Rola filtra
Zestawy silników Diesla zazwyczaj mają cztery rodzaje filtrów: filtr powietrza, filtr oleju napędowego, filtr oleju, filtr wody. Poniżej opisano filtr oleju napędowego.
Filtr: Filtr agregatu prądotwórczego diesla to specjalny sprzęt do wstępnego filtrowania oleju napędowego stosowanego w silnikach spalinowych. Może on odfiltrować ponad 90% zanieczyszczeń mechanicznych, gum, asfaltenów itp. w oleju napędowym i zapewnić czystość oleju napędowego w największym stopniu. Zwiększa żywotność silnika. Nieoczyszczony olej napędowy powoduje nieprawidłowe zużycie układu wtrysku paliwa i cylindrów silnika, zmniejsza moc silnika, gwałtownie zwiększa zużycie paliwa i znacznie skraca żywotność generatora. Stosowanie filtrów oleju napędowego może znacznie poprawić dokładność filtrowania i wydajność silników wykorzystujących filtry oleju napędowego typu filcowego, wydłużyć żywotność importowanych wysokiej jakości filtrów oleju napędowego kilkakrotnie i mieć oczywiste efekty oszczędzania paliwa. Jak zainstalować filtr oleju napędowego: Instalacja filtra oleju napędowego jest niezwykle prosta. Podczas jego używania wystarczy podłączyć go szeregowo z przewodem doprowadzającym olej zgodnie z zarezerwowanymi portami wlotowymi i wylotowymi oleju. Należy zwrócić uwagę na połączenie w kierunku wskazanym strzałką, a kierunku wlotu i wylotu oleju nie można odwrócić. Podczas pierwszego użycia i wymiany wkładu filtra napełnij filtr oleju napędowego olejem napędowym i zwróć uwagę na wydech. Zawór wydechowy znajduje się na pokrywie końcowej lufy.
Filtr oleju
Jak wymienić element filtrujący: Przy normalnym użytkowaniu, jeśli alarm różnicy ciśnień urządzenia wstępnego filtra alarmuje lub łączne użytkowanie przekracza 300 godzin, należy wymienić element filtrujący. Urządzenie wstępnego filtra równoległego z dwoma lufami nie może się wyłączyć podczas wymiany elementu filtrującego.
