Główna struktura pasa bezpieczeństwa w samochodzie
(1) taśma taśma jest tkana z nylonu lub poliestru i innych włókien syntetycznych o szerokości około 50 mm, grubości około 1,2 mm, zgodnie z różnymi zastosowaniami, poprzez metodę tkania i obróbkę cieplną w celu uzyskania wymaganej wytrzymałości, wydłużenia i innych cech pasa bezpieczeństwa. Jest to również część, która pochłania energię konfliktu. Przepisy krajowe mają różne wymagania dotyczące wydajności pasów bezpieczeństwa.
(2) Nawijarka to urządzenie, które reguluje długość pasa bezpieczeństwa w zależności od pozycji siedzącej pasażera, kształtu ciała itp. i zwija taśmę, gdy nie jest używana.
Awaryjny zwijacz blokujący (ELR) i automatyczny zwijacz blokujący (ALR).
(3) Mechanizm mocujący Mechanizm mocujący obejmuje klamrę, język blokady, sworzeń mocujący i gniazdo mocujące itp. Klamra i zatrzask to urządzenia do zapinania i odpinania pasa bezpieczeństwa. Mocowanie jednego końca taśmy w korpusie nazywa się płytką mocującą, koniec mocujący korpusu nazywa się gniazdem mocującym, a śruba mocująca nazywa się śrubą mocującą. Położenie sworznia mocującego pasa barkowego ma duży wpływ na wygodę noszenia pasa bezpieczeństwa, więc aby dopasować się do pasażerów o różnych rozmiarach, powszechnie stosuje się regulowany mechanizm mocujący, który może regulować położenie pasa barkowego w górę i w dół.
