Pozycja górnego klejenia przedniego amortyzatora.
1. Niezależnie od kierunku, nowa i stara pozycja mogą być włączone. Wymiana górnego kleju amortyzującego wymaga ustawienia wszystkich czterech kół. Aby wymienić górny klej, należy zdemontować amortyzator. Po ponownym montażu amortyzatora może wystąpić różnica poziomów, dlatego konieczna jest regulacja koła poprzez wykrycie ustawienia wszystkich czterech kół.
2. Uszkodzona górna guma przedniego amortyzatora w kabinie silnika, widoczna w górnej części koła. Uszkodzona górna guma amortyzatora, amortyzator wydaje nienaturalny dźwięk podczas pracy, a kierunek jazdy samochodu może ulec lekkiemu odchyleniu. Utrudniony jest powrót do prawej strony, co powoduje osłabienie.
3. Górny klej przedniego amortyzatora jest zerwany, co można zobaczyć od wewnątrz komory silnika; konkretne miejsce znajduje się nad kołem, a w niektórych modelach będzie przykryty plastikową płytką.
4. Metoda wymiany górnego kleju przedniego amortyzatora jest następująca: zdejmij amortyzator po zdjęciu osłony przeciwpyłowej nakrętki mocującej amortyzator; użyj klucza płaskiego do zamocowania białego pręta. Użyj klucza płaskiego, klucza oczkowego lub małego klucza nastawnego, aby odkręcić nakrętkę mocującą. Usuń górny klej nożem; na koniec zamontuj nowy górny klej.
5. Pociągnij przycisk pokrywy silnika z wnętrza kokpitu, najpierw otwórz pokrywę silnika i zdejmij osłonę przeciwpyłową przedniego amortyzatora. Wykręć śruby i miskę mocującą przedni amortyzator za pomocą narzędzia do amortyzatorów. Następnie wykręć drugą śrubę. Wkręć przygotowane śruby M12*5 z drobnymi zębami, aby przeszły przez otwór w górnej części kleju i usuń przednią górną część kleju.
1. Silnik uruchamia się normalnie, gdy samochód jest zimny. Najczęstszą przyczyną trudności z uruchomieniem rozgrzanego samochodu jest zbyt mocna mieszanka, ale nie wyklucza się, że z jakiegoś powodu mieszanka jest zbyt rzadka. (1) Wyciek z wtryskiwacza utrudnia uruchomienie rozgrzanego samochodu. Wyciek z wtryskiwacza to dodatkowe źródło oleju, więc im większy wyciek z wtryskiwacza, tym mocniejsza mieszanka.
2. Rozgrzany samochód nie zapali się po wyłączeniu płomienia, ale może się zapalić po ostygnięciu z następujących powodów: kapanie oleju z wtryskiwacza: praca wtryskiwacza oleju jest normalna, ale pojawienie się kapania jest dodatkowym dopływem oleju, więc im poważniejsze kapanie z wtryskiwacza, tym mocniejsza mieszanka, w wyniku czego rozgrzany samochód nie jest gotowy do uruchomienia.
3. Problem z jakością paliwa: temperatura w komorze silnika jest nadal bardzo wysoka po wyłączeniu rozgrzanego silnika. Jeśli sama masa paliwa jest lotna, łatwo o wysokie ciśnienie parowania w listwie paliwowej. Gdy ciśnienie to jest wyższe niż ciśnienie w układzie zasilania paliwem, tworzy się korek powietrzny, który powoduje, że opary oleju emitowane przez wtryskiwacz są zbyt rzadkie, co utrudnia rozruch.
4. Przyczyną nieprawidłowego działania świecy zapłonowej jest nieszczelność; Nieszczelność rury próżniowej; Nieszczelność przewodu wysokiego napięcia; Zablokowany zawór PCV; Awaria czujnika położenia przepustnicy; Awaria silnika krokowego biegu jałowego; Awaria zaworu sterującego biegiem jałowym; Otwarcie przepustnicy nie jest normalne; Nieszczelność układu dolotowego.
5. Rozgrzany samochód nie może się zapalić po zgaszeniu, ale może się zapalić po ostygnięciu. Oto konkretne powody: wyciekanie oleju z wtryskiwacza: praca wtryskiwacza jest normalna, ale występowanie wycieku oleju wynika z dodatkowego dostarczania oleju, więc im poważniejsze wycieki oleju z wtryskiwacza, tym bardziej skoncentrowana jest mieszanka, w wyniku czego rozgrzany samochód nie jest gotowy do uruchomienia.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zobowiązana do sprzedaży MGZapraszamy do zakupu części samochodowych &MAUXS.
