Pojemnik na olej pompy wspomagającej
Narzędzia do użycia: obcinaczki do drutu, klucz nasadowy 10 mm, strzykawka (150 ml, kupiona ostatnio w celu wymiany oleju hamulcowego, tania i praktyczna), nóż uniwersalny (do cięcia butelek po wodzie mineralnej).
Dwa lewary. Wystarczy jeden. Potrzebujemy kamienia.
Wystarczy unieść przednie koła i oderwać opony od podłoża.
Dolna czarna okrągła nakrętka to zbiornik wspomagania układu kierowniczego, dolna część zbiornika oleju jest połączona z dwoma rurami, gruba rura powyżej to pompa wspomagająca do rury olejowej, wewnętrzna struktura zbiornika oleju do wlotu rury olejowej jest filtrowana przez sito filtra, poniżej jest nieco cieńsza rura powrotna, olej nie jest filtrowany, w przeciwnym razie w oleju w układzie kierowniczym znajdują się zanieczyszczenia, najpierw użyj strzykawki, aby wyciągnąć stary olej, można go pompować tak daleko, jak to możliwe.
Zmień cienką rurkę i nadal możesz trochę pompować, nie naciskaj mocno rurki, uważaj, aby nie uszkodzić filtra.
Wyjmij śruby mocujące pojemnik na olej
Zaciśnij zacisk na rurze olejowej, załóż zacisk z powrotem na rurę olejową, odetnij plastikową butelkę, aby przygotować ją do przyjęcia oleju.
Wyciągnij rurę wlotową i wyciągnij rurę powrotną, gdy przestanie wypływać olej.
A starego oleju jest więcej, niż strzykawka jest w stanie odessać.
Znajdź plastikową butelkę o dużej pojemności (najlepiej 1 litr), włóż do niej wąż powrotny oleju. Rurę wlotową najlepiej przykryć ręcznikami papierowymi lub szmatką, aby uniknąć kurzu, ale nie zatkać jej zbyt mocno. Wejdź do kabiny, przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję ACC (brak zasilania uniemożliwia poruszanie kierownicą). Kręć kierownicą w lewo i w prawo, aż do całkowitego zatrzymania. Kilkakrotnie wciśnij olej do przewodu olejowego, aż zniknie resztkowy olej. Kontynuuj kręcenie kierownicą ponad 20 razy, aż przewód powrotny oleju przestanie się wysuwać.
Po spuszczeniu starego oleju należy zatkać rurę wlotową i powrotną.
Po wytrąceniu się starego oleju można go uzupełnić, mocno potrząsając i przepłukując pojemnik z olejem, aby usunąć zanieczyszczenia. Powtarza się to trzy lub cztery razy, aby uzyskać zasadniczo czysty olej. Aby wlać olej, należy przekręcić pokrywę. W przeciwnym razie zanieczyszczenia będą trudne do usunięcia.
Następnie przygotuj się do przepłukania rurociągu świeżym olejem. Po umyciu zbiornika oleju, zatkaj otwór powrotny oleju gumowym korkiem.
Zatkaj otwór powrotny oleju pod zbiornikiem oleju. Nie zatykaj otworu wlotowego oleju.
Podłącz pojemnik z olejem do przewodu wlotowego, nie zatykaj go, tylko lekko wsuń i przekręć śrubę, aby go przytrzymać.
Lejek jest bardzo łatwy w użyciu. Wlej nowy olej do linii poziomu oleju, około 200 ml. Nie martw się o brak oleju. Wejdź ponownie do kabiny, przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję ACC i poruszaj kierownicą w lewo i prawo, aż poziom oleju w zbiorniku spadnie do minimum, a z przewodu powrotnego przestanie wypływać olej. Płukanie przewodu zostanie zakończone.
Na koniec podłączamy rurę, ponownie zakładamy pierścień uszczelniający, mocujemy pojemnik z olejem, wlewamy nowy olej, kontynuujemy ruch kierownicą i obniżamy poziom oleju. Uruchomiamy silnik, kontynuujemy ruch w prawo i lewo, sprawdzamy, czy poziom oleju spadł. Jeśli tak, uzupełniamy poziom oleju w pobliżu linii.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
