Rzeczywista rola osłony tylnej tarczy hamulcowej.
Rzeczywista rola błotnika: 1, zapobieganie owijaniu się gleby w silniku, co powoduje słabe odprowadzanie ciepła przez silnik; 2, podczas procesu jazdy, aby zapobiec nierównemu wpływowi drogi na silnik, powodując uszkodzenie silnika; 3, przedłużyć żywotność silnika, uniknąć procesu podróży z powodu czynników zewnętrznych spowodowanych uszkodzeniem silnika, co powoduje awarię samochodu; 4, utrzymuj maszynownię w czystości, zapobiegaj przedostawaniu się wody drogowej i kurzu do maszynowni.
Rola błotnika
1, błotnik samochodu może zwiększyć ogólne piękno nadwozia;
2, aby zapobiec rozpryskiwaniu się ziemi na ciało lub ludzi, w wyniku czego ciało lub osoba nie jest piękna;
3. Może zapobiegać rozpryskiwaniu się gleby na pręcie i głowicy kulowej, co prowadzi do przedwczesnej rdzy;
4, podczas jazdy samochodem łatwo jest umieścić małe kamienie w szwie opony, zbyt duża prędkość jest łatwa do wrzucenia w nadwozie, zawalenie lakieru samochodu, błotnik może dobrze chronić nadwozie.
Sposób montażu błotnika
1. Oczyścić miejsce montażu błotnika, zwłaszcza przy zastosowaniu metody stałej, należy całkowicie usunąć osad z kołnierza błotnika i zapobiec rdzewieniu.
2, jeżeli stosowana jest metoda mocowania, należy także zamocować wkręty lub gwoździe ciągnione.
3. W przypadku mocowania za pomocą wkrętów lub gwoździ należy najpierw wywiercić wiertłem otwory w krawędzi kołnierza odbojnicy.
4. Na zewnętrzną krawędź błotnika nałóż warstwę przezroczystego silikonu.
Usuń błotnik samochodu:
1. Użyj podnośnika, aby podeprzeć uszkodzoną stronę błotnika po stronie opony.
2. Zdejmij oponę po uszkodzonej stronie błotnika. Do odkręcenia śrub użyj klucza lub śrubokręta.
3. Odłącz wszystkie połączenia od błotnika.
Wybór materiału na błotnik zależy głównie od wykorzystania środowiska pojazdu i osobistych preferencji. Typowe materiały na błotniki obejmują gumę, plastik, metal (taki jak stal, aluminium, stal nierdzewna), włókno szklane i niektóre wysokowydajne materiały kompozytowe. Każdy materiał ma swoją własną charakterystykę i scenariusze zastosowania:
Gumowy błotnik: Zwykle wykonany z wysokiej jakości gumy lub gumy, tworzywa sztucznego i gumy, o dobrej elastyczności i właściwościach wodoodpornych, a także odporności na starzenie. Nadaje się do różnych pojazdów, szczególnie w zastosowaniach wymagających dobrej elastyczności i trwałości.
Błotnik z tworzywa sztucznego: zwykle wykonany z poliwęglanu, polichlorku winylu i innych tworzyw sztucznych, lekki, tani, o dobrej odporności na uderzenia. Nadaje się do pojazdów miejskich i lekkich, ale odporność na korozję i żywotność mogą być krótkie.
Błotnik metalowy: zwykle wykonany z blachy stalowej, płyty ze stopu aluminium, płyty ze stali nierdzewnej i innych materiałów metalowych, o dużej wytrzymałości i sztywności, może skutecznie chronić spód korpusu i koła. Nadaje się do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości i sztywności.
Błotnik z włókna szklanego: wysokowydajny materiał kompozytowy o wysokiej wytrzymałości, sztywności i odporności na korozję. Nadaje się do pojazdów o wysokich osiągach i samochodów wyścigowych, może wytrzymać silne uderzenia i środowisko o wysokiej temperaturze podczas ruchu z dużą prędkością.
Mieszanka żywicy ASA i PC: Materiał ten ma doskonałą odporność na warunki atmosferyczne, połysk i dobre właściwości obróbcze. Odbojnice wykonane z tego materiału mogą utrzymać stabilną pracę w trudnych warunkach klimatycznych oraz są łatwe w formowaniu i obróbce.
Podsumowując, wybierając materiał błotnika, można wziąć pod uwagę wykorzystanie środowiska pojazdu, osobiste preferencje i budżet. W większości przypadków gumowe błotniki są lepszym wyborem ze względu na ich dobrą elastyczność i trwałość, ale inne materiały, takie jak plastik, metal, włókno szklane i wysokowydajne materiały kompozytowe również mają swoje specyficzne zalety i scenariusze zastosowań.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowana w sprzedaż MGZapraszamy do zakupu części samochodowych & MAUXS.
