Główna konstrukcja pasa bezpieczeństwa samochodu
(1) Taśma jest tkana nylonem lub poliestrem i innymi syntetycznymi włókienami o szerokości około 50 mm, pasa o grubości około 1,2 mm, zgodnie z różnymi zastosowaniami, poprzez metodę tkania i obróbkę cieplną w celu osiągnięcia wymaganej siły, wydłużenia i innych cech pasa bezpieczeństwa. Jest to również część, która pochłania energię konfliktu. Przepisy krajowe mają różne wymagania dotyczące wydajności pasów bezpieczeństwa.
(2) Krzystwem jest urządzeniem, które dostosowuje długość pasa bezpieczeństwa zgodnie z pozycją siedzącą pasażera, kształtem ciała itp., I powalają stronę, gdy nie jest używany.
Awaryjne przedstawienie blokującego (ELR) i automatycznego przedstawienia blokującego (ALR).
(3) Mechanizm mocowania mocowania obejmuje klamrę, blokadę, mocowanie szpilki i mocowanie itp. Klucz i zatrzask to urządzenia do przymocowania i rozkładania pasa bezpieczeństwa. Naprawianie jednego końca pasa w ciele nazywa się płytą ustalającą, końcowy koniec ciała nazywa się siedzeniem mocującym, a śruba mocująca nazywa się śrubą mocującą. Położenie stałego szpilki paska barkowego ma duży wpływ na wygodę noszenia pasa bezpieczeństwa, więc aby pasowało do pasażerów o różnych rozmiarach, ogólnie stosowany jest regulowany mechanizm mocowania, który może dostosować pozycję paska barkowego w górę iw dół.
