria CR1632. Nie ma problemu przez 2-3 lata normalnego użytkowania, a po 2 latach bateria rozładowuje się po dłuższym czasie;
2. Elementy zawarte w module opony TPMS to czujnik ciśnienia MEMS, czujnik temperatury, czujnik napięcia, akcelerometr, mikrokontroler, obwód RF, antena, interfejs LF, oscylator i bateria. Producenci samochodów wymagają, aby akumulatory z bezpośrednim układem TPMS działały dłużej niż dziesięć lat. Akumulator musi mieć temperaturę roboczą od -40°C do 125°C, być lekki, mieć niewielkie rozmiary i dużą pojemność;
3. Ze względu na te ograniczenia zamiast dużych komórek często wybiera się komórki guzikowe. Nowa bateria guzikowa może osiągnąć standardową moc 550 mAh i waży zaledwie 6,8 grama. Oprócz baterii, aby osiągnąć żywotność przekraczającą dziesięć lat, komponenty muszą mieć zintegrowane funkcje przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia energii;
4. Ten typ zintegrowanego produktu integruje czujnik ciśnienia, czujnik temperatury, czujnik napięcia, akcelerometr, interfejs LF, mikrokontroler i oscylator w jeden komponent. Kompletny system modułów opon składa się tylko z trzech elementów – SP30, chipa nadajnika RF (takiego jak TDK510xF firmy Infineon) i baterii.NASZA WYSTAWA:
