Jak wszyscy wiemy, zbiornik oleju jest bardzo ważną częścią samochodu, która zapewnia mu moc. Samochód będzie chodził z olejem. Z tego powodu można sobie wyobrazić znaczenie zbiornika oleju. Jak wszyscy wiemy, zgodnie z różną strukturą zbiornika oleju samochodowego, zbiornik oleju można podzielić na zbiornik oleju typu bite, zbiornik oleju typu aluminiowego, zbiornik oleju typu spawanego CO2, zbiornik oleju typu górnego i dolnego typu butt, zbiornik oleju typu spawanego dwoma końcami szwu.
Korek zbiornika paliwa
Pokrywy zbiorników paliwa są zazwyczaj zaprojektowane tak, aby były zaciskane za pomocą pazurów, a gumowa uszczelka dociskana sprężyną arkusza falistego jest zaciskana wokół krawędzi otworu zbiornika benzyny, aby zapewnić uszczelnienie. Niektóre pokrywy są również zaprojektowane z urządzeniem blokującym, aby zapobiec odpadnięciu lub zgubieniu. Aby zapewnić równowagę ciśnienia w zbiorniku, zawór powietrza i zawór pary są zaprojektowane na pokrywie zbiornika. Ponieważ oba zawory są zaprojektowane jako jeden, są również nazywane zaworami kompozytowymi. Gdy benzyna w skrzyni zostanie zredukowana i ciśnienie zostanie zmniejszone poniżej 96 KPA, zawór powietrza zostanie otwarty przez ciśnienie atmosferyczne, a powietrze zewnętrzne dostanie się do zbiornika, aby zrównoważyć próżnię w skrzyni, aby zapewnić normalne dostarczanie benzyny; Gdy para i ciśnienie pary w skrzyni jest większe niż 107. Przy 8 KPA zawór pary zostaje otwarty, a para jest odprowadzana do atmosfery (lub do zbiornika węglowego w przypadku pojazdów z urządzeniami kontrolującymi parowanie paliwa). Aby utrzymać ciśnienie w zbiorniku na normalnym poziomie, zapewniając w ten sposób stabilne ciśnienie z oleju do gaźnika.
