Analiza struktury i optymalizacja wahacza zawieszenia samochodowego
Wahacz dolny, będący ważną częścią zawieszenia, przenosi siłę i moment obrotowy koła na nadwozie, a jego parametry konstrukcyjne są bardzo ważne, co wpływa na bezpieczeństwo całego pojazdu. W artykule przeanalizowano charakterystykę siły i odkształcenia dolnego wahacza poprzez analizę statyczną w różnych warunkach pracy. Poprzez analizę statyczną wahacza dolnego poznaje się właściwości statyczne i dynamiczne jego konstrukcji, co daje warunki do analizy lekkości wahacza w późniejszym etapie.
Model materiału
Górna i dolna konstrukcja płytowa dolnego wahacza musi zostać rozwiercona i musi mieć właściwości mechaniczne o wysokiej wytrzymałości. Górne i dolne płyty dolnego wahacza są wykonane z bainitycznej stali dwufazowej Lianxang (znanej również jako stal o wysokim rozwiercaniu), która powinna charakteryzować się dużą wytrzymałością, wydłużeniem, doskonałą odkształcalnością i wydajnością wyginania oraz może spełniać wymagania złożonych części samochodowych o dużej odkształcalności.
Warunki brzegowe i obciążenia
Do analizy wahacza wybrano trzy typowe graniczne warunki pracy: maksymalną siłę pionową, maksymalną siłę poprzeczną i maksymalną siłę hamowania. Poprzez wirtualną analizę prototypu wahacza przeanalizowano warunki obciążenia wahacza w trzech warunkach pracy, a dane dotyczące obciążenia wyodrębniono jako obciążenie wejściowe do analizy strukturalnej. Warunki ograniczające: W trzech warunkach roboczych swoboda translacji X/Y/Z i swoboda obrotu Y/Z punktu przedniego są ograniczone, a swoboda translacji X/Y/Z i swoboda obrotu X/Y punktu tylnego są ograniczone wymuszony. Zgodnie z danymi obciążenia uzyskanymi z analizy dynamicznej analizowane jest obciążenie wejściowe w zewnętrznym punkcie wahacza.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowana w sprzedaż MGZapraszamy do zakupu części samochodowych & MAUXS.
