Pojemnik na olej do pompy wspomagającej
Narzędzia potrzebne do użycia: przecinaki do drutu, klucz nasadowy 10 mm, strzykawka (150 ml, kupiona ostatnio w celu wymiany oleju hamulcowego, tania i praktyczna), nóż uniwersalny (przecinający butelki po wodzie mineralnej).
Dwa jacki. Tylko jeden wystarczy. Potrzebujemy skały.
Wystarczy unieść przednie koła i oderwać opony od podłoża.
Dolna czarna okrągła nasadka to zbiornik wspomagania układu kierowniczego, dolna część zbiornika oleju jest podłączona do dwóch rur, gruba rura powyżej to pompa wspomagająca do rury olejowej, wewnętrzna struktura zbiornika oleju do wlotu rury olejowej jest filtrowana przez sito filtra, poniżej jest nieco cieńsza rura powrotna, olej nie jest filtrowany, w przeciwnym razie w oleju w maszynie kierowniczej znajdują się zanieczyszczenia, najpierw użyj strzykawki, aby wyciągnąć stary olej, można go pompować tak daleko, jak to możliwe.
Zmień cienką rurkę i nadal możesz trochę pompować, nie popychaj rurki zbyt mocno, uważaj, aby nie uszkodzić filtra.
Odkręć śruby mocujące pojemnik na olej
Zaciśnij zacisk na rurze olejowej, załóż zacisk na rurę olejową, odetnij plastikową butelkę i przygotuj ją do przyjęcia oleju.
Wyciągnij rurę wlotową i wyciągnij rurę powrotną, gdy przestanie wypływać olej.
A starego oleju jest więcej, niż strzykawka jest w stanie odessać.
Znajdź dużą plastikową butelkę (najlepiej 1 litr), włóż wąż powrotny oleju do butelki, rurę wlotową najlepiej przykryć ręcznikami papierowymi lub szmatką, aby uniknąć kurzu, ale nie zatkać jej mocno. Wejdź do kabiny, przekręć kluczyk w stacyjce na ACC (bez zasilania nie można poruszać kierownicą), w lewo i prawo, aby grać na kierownicę do upadłego, kilka razy do rury olejowej wewnątrz, resztkowy stary przepływ oleju zniknął, kontynuuj grę na kierownicą ponad 20 razy, aż rura powrotna oleju nie będzie wychodzić.
Po spuszczeniu starego oleju należy zatkać rurę wlotową i rurę powrotną.
Po wytrąceniu się starego oleju można go uzupełnić, mocno potrząsając i przepłukując pojemnik z olejem, aby usunąć zanieczyszczenia. Powtarza się to trzy lub cztery razy, aby uzyskać zasadniczo czysty olej. Aby wlać olej, należy przekręcić pokrywę. W przeciwnym razie zanieczyszczenia będą trudne do usunięcia.
Następnie przygotuj się do przepłukania rurociągu nowym olejem. Po umyciu pojemnika na olej użyj gumowej zatyczki, aby zatkać otwór powrotny oleju.
Zatkaj otwór powrotny oleju pod zbiornikiem oleju. Nie zatykaj otworu wlotowego oleju.
Podłącz pojemnik z olejem do przewodu wlotowego, nie zatykaj go, po prostu lekko wsuń i przekręć śrubę, aby go przytrzymać.
Lejek Cut jest bardzo łatwy w użyciu, wlej nowy olej do linii poziomu oleju, około 200 ml, nie martw się, że nie będzie wystarczająco oleju z tyłu. Wejdź ponownie do kabiny, przekręć kluczyk w stacyjce na ACC i uderzaj kierownicą w lewo i prawo, aż olej w zbiorniku oleju zostanie zredukowany do minimum, a z rury powrotnej nie będzie już wypływał olej, a płukanie rurociągu zostanie zakończone.
Na koniec rura jest podłączona, obręcz rury jest resetowana, puszka oleju jest zamocowana, nowy olej jest wtryskiwany, kierownica jest kontynuowana, a poziom oleju jest obniżany. Uruchom silnik, kontynuuj kręcenie w kierunku, obserwuj, czy poziom oleju spadł, jeśli tak, napełnij pozycję blisko linii poziomu oleju.
