Analiza struktury i optymalizacja motoryzacyjnego zawieszenia ramienia
Jako ważna część zawiesiny dolne ramię wahadłowe przenosi siłę i moment obrotowy koła do ciała, a jego wydajność strukturalna jest bardzo ważna, co wpływa na bezpieczeństwo całego pojazdu. W niniejszym dokumencie analizowano właściwości siły i deformacji dolnego ramię huśtawki poprzez analizę statyczną w różnych warunkach pracy. Poprzez statyczną analizę dolnego ramię huśtawki rozumiane są właściwości statyczne i dynamiczne jego struktury, co zapewnia warunki analizy dla lekkiego ramię huśtawki na późniejszym etapie.
Model materiałowy
Należy rozwiercić górną i dolną strukturę płyty dolnego ramię huśtawki i musi mieć właściwości mechaniczne o wysokiej wytrzymałości. Górne i dolne płytki dolnego ramię huśtawki są wykonane ze stali dwufazowej z lianxang (znaną również jako wysoka stalowa stalowa), która powinna mieć wysoką wytrzymałość, wydłużenie, doskonałą wydajność i wydajność rozbieżności oraz mogą spełniać wymagania złożonych części auto o wysokiej formie.
Warunki i obciążenia brzegowe
Do analizy ramię wahadłowej wybrano trzy typowe warunki pracy maksymalnej siły pionowej, maksymalnej siły bocznej i maksymalnej siły hamowania. Poprzez analizę wirtualnej prototypu ramienia wahadłowego analizowano warunki obciążenia ramię wahadłowej w trzech warunkach pracy, a dane obciążenia wyodrębniono jako obciążenie wejściowe do analizy strukturalnej. Warunki ograniczenia: W trzech warunkach pracy swoboda translacyjna x/y/z i wolność obrotowa punktu frontu są ograniczone, a swoboda translacyjna X/y/z i swoboda obrotowa X/y są ograniczone. Zgodnie z danymi obciążenia wyodrębnionymi z analizy dynamicznej analizowane jest obciążenie wejściowe w zewnętrznym punkcie ramię wahadłowego.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MGI MAUXS Auto Parts With Buy.
