Zasada działania pompy olejowej
Ciśnienie ssania oleju olej
Zasysanie oleju i ciśnienie oleju pompy wtryskowej są uzupełniane przez ruch posuwisto-zwrotny tłoka w tulei tłoka. Gdy tłok znajduje się w dolnej pozycji, dwa otwory olejowe na tulei tłoka są otwarte, a wewnętrzna wnęka tulei tłoka jest połączona z kanałem olejowym w korpusie pompy, a paliwo jest szybko napełniane komorą olejową. Gdy CAM spoczywa na rolce korpusu rolki, tłok się podnosi. Przesuwaj się w górę od początku tłoka, aż otwór olejowy zostanie zablokowany przez górną powierzchnię końcową tłoka. W tym czasie, ze względu na ruch tłoka, paliwo jest wyciskane z komory olejowej i przepływa do kanału olejowego. Tak więc ten udźwig nazywa się wstępnym podnoszeniem. Gdy tłok blokuje otwór olejowy, rozpoczyna się proces tłoczenia oleju. Gdy tłok idzie w górę, ciśnienie oleju w komorze olejowej gwałtownie wzrasta. Gdy ciśnienie przekroczy sprężynę zaworu wylotowego oleju i górne ciśnienie oleju, zawór oleju zostaje wyciśnięty, a paliwo zostaje wtłoczone do przewodu olejowego i przesłane do wtryskiwacza paliwa.
Moment, w którym otwór wlotowy oleju na tulei tłoka jest całkowicie zablokowany przez górną powierzchnię końcową tłoka, nazywany jest teoretycznym punktem początkowym zasilania olejem. Gdy tłok nadal porusza się w górę, zasilanie olejem trwa, a proces ciśnienia oleju trwa, aż do momentu, gdy stożkowaty skos tłoka otworzy otwór olejowy. Gdy otwór olejowy jest otwarty, olej wysokociśnieniowy przepływa z komory olejowej przez podłużny rowek na tłoku i otwór powrotny oleju na tulei tłoka do kanału olejowego w korpusie pompy. W tym momencie ciśnienie oleju w komorze olejowej tulei tłoka gwałtownie spada, zawór wylotowy oleju opada z powrotem do gniazda zaworu pod wpływem ciśnienia oleju w sprężynie i rurce wysokociśnieniowej, a wtryskiwacz natychmiast przestaje rozpylać olej. W tym momencie, chociaż tłok nadal się podnosi, zasilanie olejem zostało zakończone. Moment, w którym otwór powrotny oleju na tulei tłoka zostanie otwarty przez stożkową stronę tłoka, nazywany jest teoretycznym punktem końcowym zasilania olejem. W całym procesie ruchu tłoka w górę, tylko środkowa część suwu jest procesem ciśnienia oleju, który nazywa się efektywnym suwem tłoka.
Kontrola paliwa
Aby sprostać wymaganiom obciążenia silnika wysokoprężnego, dopływ paliwa pompy wtryskowej paliwa musi być w stanie dostosować się w zakresie od maksymalnego dopływu paliwa (pełne obciążenie) do zerowego dopływu paliwa (zatrzymanie). Regulacja dopływu paliwa jest realizowana za pomocą zębatego pręta i obrotowej tulei, aby wszystkie tłoki pompy wtryskowej paliwa obracały się w tym samym czasie. Gdy tłok się obraca, czas rozpoczęcia dopływu oleju pozostaje niezmieniony, a czas zakończenia dopływu oleju ulega zmianie ze względu na zmianę położenia otworu powrotnego oleju tulei tłoka po stronie stożkowej tłoka. Przy różnym kącie obrotu tłoka efektywny skok tłoka jest różny, a dopływ oleju również ulega zmianie.
Im większy kąt obrotu tłoka przy braku poziomu dopływu oleju 1, tym większa odległość między górną powierzchnią końcową tłoka a przeciwprostokątną otworu powrotnego oleju otwartej tulei korka i tym większy dopływ oleju. Jeśli kąt obrotu tłoka jest mały, odcięcie oleju rozpoczyna się wcześniej, a dopływ oleju jest mniejszy. Po zatrzymaniu silnika wysokoprężnego olej musi zostać odcięty. Z tego powodu rowek wzdłużny na tłoku można obrócić do otworu powrotnego oleju bezpośrednio naprzeciwko tulei tłoka. W tym momencie, w całym skoku tłoka, paliwo w tulei tłoka płynęło z powrotem do kanału olejowego przez rowek wzdłużny i otwór powrotny oleju, nie ma procesu ciśnienia oleju, więc dopływ oleju jest równy zeru. Gdy tłok się obraca, czas na zmianę punktu końcowego dopływu oleju jest używany do regulacji dopływu oleju, co nazywa się metodą regulacji punktu końcowego dopływu oleju.
Dopływ oleju do pompy olejowej powinien spełniać potrzeby silnika wysokoprężnego w różnych warunkach pracy, zgodnie z wymaganiami silnika wysokoprężnego, pompa olejowa powinna zapewnić, że dopływ oleju do każdego cylindra rozpoczyna się w tym samym czasie, to znaczy, że kąt wyprzedzenia dopływu oleju jest stały, powinien również zapewnić, że czas trwania dopływu oleju jest taki sam, a dopływ oleju powinien rozpocząć się szybko, zatrzymać olej szybko i schludnie, aby uniknąć kapania. W zależności od kształtu komory spalania i metody tworzenia mieszanki, pompa olejowa musi dostarczać paliwo pod wystarczającym ciśnieniem do wtryskiwacza, aby zapewnić dobrą jakość atomizacji.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
