Rola filtra
Zestawy silników wysokoprężnych mają zwykle cztery rodzaje filtrów: filtr powietrza, filtr oleju napędowego, filtr oleju, filtr wody, poniżej opisano filtr oleju napędowego
Filtr: Filtr agregatu prądotwórczego na olej napędowy jest specjalnym urządzeniem do wstępnej filtracji oleju napędowego stosowanego w silnikach spalinowych. Może odfiltrować ponad 90% zanieczyszczeń mechanicznych, gum, asfaltenów itp. z oleju napędowego i w największym stopniu zapewnić czystość oleju napędowego. Popraw żywotność silnika. Nieczysty olej napędowy spowoduje nieprawidłowe zużycie układu wtrysku paliwa i cylindrów silnika, zmniejszenie mocy silnika, gwałtowny wzrost zużycia paliwa i znaczne skrócenie żywotności generatora. Stosowanie filtrów oleju napędowego może znacznie poprawić dokładność filtrowania i wydajność silników wykorzystujących filcowe filtry oleju napędowego, kilkakrotnie przedłużyć żywotność importowanych wysokiej jakości filtrów oleju napędowego i mieć oczywiste skutki oszczędzania paliwa. Jak zamontować filtr oleju napędowego: Montaż filtra oleju napędowego jest niezwykle prosty. Podczas korzystania z niego wystarczy podłączyć go szeregowo z przewodem doprowadzającym olej zgodnie z zarezerwowanymi portami wlotu i wylotu oleju. Należy zwrócić uwagę na połączenie w kierunku wskazanym strzałką, gdyż kierunek wlotu i wylotu oleju nie może zostać odwrócony. Przy pierwszym użyciu i wymianie wkładu filtrującego należy napełnić filtr oleju napędowego olejem napędowym i zwrócić uwagę na spaliny. Zawór wydechowy znajduje się na pokrywie końcowej lufy.
Filtr oleju
Jak wymienić element filtrujący: W przypadku normalnego użytkowania, jeśli alarm różnicy ciśnień urządzenia przedfiltra uruchomi się lub łączne użytkowanie przekroczy 300 godzin, należy wymienić element filtrujący. Równoległe urządzenie filtrujące z podwójną lufą nie może się wyłączyć podczas wymiany elementu filtrującego.
