• Head_banner
  • Head_banner

550 termostat biały - 30000020

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC MG 550

Produkty nr OEM: 30000020

Org miejsca: wyprodukowane w Chinach

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

Czas realizacji: zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc

Płatność: depozyt TT

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Termostat biały
Zastosowanie produktów SAIC MG 550
Produkty nr 30000020
Org miejsca Wykonane w Chinach
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / Kopia
Czas realizacji Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia

Wiedza o produkcie

Wprowadzenie instrumentu

Termostat automatycznie dostosowuje ilość wody wchodzącej do chłodnicy zgodnie z temperaturą wody chłodzącej i zmienia zakres krążenia wody, aby dostosować pojemność rozpraszania ciepła układu chłodzącego i upewnić się, że silnik działa w odpowiednim zakresie temperatur. Termostat musi być przechowywany w dobrym stanie technicznym, w przeciwnym razie poważnie wpłynie na normalne działanie silnika. Jeśli główny zawór termostatu zostanie otwarty za późno, silnik przegrzeje; Jeśli główny zawór zostanie otwarty zbyt wcześnie, czas podgrzewania silnika będzie przedłużony, a temperatura silnika będzie zbyt niska.

Jednym słowem funkcją termostatu jest zapobieganie przepełnianiu silnika. Na przykład po tym, jak silnik działa normalnie, jeśli nie ma termostatu podczas jazdy zimą, temperatura silnika może być zbyt niska. W tej chwili silnik musi tymczasowo zatrzymać krążenie wody, aby zapewnić, że temperatura silnika nie jest zbyt niska.

Jak działa ta sekcja

Głównym zastosowanym termostatem jest termostat woskowy. Gdy temperatura chłodzenia jest niższa niż określona wartość, wyrafinowana parafina w korpusie wykrywającym termostat jest stała. Zawór termostat zamyka kanał między silnikiem a chłodnicy pod działaniem sprężyny, a płyn chłodzący powraca do silnika przez pompę wodną w celu niewielkiego krążenia w silniku. Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie określoną wartość, parafina zaczyna się topić i stopniowo staje się płynną, objętość wzrasta i ściska gumową rurkę, aby skurczyć się. Kiedy gumowa rura się kurczy, działa w górę na pręt pchnięcia, a pręt pchający ma w dół odwrotny ciąg na zaworze, aby otworzyć zawór. W tym czasie płyn chłodzący przepływa z powrotem do silnika przez zawór chłodnicy i termostatu, a następnie przez pompę wodną w celu dużego krążenia. Większość termostatów jest ułożona w rurze wylotowej głowicy cylindrów, która ma zalety prostej struktury i łatwe do wyeliminowania pęcherzyków w układzie chłodzenia; Wadą jest to, że termostat jest często otwierany i zamknięty podczas pracy, co powoduje oscylację.

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

wystawa

certyfikat4

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty