• baner nagłówkowy
  • baner nagłówkowy

SAIC MG350/MG5 CZĘŚCI SAMOCHODOWE CZĘŚCI ZAMIENNE SAMOCHODOWE Zespół osi przedniej -10090049-10090050 Układ zasilania DOSTAWCA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH hurtowy katalog mg tańsza cena fabryczna

Krótki opis:

Zastosowanie produktu: SAIC MG 350

Organizacja miejsca: WYPRODUKOWANO W CHINACH

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: jeśli ilość zamówienia jest mniejsza niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc

Płatność: Depozyt TT

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

 

Nazwa produktu Przednia tarcza hamulcowa
Zastosowanie produktów SAIC MG 350
Produkty OEM NIE 50015010
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Czas realizacji Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System zasilania

Wyświetlacz produktu

Zespół osi przedniej -10090049-10090050
Zespół osi przedniej -10090049-10090050

Wiedza o produkcie

Klasyfikacja osi przedniej
Współczesne osie samochodowe, w zależności od rodzaju podparcia, różnią się. Wyróżnia się dwa rodzaje osi: całkowicie pływające i półpływające. (Istnieją również trzy rodzaje osi: całkowicie pływające, 3/4 pływające i półpływające).
W pełni pływająca oś
Podczas pracy przenosi jedynie moment obrotowy, a jego dwa końce nie przenoszą żadnej siły ani momentu zginającego, nazywane są półosiami w pełni pływającymi. Zewnętrzny kołnierz półosi jest przykręcony do piasty, a piasta jest osadzona na tulei półosi za pomocą dwóch łożysk oddalonych od siebie o więcej niż jeden koniec. Wewnętrzny koniec półosi w pełni pływającej jest wielowypustowy, zewnętrzny koniec jest wyposażony w kołnierz, a na kołnierzu znajduje się szereg otworów. Półoś jest szeroko stosowana w pojazdach użytkowych ze względu na swoją niezawodność.
3/4 oś pływająca
Oprócz przenoszenia całego momentu obrotowego, półoś przenosi również część momentu zginającego. Najbardziej charakterystyczną cechą konstrukcyjną osi pływającej 3/4 jest to, że na jej zewnętrznym końcu znajduje się tylko jedno łożysko, które podtrzymuje piastę koła. Ze względu na słabą sztywność podparcia łożyska, półoś ta nie tylko przenosi moment obrotowy, ale również siłę pionową między kołem a drogą, siłę napędową oraz siłę boczną generowaną przez moment zginający. Oś pływająca 3/4 jest rzadko stosowana w samochodach.
Oś półpływająca
Oś półpływająca jest bezpośrednio podparta na łożysku znajdującym się w wewnętrznym otworze zewnętrznego końca obudowy osi za pomocą czopa w pobliżu zewnętrznego końca, a koniec osi jest zamocowany za pomocą czopa i wpustu o powierzchni stożkowej lub bezpośrednio połączony z kołem i piastą hamulca za pomocą kołnierza. Dzięki temu, oprócz przenoszenia momentu obrotowego, przenoszą również siły pionowe z koła, siłę napędową i siły boczne wywołane momentem zginającym. Ze względu na prostą konstrukcję, niską jakość i niski koszt, oś półpływająca jest stosowana w samochodach osobowych i niektórych pojazdach użytkowych.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.

 

Skontaktuj się z nami

WSZYSTKO możemy dla Ciebie rozwiązać, CSSOT może Ci pomóc w rozwiązaniu tych problemów, które Cię zastanawiają, więcej szczegółów, skontaktuj się z nami

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

wystawa


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty