Model użyteczności dotyczy połączonego typu dolnego wspornika pręta dolnego
Pole techniczne
Model użyteczności odnosi się do dziedziny akcesoriów samochodowych, w szczególności do połączonego wspornika dolnego pręta dolnego.
Technika tła.
Połączony wspornik dolnej pręta dolnego jest ważną częścią instalacyjną do mocowania dolnego pręta ciągnięcia na dole samochodu i zapewnia wsparcie dla dolnej pręta ciągnięcia na dnie samochodu, gdy jest używany. Wraz z rozwojem czasów zapotrzebowanie na dolne wspornik prętów staje się coraz bardziej dokładny, a istniejący wspornik dolnej prętów nie może zaspokoić potrzeb ludzi.
Istniejący wspornik Drawbar ma pewne wady w użyciu. Po pierwsze, w procesie użytkowania istniejący wspornik Drawbar naprawia pasek losowania bezpośrednio za pomocą stałego pierścienia. Podczas użytkowania będzie zużycie między stałym pierścieniem a paskiem losowania i nie będzie odgrywać roli tłumika poduszki, która wpłynie na żywotność wspornika i paska losowania. W późniejszym etapie szkody należy wymienić jako całość, a koszt konserwacji jest duży, co przynosi pewne negatywne skutki procesowi użytkowania ludzi. Dlatego proponujemy połączony rodzaj obsługi dolnej pręta dolnego samochodu.
Treść modelu użyteczności.Model użyteczności ma na celu przedstawienie połączonego typu dolnego wspornika prętów ciągnących, co może skutecznie rozwiązać problemy w technologii tła.
Aby zrealizować powyższe cele, schemat techniczny przyjęty przez model użyteczności to:
Model użyteczności odnosi się do połączonego wspornika pręta opuszczonego samochodu, zawierającego połączony pręt podporowy, jeden koniec łącznego pręta podporowego jest wyposażony w wałek regulacyjny na powierzchni zewnętrznej, wałek regulacyjny jest dostarczany z wewnętrzną śrubą mocującą, jeden koniec wału regulacyjnego jest wyposażony w złoże wałka regulacyjnego, drugi końcowy końcowy końców Połączona pręt podporowy jest wyposażony w nie-ślizgowy pierścień ustępujący na zewnętrznej powierzchni, połączony pręt podporowy zawiera pręt łączący, odpórową uszczelkę, wodoodporną pierścień, pręt gwintowany i wewnętrzną głowicę mocującą.
Zewnętrzna ściana pręta łączącego jest wyposażona w odpórową uszczelkę, zewnętrzną powierzchnię jednego końca odpornej uszczelki jest wyposażona w wodoodporną pierścień, zewnętrzną powierzchnię obu końców pręta łączącego jest wyposażona w gwintowaną pręt, zewnętrzną ścianę pręta gwintowanego jest wyposażona w gwintową głowę, ustalającą głowę.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
