Analiza konstrukcji i optymalizacja ramienia zawieszenia samochodowego
Jako ważny element zawieszenia, dolny wahacz przenosi siłę i moment obrotowy koła na nadwozie, a jego parametry konstrukcyjne mają kluczowe znaczenie, wpływając na bezpieczeństwo całego pojazdu. Niniejszy artykuł analizuje charakterystykę siły i odkształceń dolnego wahacza poprzez analizę statyczną w różnych warunkach pracy. Analiza statyczna dolnego wahacza pozwala na zrozumienie statycznych i dynamicznych właściwości jego konstrukcji, co pozwala na uzyskanie warunków do analizy masy wahacza w późniejszym etapie.
Model materiałowy
Górna i dolna płyta konstrukcyjna dolnego wahacza wymagają rozwiercenia i muszą charakteryzować się wysoką wytrzymałością mechaniczną. Górna i dolna płyta dolnego wahacza wykonane są z dwufazowej stali bainitycznej Lianxang (znanej również jako stal o wysokiej zdolności rozwiercania), która powinna charakteryzować się wysoką wytrzymałością, wydłużeniem, doskonałą podatnością na odkształcanie i łatwością obróbki kołnierzy, spełniając wymagania dotyczące złożonych części samochodowych o wysokiej podatności na odkształcanie.
Warunki brzegowe i obciążenia
Wybrano trzy typowe graniczne warunki pracy: maksymalną siłę pionową, maksymalną siłę boczną i maksymalną siłę hamowania, aby przeanalizować wahacz. Poprzez analizę wirtualnego prototypu wahacza przeanalizowano warunki obciążenia wahacza w trzech warunkach pracy, a dane dotyczące obciążenia zostały wyodrębnione jako obciążenie wejściowe do analizy strukturalnej. Warunki ograniczenia: W trzech warunkach pracy ograniczona jest swoboda translacyjna X/Y/Z i swoboda obrotowa Y/Z punktu przedniego, a także ograniczona jest swoboda translacyjna X/Y/Z i swoboda obrotowa X/Y punktu tylnego. Zgodnie z danymi dotyczącymi obciążenia wyodrębnionymi z analizy dynamicznej analizowane jest obciążenie wejściowe w punkcie zewnętrznym wahacza.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zobowiązana do sprzedaży MGZapraszamy do zakupu części samochodowych &MAUXS.
