Górna pozycja klejenia przedniego amortyzatora.
1, niezależnie od kierunku, nowa i stara pozycja mogą być włączone. Wymiana amortyzowanego kleju wierzchniego wymaga ustawienia czterech kół. Konieczne jest zdjęcie amortyzatora w celu wymiany górnego kleju, a po ponownym zamontowaniu amortyzatora może wystąpić różnica poziomów i konieczna jest regulacja koła poprzez wykrywanie położenia czterech kół.
2, pęknięta górna guma przedniego amortyzatora od strony kabiny silnika widać w górnym położeniu koła. Uszkodzenie górnej gumy amortyzatora, amortyzator będzie emitował nienormalny dźwięk podczas pracy, a kierunek samochodu może również wydawać się lekkim odchyleniem, trudno jest wrócić w prawo, z powrotem do słabego zjawiska.
3. Uszkodzony górny klej przedniego amortyzatora, co widać od wewnątrz komory silnika, konkretne miejsce znajduje się nad kołem, a niektóre modele będą zakryte plastikową płytką.
4. Sposób wymiany górnego kleju przedniego amortyzatora jest następujący: zdemontować amortyzator po zdjęciu osłony przeciwpyłowej nakrętki stałej na amortyzatorze; Użyj klucza płaskiego, aby zamocować biały pręt. Aby zdjąć nakrętkę stałą, użyj klucza płaskiego, klucza oczkowego lub małego klucza nastawnego. Usuń górny klej nożem; Na koniec zainstaluj nowy górny klej.
5. Wyciągnij przycisk osłony silnika z wnętrza kokpitu, najpierw otwórz maskę silnika i zdejmij osłonę przeciwpyłową przedniego amortyzatora. Za pomocą przedniego narzędzia do amortyzacji wykręć śruby i przednią miskę amortyzatora. Następnie wykręć drugą śrubę. Wkręć przygotowane śruby z drobnymi zębami M12*5, aby przejść przez otwór w górnym kleju do przodu i usuń górny klej do przodu.
1, silnik odpala normalnie na zimnym aucie, najczęstszą przyczyną trudności z odpaleniem nagrzanego auta jest zbyt mocna mieszanka, choć nie wyklucza się, że z jakiegoś powodu mieszanka jest za rzadka. (1) Kroplówka z wtryskiwacza utrudnia rozruch nagrzanego samochodu. Kroplówka z wtryskiwacza to dodatkowe doprowadzenie oleju, więc im poważniejsza kropla z wtryskiwacza, tym mocniejsza mieszanka.
2, nagrzany samochód nie może się zapalić po wyłączeniu płomienia, ale może zapalić się po ostygnięciu z następujących powodów: kapanie wtryskiwaczy: Praca wtrysku oleju z wtryskiwaczy jest normalna, ale pojawienie się kapania jest dodatkowym dopływem oleju, więc im poważniejsze kapanie z wtryskiwaczy, tym mocniejsza mieszanka, przez co nagrzany samochód nie nadaje się do odpalenia.
3. Problem z jakością paliwa: po wyłączeniu nagrzanego samochodu temperatura w komorze silnika jest nadal bardzo wysoka. Jeśli sama masa paliwa jest lotna, w szynie paliwowej łatwo jest wytworzyć wysokie ciśnienie parowania. Gdy ciśnienie to będzie większe od ciśnienia w układzie zasilania paliwem, utworzy się śluza powietrzna, w wyniku której pary oleju wydobywające się z wtryskiwacza będą zbyt rzadkie, co utrudni rozruch.
4, przyczyna świecy zapłonowej nie działa dobrze; Wyciek rury próżniowej; Upływ linii wysokiego napięcia; Zawór PCV jest zablokowany; Awaria czujnika położenia przepustnicy; Awaria silnika krokowego na biegu jałowym; Awaria zaworu sterującego biegiem jałowym; Otwarcie przepustnicy nie jest normalne; Układ dolotowy jest nieszczelny.
5, nagrzany samochód nie może się zapalić po ugaszeniu, ale może zapalić się po ochłodzeniu. Konkretne przyczyny są następujące: wyciekanie wtryskiwaczy: praca wtrysku oleju z wtryskiwaczy jest normalna, ale występowanie kapania jest spowodowane dodatkowym dopływem oleju, więc im poważniejszy jest problem Wtryskiwacz kapie, tym bardziej skoncentrowana jest mieszanka, przez co nagrzane auto nie nadaje się do odpalenia.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowana w sprzedaż MGZapraszamy do zakupu części samochodowych & MAUXS.
