Zależność zaworu sterującego olejem od mocy silnika
Opadanie przepustnicy i słabe przyspieszenie silnika są powiązane z zaworami sterującymi olejem. Zawór sterujący olejem jest również nazywany zaworem sterującym zmiennym rozrządem, a układ zmiennego rozrządu samochodu można regulować w zależności od prędkości obrotowej silnika i otwarcia przepustnicy, dzięki czemu silnik może uzyskać wystarczającą wydajność dolotową i wydechową niezależnie od niskiej prędkości i duża prędkość.
Przyspieszenie samochodu zależy od objętości wlotu przez rurę dolotową na sekundę, jeśli objętość dolotu nie będzie wystarczająca przy niskiej prędkości lub spalin będzie mniejsza przy dużej prędkości, spowoduje to nierównomierny rozkład mieszanki i dynamikę odpowiedź będzie powolna, więc dwa czynniki wymienione w pytaniu są ze sobą powiązane.
Układ zasilania powietrzem jest uszkodzony
Układ kontroli paliwa w silniku to wysoce skoncentrowana kombinacja mechatroniki, składająca się z wielu czujników, siłowników i jednostek sterujących silnikiem. Gdy układ sterowania działa, sygnały z czujników są przesyłane krzyżowo, aby wspólnie sterować zapłonem, wtryskiem paliwa i wlotem powietrza.
Awaria układu zapłonowego
Układ zapłonowy to przede wszystkim niedokładny czas zapłonu, skutkujący przedwczesnym zapłonem silnika lub stukiem. Jeśli kąt wyprzedzenia zapłonu będzie zbyt późny, spowoduje to powolne spalanie silnika, a następnie nie będzie możliwe zapewnienie mocy silnika, a inną przyczyną może być słaba iskra skoku świecy zapłonowej.
Awaria układu paliwowego
Awaria układu paliwowego jest spowodowana głównie trzema przyczynami, jedną z nich jest uszkodzenie zaworu ciśnieniowego nad pokrywą zbiornika, z powodu zablokowania otworu odpowietrzającego nad pokrywą zbiornika, co powoduje podciśnienie w zbiorniku i benzyna nie może zostać wypompowana , po naciśnięciu pedału gazu nie jest włączone zasilanie silnika. Drugim powodem jest zbyt niska liczba oktanowa benzyny, która powoduje stukanie silnika. Trzecim powodem jest uszkodzenie wysokociśnieniowej pompy olejowej lub zespołu paliwowego układu.
Układ sterowania zmiennymi fazami rozrządu silnika może zmieniać czas otwarcia zaworu, ale nie może zmieniać ilości zasysanego powietrza. System ten może regulować objętość wlotową dostarczaną do zaworu w zależności od obciążenia i prędkości silnika oraz uzyskać dobrą wydajność wlotu i wydechu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
