Zawór sterujący olejem i zależność mocy silnika
Opadanie przepustnicy i słabe przyspieszenie silnika są związane z zaworami sterującymi olejem. Zawór sterujący olejem jest również znany jako zawór sterujący zmiennym rozrządem, a układ zmiennego rozrządem samochodu można regulować w zależności od prędkości obrotowej silnika i otwarcia przepustnicy, dzięki czemu silnik może uzyskać wystarczającą wydajność dolotu i wydechu niezależnie od niskiej i wysokiej prędkości.
Przyspieszenie samochodu jest związane z objętością powietrza dolotowego przepływającego przez rurę dolotową na sekundę. Jeśli objętość powietrza dolotowego jest niewystarczająca przy niskiej prędkości lub spalin jest mniej przy dużej prędkości, spowoduje to nierównomierny rozkład mieszanki, a reakcja dynamiczna będzie powolna. Dlatego też dwa czynniki wymienione w pytaniu są ze sobą powiązane.
Układ dopływu powietrza jest uszkodzony
Układ sterowania paliwem silnika to wysoce skoncentrowana kombinacja mechatroniki, składająca się z wielu czujników, siłowników i jednostek sterujących silnikiem. Gdy układ sterowania działa, sygnały czujników są przesyłane krzyżowo, aby wspólnie sterować zapłonem, wtryskiem paliwa i dolotem powietrza.
Awaria układu zapłonowego
Układ zapłonowy to głównie niedokładny czas zapłonu, co skutkuje wczesnym zapłonem silnika lub spalaniem stukowym. Jeśli kąt wyprzedzenia zapłonu jest zbyt późny, spowoduje to powolne spalanie silnika, a następnie nie będzie można zapewnić mocy silnika, a innymi przyczynami mogą być słaba iskra świecy zapłonowej.
Awaria układu paliwowego
Awaria układu paliwowego jest spowodowana głównie trzema przyczynami, jedną z nich jest uszkodzony zawór ciśnieniowy nad pokrywą zbiornika, z powodu zablokowania otworu odpowietrzającego nad pokrywą zbiornika, co powoduje podciśnienie w zbiorniku, benzyny nie można wypompować, po naciśnięciu pedału przyspieszenia zasilanie silnika nie jest włączone. Drugim powodem jest to, że liczba oktanowa benzyny jest zbyt niska, aby spowodować stukanie silnika. Trzecim powodem jest to, że pompa oleju wysokociśnieniowego układu lub zespół paliwowy są uszkodzone.
Zmienny układ sterowania rozrządu silnika może zmieniać czas otwarcia zaworu, ale nie może zmieniać ilości wlotu powietrza. Ten układ może regulować objętość wlotu dostarczaną do zaworu zgodnie z obciążeniem i prędkością silnika, a także uzyskać dobrą wydajność wlotu i wydechu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
