Rurka próżniowa samochodowa
1. W układzie hamulcowym znajduje się pompa wspomagająca podciśnienie, która musi wykorzystywać podciśnienie.
2. Niektóre technologie o zmiennym wlocie wymagają sterowania podciśnieniowego.
3. Niektóre tempomaty wykorzystują sterowanie podciśnieniowe.
4. Usuwanie oparów paliwa w zbiorniku z węglem aktywnym wymaga zastosowania próżni.
5. Układ wentylacji skrzyni korbowej wymaga podciśnienia.
6. W niektórych systemach klimatyzacyjnych konieczna jest zmiana kanału powietrznego za pomocą podciśnienia.
Rura próżniowa w samochodzie jest w rzeczywistości szczelną puszką. Rura próżniowa jest podłączona do rury dolotowej silnika. Gdy w samochodzie używa się podciśnienia, źródło podciśnienia można pobrać z puszki próżniowej.
Posłuchaj, co mówią inni:
Rura podciśnieniowa w samochodzie to część łącząca pompę podciśnieniową układu hamulcowego z rurą dolotową silnika.
Gdy silnik pracuje, rura próżniowa przenosi podciśnienie z przewodu dolotowego do pompy próżniowej
Wewnątrz pompy próżniowej znajduje się membrana, która wywiera ujemne ciśnienie na głowicę głównej pompy hamulcowej i membranę po drugiej stronie pedału hamulca
Czy to ma dla Ciebie sens?
Generalnie w samochodzie znajdują się dwa rodzaje rurek próżniowych, jedna jest do pompy wspomagania hamulców, a druga do urządzenia wyprzedzenia zapłonu rozdzielacza. Ich zadaniem jest zapewnienie podciśnienia po jednej stronie roboczej folii pompy, a druga strona jest komunikowana z atmosferą, tak aby folia pompy przesuwała popychacz do przodu pod ciśnieniem atmosfery, odgrywając w ten sposób rolę pomocniczą.
W układzie hamulcowym znajduje się pompa wspomagająca podciśnienie, która wykorzystuje podciśnienie.
Niektóre technologie o zmiennym wlocie wymagają sterowania podciśnieniowego.
Niektóre systemy tempomatu wykorzystują sterowanie podciśnieniowe.
Do usunięcia oparów paliwa ze zbiornika z węglem aktywnym wymagane jest zastosowanie próżni.
Układ wentylacji skrzyni korbowej wymaga podciśnienia.
Niektóre systemy klimatyzacji wymagają przełączania kanału powietrznego za pomocą podciśnienia. Puszka podciśnieniowa jest w rzeczywistości szczelną puszką. Rura podciśnieniowa jest podłączona do rury dolotowej silnika. Gdy podciśnienie jest używane w samochodzie, źródło podciśnienia może być pobierane z puszki podciśnieniowej.
