Jaki jest wpływ podkładki pokrycia komory zaworu?
Wymiana komory zaworowej środki ostrożności:
Najpierw należy użyć oryginalnej pokrywki komory zaworowej
Zastąpienie oryginalnej osłony komory zaworów rozwiąże problem. Oryginalna komora Valve Peugeot Citroen została wykonana przez Mega i jest to jej numer części. Na rynku jest wiele równoległych towarów, a 95% jakości jest bardzo woda, jeśli nie masz niezawodnego zamówienia kanału, prawdopodobieństwo zakupu równoległego pokrywki zaworu wynosi nawet 95%. Po uzyskaniu poziomej pokrywy zaworu istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie jest dobrze użyte, a istnieje wiele zagrożeń bezpieczeństwa, takich jak silnik na biegu jałowym przez godzinę, pokrywa zaworu nie wycieka, silnik wspina się na strome nachylenie, a akcelerator jest wciśnięty, gdy ujemne ciśnienie będzie duże, olej wyciągnie olej z pokrycia zaworu. Gdy olej silnikowy w kabinie jest poważniejszy, płynie do kolektora wydechowego poniżej i łatwo jest spowodować pożar silnika pod wysoką temperaturą ponad 400 stopni w kolektorze wydechowym, a potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa są duże. Niektóre osoby zastępują pokrywę ze stopu aluminium, pokrywa stopu aluminium nie jest oryginalną fabryką, ponieważ po zainstalowaniu zaworu plastik jest napięty, stop aluminium nie jest małym napięciem, a zjawisko wycieku oleju nastąpi przez okres czasu. Oczywiście oryginalną fabryką jest stop aluminium, musimy zmienić oryginalną pokrywę stopu aluminium, oryginalna fabryka jest plastikowa, musimy zmienić oryginalną plastikową pokrywkę.
Po drugie, jak zidentyfikować oryginalną pokrywę komory zaworów
Bardzo trudno jest odróżnić tylko patrząc na pokrywę komory zaworów. Po pierwsze, spójrz na wewnętrzną sytuację pokrywy komory zaworów, która została starzejąca się i uszkodzona: czerwony punkt pokrycia komory zaworów, który został usunięty, został uszkodzony i spadł, co spowodowało poważne spalanie oleju. Spójrz na dwie nowe okładki komory zaworów, jak rozróżnić dobro i zło, najłatwiejszy sposób na porównanie kleju na szwach, kleju na części marki i szwów na oryginalnej fabrycznej meijii. Szwy klejowe części marki są szorstkie, widoczne dla nagiego oka, a klej oryginalnych części jest bardzo jednolity i schludny. Klej na uszczelkę pod osłoną olejową różni się również od kleju po lewej części marki i kleju po prawej stronie oryginalnej pokrywki komory zaworowej. Więc jeśli chcesz zmienić, po prostu zmień oryginalne części. Po trzecie, wymiana środków ostrożności w komorze zaworowej wielu jeźdźców napotkało wyciek oleju lub starzenie się zaworu w komorze zaworowej w komorze zaworowej Problemy o oleju spalania. Po tym, jak zamiennik nie rozwiązał problemu, w rzeczywistości są to trzy powody, pamiętaj o następujących trzech punktach, zastąpienie pokrywki zaworu nie odstrasza. Po pierwsze, oryginalna pokrywa komory zaworów, która jest niezbędnym elementem; Drugi punkt, po otwarciu pokrywy komory zaworu, czas chłodzenia powinien wystarczyć, trzeci punkt, zgodnie ze standardowym momentem obrotowym, aby zainstalować śruby, o ile powyższe trzy punkty może być dobrym rozwiązaniem problemu, problem pokrywy komory zaworu nie jest defektem projektowym.
Po czwarte, zwracamy największą uwagę na wartość ujścia
Nacisk silnika 1,6T jest względnie nieznany wielu osobom, a my zapewnimy dziś tę wartość, aby ułatwić kontrolę spalania oleju w przyszłości. Przede wszystkim istnieje narzędzie do testowania wartości ujścia, po gorącym samochodzie wykryje wartość podciśnienia, wstawić jeden koniec węża do portu napełniającego miernika oleju i ustawić drugi koniec jako jednostkę MBAR, możesz zacząć testować. 1,6 T Wartość normalna Około 35 Występuje niewielka zmiana, jeśli mniej niż 25 oczywiście zacznie spożywać olej, w tym czasie użycie tradycyjnych metod otwierania nasadki oleju wyciągnięte wskaźnik oleju nie jest obserwowany, prawie może być blisko 3000-4000 kilometrów za zużycie oleju. Jeśli jest niższy niż 12, będzie oczywiste nieprawidłowe zużycie oleju, a zużycie litra oleju na kilkaset kilometrów lub tysiąc kilometrów jest powszechne. Zwłaszcza gdy początkowa pokrywa komory zaworów się starzeje, zużycie oleju w niskiej prędkości jazdy w mieście nie jest oczywiste, a zużycie oleju podczas jazdy o dużej prędkości będzie oczywiste.
