Jak wygląda konserwacja samochodu?
Wymień olej silnikowy
Podczas pracy silnika, zwłaszcza przy dużych prędkościach, tarcie między wewnętrznymi częściami silnika jest bardzo duże, aby zmniejszyć „twarde” tarcie powstające podczas ich zderzeń i ograniczyć zużycie mechaniczne, konieczna jest regularna wymiana odpowiedniego oleju i utrzymanie wystarczającego smarowania.
Silniki dzielą się głównie na silniki Diesla i silniki benzynowe. Generalnie oleje do silników Diesla i benzyny nie mogą być mieszane, ale istnieje olej ogólnego przeznaczenia. Podobnie jak 5W-40 SL/CF, jest to olej ogólnego przeznaczenia, który można stosować zarówno w silnikach Diesla, jak i benzynowych.
Oleje dzielą się na oleje mineralne, oleje półsyntetyczne i oleje w pełni syntetyczne.
Oleje mineralne są wytwarzane z olejów mineralnych ekstrahowanych z ropy naftowej, a następnie dodawane są do nich dodatki. Olej mineralny jest najpopularniejszy, ma ogólną wydajność, jest najtańszy, stosowany głównie w modelach z niższej półki cenowej. Zazwyczaj pojazd należy wymieniać co 5000 kilometrów lub pół roku, a czas i liczba kilometrów mają pierwszeństwo.
Olej w pełni syntetyczny to chemiczna synteza oleju. Jest drogi, a jego właściwości smarne w wysokich i niskich temperaturach oraz przy dużych prędkościach są bardzo widoczne. Jest on zazwyczaj stosowany w modelach z wyższej półki. Modele z turbodoładowaniem, ze względu na wysoką prędkość obrotową i duże zmiany momentu obrotowego, są zasadniczo zalecane do stosowania oleju w pełni syntetycznego.
Olej w pełni syntetyczny wymienia się co 10 000 kilometrów lub raz w roku. Jest on trwalszy i ma dłuższy cykl wymiany niż olej mineralny.
Jaka jest różnica pomiędzy stosowaniem oleju mineralnego i oleju syntetycznego?
Ciekawą analogię można zastosować do wyjaśnienia rozpuszczonego wycia silnika przy stosowaniu oleju mineralnego i stłumionego jęku przy stosowaniu oleju syntetycznego.
Olej półsyntetyczny to coś pomiędzy olejem mineralnym a olejem w pełni syntetycznym. Składa się z oleju mineralnego i oleju w pełni syntetycznego zmieszanych w stosunku 4:6. Zazwyczaj wymienia się go co 7500 kilometrów lub dziewięć miesięcy.
Osobiście polecam modelom z silnikiem wolnossącym wybór oleju półsyntetycznego, ponieważ ma on najlepszy stosunek ceny do jakości: W przypadku modeli z turbodoładowaniem 9 zaleca się stosowanie oleju w pełni syntetycznego, który może zapewnić najpełniejszą ochronę silnika.
Czas lub kilometry - należy wymienić olej tak szybko, jak to możliwe, najlepiej nie przekraczać 1000-2000 kilometrów, powyżej 2000 kilometrów ze względu na spadek ochrony smarowania olejem, dalsze używanie spowoduje uszkodzenie silnika.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
