Tylna tarcza hamulcowa ma ewidentnie zużyte rowki, czy to ma wpływ? Czy trzeba się tym zająć?
Skutki są odczuwalne i trzeba się z nimi uporać.
Zarysowania na tarczy hamulcowej to normalne zjawisko. Jeżeli w samochodzie znajduje się tarcza hamulcowa z zarysowaniami poważniejszymi niż trzy pozostałe, oznacza to, że w tarczy hamulcowej znajdują się twarde cząstki metalu pasujące do tarczy hamulcowej, co powoduje poważne zarysowania tarczy.
Czasami hamulce zawierają twarde cząstki metalu, a każdy hamulec tarczowy ma zarysowania, co jest zjawiskiem normalnym. Ponieważ w klockach hamulcowych występuje nierównomierne rozłożenie elementów metalowych, pojawią się zarysowania, a następnie jazda między klockami hamulcowymi a tarczą hamulcową w piasku spowoduje zarysowania tarczy hamulcowej, udaj się do warsztatu naprawczego, aby poprosić o pomoc w nałożeniu klocków hamulcowych na papier ścierny o gradacji 800.
Ponieważ w klockach hamulcowych pod piaskiem znajdują się twarde cząstki metalu, w rzeczywistości klocki hamulcowe są twarde lub w klockach hamulcowych znajdują się większe cząstki metalu i nie ma potrzeby ich wymiany z punktu widzenia użytkowania. Jeśli podczas hamowania słychać dźwięk, można udać się do warsztatu naprawczego i przeszlifować go papierem ściernym o gradacji 400. Jest to normalne zjawisko, albo między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową znajduje się ciało obce, albo w materiale klocków hamulcowych znajduje się twardy przedmiot.
Rozszerzone dane
Zasada działania układu hamulcowego polega na wytworzeniu dużej ilości tarcia, które zamienia energię kinetyczną pojazdu w ciepło. Jak wszyscy wiemy, energia nie może być ani stworzona, ani zniknięta, może być jedynie przekształcona z jednej formy w drugą lub przeniesiona z jednego obiektu do drugiego, w procesie przekształcenia lub przeniesienia całkowita ilość energii nie ulega zmianie.
Samochód zamienia energię chemiczną na ciepło i energię kinetyczną podczas przyspieszania, a układ hamulcowy zamienia energię kinetyczną samochodu na energię cieplną i emituje ją do powietrza. Układ hamulcowy składa się z układu sterowania, układu hydraulicznego i układu zasilania.
Układ hydrauliczny składa się z oleju hydraulicznego, pompy hamulcowej i przewodów hydraulicznych. Olej hydrauliczny to medium hydrauliczne używane w układzie hydraulicznym wykorzystujące energię ciśnienia cieczy, które odgrywa rolę transferu energii, smarowania układu, zapobiegania korozji, zapobiegania rdzewieniu i chłodzenia w układzie hydraulicznym.
W przypadku oleju hydraulicznego urządzenie hydrauliczne powinno przede wszystkim spełniać wymagania dotyczące lepkości cieczy w temperaturze roboczej i początkowej, ponieważ lepkość oleju jest bezpośrednio związana z działaniem hydraulicznym, wydajnością przesyłu i dokładnością przesyłu, ale wymaga również, aby lepkość oleju, wydajność temperaturowa i stabilność ścinania spełniały różne potrzeby różnych zastosowań.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zobowiązało się do sprzedaży MGZapraszamy do zakupu części samochodowych &MAUXS.
