Czy pokrywa zaworów jest uszkodzona
Ogólnie rzecz biorąc, istnieje kilka przyczyn uszkodzenia uszczelki pokrywy zaworów. Pierwsza to poluzowana śruba, druga to przedmuch silnika, trzecia to pęknięcie pokrywy zaworów, a czwarta to uszkodzenie uszczelki pokrywy zaworów lub niepokrycie jej uszczelniaczem.
Podczas suwu sprężania silnika niewielka ilość gazu przepływa do skrzyni korbowej pomiędzy ścianką cylindra a pierścieniem tłokowym, a ciśnienie w skrzyni korbowej z czasem wzrasta. W tym momencie zawór odpowietrzający skrzynię korbową kieruje tę część gazu do kolektora dolotowego i wciąga ją do komory spalania w celu ponownego wykorzystania. Jeżeli zawór odpowietrzający skrzynię korbową jest zatkany lub luz pomiędzy pierścieniem tłokowym a ścianką cylindra jest zbyt duży, co skutkuje nadmiernym przepływem powietrza i wysokim ciśnieniem w skrzyni korbowej, gaz będzie wyciekał w miejscach o słabym uszczelnieniu, jak np. uszczelka pokrywy zaworów, przednie i tylne uszczelki olejowe wału korbowego, powodując wyciek oleju silnikowego.
Dopóki nałożysz uszczelniacz, dokręcisz śruby i pokrywa zaworów nie będzie pęknięta lub zdeformowana, oznacza to, że pokrywa zaworów jest dobra. Jeśli nie czujesz się na siłach, możesz użyć linijki i grubościomierza (szczelinomierza) do pomiaru płaskości pokrywy zaworów i sprawdzenia, czy się nie odkształca.
