Na czym polega konserwacja samochodu?
Zmień olej silnikowy
Podczas pracy silnika, szczególnie przy pracy na wysokich obrotach, tarcie pomiędzy wewnętrznymi częściami silnika jest bardzo duże, w celu ograniczenia „twardego” zderzenia ciernego pomiędzy nimi i zmniejszenia zużycia mechanicznego należy regularnie wymieniać odpowiedni olej i utrzymywać wystarczające smarowanie.
Silnik dzieli się głównie na silnik wysokoprężny i silnik benzynowy, ogólnie rzecz biorąc, oleju silnikowego wysokoprężnego i benzynowego nie można mieszać, ale istnieje olej ogólnego przeznaczenia. Podobnie jak 5W-40 SL/CF, jest to olej silnikowy ogólnego przeznaczenia, który można stosować w silnikach wysokoprężnych i benzynowych.
Oleje dzielą się na oleje mineralne, półsyntetyczne i w pełni syntetyczne.
Oleje mineralne wytwarza się z olejów mineralnych ekstrahowanych z ropy naftowej, a następnie dodaje się dodatki. Najpopularniejszy jest olej mineralny, ogólna wydajność jest ogólna, cena jest najtańsza, stosowana głównie w modelach z niższej półki, ogólny pojazd zmienia się co 5000 kilometrów lub co pół roku, przeważa czas i liczba kilometrów;
W pełni syntetyczny olej jest chemiczną syntezą oleju, jego koszt jest wysoki, jego działanie w wysokich i niskich temperaturach oraz przy dużych prędkościach jest bardzo widoczne, powszechnie stosowane w modelach z najwyższej półki. W modelach z turbodoładowaniem ze względu na dużą prędkość i duże zmiany momentu obrotowego zasadniczo zaleca się stosowanie oleju w pełni syntetycznego.
Olej w pełni syntetyczny wymieniany jest co 10 000 kilometrów lub co rok, jest trwalszy i ma dłuższy cykl wymiany niż olej mineralny.
Jaka jest różnica między stosowaniem oleju mineralnego a oleju syntetycznego?
Ciekawą analogią można wytłumaczyć rozwiązłe wycie silnika przy stosowaniu oleju mineralnego i stłumiony jęk przy stosowaniu oleju syntetycznego.
Olej półsyntetyczny znajduje się pomiędzy olejem mineralnym a olejem w pełni syntetycznym i sam składa się z oleju mineralnego i oleju w pełni syntetycznego zmieszanych w stosunku 4:6. Zwykle wymienia się go co 7500 kilometrów lub dziewięć miesięcy.
Osobiście polecam modele wolnossące, wybierajcie olej półsyntetyczny, który ma najwyższą kompleksową wydajność kosztową: Modele z turbodoładowaniem 9 zalecają stosowanie oleju w pełni syntetycznego, który może zapewnić najbardziej kompleksową ochronę silnika.
Czas lub kilometry wymiany oleju tak szybko, jak to możliwe, najlepiej nie przekraczać 1000-2000 kilometrów, więcej niż 2000 kilometrów ze względu na spadek ochrony smarowania olejem, dalsze użytkowanie spowoduje uszkodzenie silnika.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
