Zbiornik oleju pompy wspomagającej
Przydatne narzędzia: przecinaki do drutu, klucz nasadowy 10mm, strzykawka (150ml, kupiona ostatnim razem w celu wymiany oleju hamulcowego, tania i praktyczna), nóż uniwersalny (wycinane butelki po wodzie mineralnej).
Dwa gniazda. Zrobi to tylko jeden. Potrzebujemy kamienia.
Po prostu podnieś przednie koła i opony nad ziemię.
Dolna okrągła czarna nakrętka to zbiornik mocy układu kierowniczego, dolna część zbiornika oleju jest połączona z dwiema rurami, powyższa gruba rura to pompa wspomagająca do przewodu olejowego, wewnętrzna struktura zbiornika oleju do wlotu rury olejowej jest filtrowany przez sito filtra, rura powrotna jest nieco cieńsza, olej nie jest filtrowany, w przeciwnym razie w oleju w maszynie kierowniczej znajdują się zanieczyszczenia, najpierw użyj strzykawki, aby wyciągnąć stary olej, można go pompować jako tak daleko jak to możliwe.
Zmień cienką rurkę, może jeszcze trochę pompuj, nie szturchaj mocno rurki, uważaj, aby złamać filtr.
Wykręć śruby mocujące zbiornik na olej
Zaciśnij rurę olejową, załóż z powrotem obejmę rury olejowej, wytnij plastikową butelkę, aby przygotować ją na olej.
Wyciągnij rurę wlotową, a następnie wyciągnij rurę powrotną, gdy olej nie wypłynie.
I jest więcej starego oleju, niż strzykawka może spuścić.
Znajdź plastikową butelkę o dużej pojemności (najlepiej 1 litr), włóż wąż powrotny oleju do butelki, rurę wlotową najlepiej przykryj papierowymi ręcznikami lub szmatką, aby uniknąć kurzu, ale nie szczelnie zatkaną. Wejdź do kabiny, ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji ACC (brak mocy, nie można poruszyć kierownicą), w lewo i w prawo, aby zakręcić kołem na śmierć, kilka razy do przewodu olejowego wewnątrz, pozostały resztki starego oleju zniknęły, kontynuuj grę koła więcej niż 20 razy, aż przewód powrotny oleju nie wyjdzie.
Po spuszczeniu starego oleju zatkać rurę wlotową i powrotną.
Po wytrąceniu się starego oleju, stary olej można napełnić, mocno potrząsając, przepłukując zbiornik na olej w celu usunięcia zanieczyszczeń, powtórz to trzy lub cztery razy, zasadniczo wyczyść, przekręć pokrywkę, aby wlać olej, w przeciwnym razie zanieczyszczenia będą trudne do usunięcia.
Następnie przygotuj się do przepłukania rurociągu nowym olejem. Po umyciu zbiornika na olej za pomocą gumowej zatyczki zatkaj port powrotny oleju.
Podłącz port powrotny oleju pod zbiornikiem oleju i nie zatykaj portu wlotowego oleju.
Podłącz puszkę oleju do przewodu wlotowego, nie zatykaj jej, po prostu podłącz ją trochę, przekręć śrubę, aby ją przytrzymać.
Wycięty lejek jest bardzo łatwy w użyciu, wlej nowy olej do linii poziomu oleju, około 200 ml, nie martw się, że nie ma wystarczającej ilości oleju. Wejdź ponownie do kabiny, ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu ACC i uderzaj kołem w lewo i prawo, aż ilość oleju w misce olejowej zmniejszy się do minimum, olej nie będzie wypływał z przewodu powrotnego i zakończy się płukanie rurociągu.
Na koniec podłącza się rurę, resetuje się obręcz rurową, mocuje zbiornik oleju, wtryskiwany jest nowy olej, kontynuuje się jazdę kierownicą i zmniejsza się poziom oleju. Uruchom silnik, kontynuuj kręcenie kierunkiem, obserwuj czy poziom oleju spadł, jeśli tak, uzupełnij miejsce w pobliżu linii poziomu oleju.
