Komora zaworowa
W konstrukcji silnika, przestrzeń wnękowa, w której znajduje się końcówka zaworu, nazywana jest komorą zaworową. W ogólnej konstrukcji silnika samochodowego końcówka zaworu jest połączona z wałkiem rozrządu za pośrednictwem popychacza. Wałek rozrządu steruje ruchem zaworów, podczas gdy wałek rozrządu w nowoczesnych silnikach znajduje się wyżej, nad głowicą cylindra. Dlatego komora zaworowa jest powszechnie nazywana komorą wałka rozrządu lub komorą olejową głowicy cylindra. Nad komorą zaworową znajduje się pokrywa wałka rozrządu, która tworzy w przybliżeniu zamkniętą komorę z głowicą cylindra (istnieją tam obwody olejowe, takie jak kanał powrotny i kanał doprowadzający olej, połączone z innymi komorami).
Do czego służy pokrywa zaworów w silniku?
Pokrywa zaworów silnika – w skrócie nazywana pokrywą zaworów. Jest to element uszczelniający górnej części silnika. Olej smarujący silnik, odpowiadający misce olejowej, jest uszczelniony, aby nie wyciekał podczas pracy silnika.
W przypadku bloku cylindrów odpowiadającego głowicy cylindra, odpowiedni zawór montowany jest na głowicy cylindra w celu utworzenia uszczelnionej komory sprężania z zespołem bloku cylindrów, aby umożliwić spalanie się mieszanki palnej wewnątrz w określonych warunkach.
Pokrywa zaworów na górze, głowica cylindra na dole, blok cylindra na dole i miska olejowa na dole.
