Czy pokrywa zaworu jest zepsuta
Zasadniczo istnieje kilka przyczyn uszkodzenia uszczelki pokrywy zaworu. Po pierwsze, śruba jest luźna, druga to uderzenie silnika, trzeci to pęknięcie pokrywy zaworu, a czwarta jest to, że uszczelka pokrycia zaworu jest uszkodzona lub nie pokryta uszczelniaczem.
Podczas skoku kompresyjnego silnika niewielka ilość gazu przepłynie do skrzyni korbowej między ścianą cylindra a pierścieniem tłokowym, a ciśnienie skrzyni korbowej z czasem wzrośnie. W tym czasie zawór wentylacji korbowej służy do poprowadzenia tej części gazu do kolektora dolotowego i wdychania go do komory spalania do ponownego użycia. Jeśli zawór wentylacyjny skrzyni korbowej jest zablokowany lub prześwit między pierścieniem tłokowym a ścianą cylindra jest zbyt duży, co powoduje nadmierne kanał powietrza i wysokie ciśnienie skrzyni korbowej, gaz wycieknie w miejscach o słabym uszczelnianiu, takim jak uszczelka pokrywy zaworu, przednie i tylne uszczelki olejowe, wynikające z wycieku oleju silnikowego.
Tak długo, jak nakładasz szczelinę, dokręcisz śruby, a pokrywa zaworu nie jest pęknięta ani zdeformowana, pokazuje, że pokrywa zaworu jest dobra. Jeśli nie jesteś swobodnie, możesz użyć linijki i grubości (miernika feelera), aby zmierzyć płaskość pokrywy zaworu, aby sprawdzić, czy nie jest to deformowane.
