Czy podwozie są sztywne (pręty krawatowe, górne słupki itp.)
W trakcie obracania korpus samochodu ma trzy etapy deformacji: pierwszym jest odkształcenie odchylenia przedniego, które wpływa na wrażliwość odpowiedzi na układ kierowniczy; Następnie cały pojazd ma deformację skrętną, która ma wpływ na liniowość sterowania; Wreszcie deformacja odchylenia miejsca parkingowego wpływa na stabilność kontroli. Lokalną sztywność przedniej i tylnej części ciała oraz ogólną sztywność skrętną ciała można poprawić, instalując wsporniki. Niektóre samochody są również zaprojektowane w ten sposób.
Należy jednak zauważyć, że ciało jest głównie częściami arkusza, więc najlepiej jest zainstalować coś takiego jak ten krawat i bezpośrednio udostępnić śruby z punktem montażu podwozia, aby efekt sztywności był bardziej oczywisty. Czasami wsporniki spawalnicze lub dziurki w blachy nie poprawiają sztywności. Ponadto, jeśli oryginalny projekt ma wysoką sztywność, dodanie kilku innych nawiasów nie poprawi wydajności, ale doda dużej wagi
