Główna struktura pasa bezpieczeństwa w samochodzie
(1) Taśma jest tkana z nylonu lub poliestru i innych włókien syntetycznych o szerokości około 50 mm i grubości około 1,2 mm, w zależności od przeznaczenia, poprzez metodę tkania i obróbkę cieplną, aby uzyskać wymaganą wytrzymałość, wydłużenie i inne właściwości pasa bezpieczeństwa. Jest to również element pochłaniający energię uderzenia. Przepisy krajowe mają różne wymagania dotyczące wydajności pasów bezpieczeństwa.
(2) Nawijacz to urządzenie, które dostosowuje długość pasa bezpieczeństwa do pozycji siedzącej pasażera, kształtu jego ciała itp. i zwija taśmę, gdy nie jest używana.
Awaryjny zwijacz blokujący (ELR) i automatyczny zwijacz blokujący (ALR).
(3) Mechanizm mocujący Mechanizm mocujący obejmuje klamrę, zamek, sworzeń mocujący i gniazdo mocujące itp. Klamra i zatrzask to urządzenia służące do zapinania i odpinania pasa bezpieczeństwa. Mocowanie jednego końca taśmy w korpusie nazywa się płytką mocującą, koniec mocujący korpusu nazywa się gniazdem mocującym, a śruba mocująca nazywa się śrubą mocującą. Położenie sworznia mocującego pasa barkowego ma duży wpływ na wygodę noszenia pasa bezpieczeństwa, dlatego w celu dopasowania do pasażerów o różnych rozmiarach, powszechnie stosuje się regulowany mechanizm mocujący, który może regulować położenie pasa barkowego w górę i w dół.
