Rola filtra
Zestawy silników Diesla zazwyczaj posiadają cztery rodzaje filtrów: filtr powietrza, filtr oleju napędowego, filtr oleju, filtr wody. Poniżej opisano filtr oleju napędowego.
Filtr: Filtr agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla to specjalistyczne urządzenie do wstępnego filtrowania oleju napędowego stosowanego w silnikach spalinowych. Potrafi on odfiltrować ponad 90% zanieczyszczeń mechanicznych, gum, asfaltenów itp. z oleju napędowego, zapewniając jego maksymalną czystość. Wydłuża żywotność silnika. Zanieczyszczony olej napędowy powoduje nadmierne zużycie układu wtryskowego i cylindrów silnika, zmniejsza moc silnika, gwałtownie zwiększa zużycie paliwa i znacznie skraca żywotność generatora. Stosowanie filtrów oleju napędowego może znacznie poprawić dokładność filtrowania i wydajność silników z filtrami filcowymi, kilkukrotnie wydłużyć żywotność importowanych, wysokiej jakości filtrów oleju napędowego i zapewnić oczywiste oszczędności paliwa. Montaż filtra oleju napędowego: Montaż filtra oleju napędowego jest niezwykle prosty. Wystarczy podłączyć go szeregowo do przewodu doprowadzającego olej zgodnie z wyznaczonymi otworami wlotowymi i wylotowymi oleju. Należy zwrócić uwagę na kierunek podłączenia wskazany strzałką – kierunek przepływu oleju nie może być odwrócony. Podczas pierwszego użycia i wymiany wkładu filtra, napełnij filtr olejem napędowym i zwróć uwagę na wydech. Zawór wydechowy znajduje się na tylnej pokrywie lufy.
Filtr oleju
Jak wymienić wkład filtra: Przy normalnym użytkowaniu, jeśli alarm różnicy ciśnień w urządzeniu filtrującym wstępnym załączy się lub łączny czas użytkowania przekroczy 300 godzin, należy wymienić wkład filtra. Dwucylindrowy, równoległy filtr wstępny nie może się wyłączyć podczas wymiany wkładu filtra.
