Zawór sterujący olejem i zależność mocy silnika
Zawory sterujące pracą przepustnicy i słabe przyspieszenie silnika są związane z zaworami sterującymi pracą oleju. Zawór sterujący pracą oleju, znany również jako zawór sterujący zmiennymi fazami rozrządu, może być regulowany w zależności od prędkości obrotowej silnika i otwarcia przepustnicy, dzięki czemu silnik może uzyskać odpowiednią wydajność dolotu i wydechu, niezależnie od prędkości obrotowej silnika.
Przyspieszenie samochodu jest związane z objętością powietrza dolotowego przepływającego przez rurę dolotową na sekundę. Jeśli objętość powietrza dolotowego jest niewystarczająca przy niskiej prędkości lub spalin jest mniej przy dużej prędkości, spowoduje to nierównomierny rozkład mieszanki, a reakcja dynamiczna będzie powolna. Tak więc dwa czynniki wymienione w pytaniu są ze sobą powiązane.
Układ dopływu powietrza jest uszkodzony
Układ sterowania paliwem silnika to wysoce skoncentrowana kombinacja elementów mechatronicznych, składająca się z wielu czujników, siłowników i jednostek sterujących silnikiem. Podczas pracy układu sterowania sygnały z czujników są przesyłane krzyżowo, aby wspólnie sterować zapłonem, wtryskiem paliwa i dolotem powietrza.
Awaria układu zapłonowego
Układ zapłonowy charakteryzuje się głównie niedokładnym czasem zapłonu, co skutkuje przedwczesnym zapłonem silnika lub spalaniem stukowym. Zbyt późny kąt wyprzedzenia zapłonu powoduje powolne spalanie silnika, co uniemożliwia dostarczenie mocy. Innymi przyczynami mogą być słaba iskra na świecy zapłonowej.
Awaria układu paliwowego
Awaria układu paliwowego może mieć trzy główne przyczyny. Po pierwsze, zawór ciśnieniowy nad pokrywą zbiornika jest uszkodzony. Zablokowanie otworu odpowietrzającego nad pokrywą zbiornika powoduje podciśnienie w zbiorniku, uniemożliwiając wypompowanie benzyny. Po naciśnięciu pedału gazu silnik nie jest zasilany. Po drugie, liczba oktanowa benzyny jest zbyt niska, aby spowodować spalanie stukowe. Po trzecie, uszkodzona jest pompa oleju wysokiego ciśnienia lub zespół paliwowy.
Układ sterowania zmiennymi fazami rozrządu silnika może zmieniać czas otwarcia zaworów, ale nie może zmieniać ilości powietrza dolotowego. Układ ten dostosowuje objętość powietrza dolotowego dostarczanego do zaworów w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika, zapewniając dobrą wydajność układu dolotowego i wydechowego.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
