Awaria obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej:
Zapalona kontrolka awarii silnika
Drgania biegu jałowego silnika
Słabość silnika
Zużycie paliwa jest wyższe niż normalnie
Silnik słabnie i trzęsie się podczas gwałtownego przyspieszania
Analiza błędów
Po wewnętrznym zwarciu cewki zapłonowej, obudowa jest gorąca, iskra wysokiego napięcia jest bardzo słaba, odległość przeskoku jest krótka, iskra wydaje się być przerwana, a nie przerwana, a silnik jest szczególnie podatny na zgaśnięcie podczas gwałtownego przyspieszania. Powszechnie stosowane przewody niskiego napięcia (pierwotne) nagrzewają się pod wpływem nadmiernego prądu, co powoduje erozję izolacji i zwarcie lub przerwanie obwodów niskiego napięcia.
Niektóre uszkodzenia cewki zapłonowej powstają, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się przez długi czas w pozycji podłączonej, czas zamykania styków jest długi lub dwa przewody na dodatkowym rezystorze są zamienione, co powoduje zwarcie dodatkowego rezystora i nagrzewanie się cewki zapłonowej.
Przyczyna usterki
1. Wysoka temperatura otoczenia: temperatura jest zbyt wysoka, powodując przegrzanie cewki zapłonowej (można zamoczyć szmatkę w wodzie, aby ją powoli schłodzić);
2. Przegrzanie silnika: część instalacji cewki zapłonowej znajduje się zbyt blisko źródła ciepła, co powoduje słabe odprowadzanie ciepła (należy wyeliminować usterkę przegrzania, a cewkę zapłonową należy zainstalować w części nieco oddalonej od silnika).
3. Nieprawidłowe okablowanie: błąd w okablowaniu cewki zapłonowej spowoduje, że dodatkowy opór nie zadziała, co doprowadzi do wzrostu temperatury cewki przy niskich obrotach silnika;
4. Zbyt wysokie napięcie regulacji generatora: ponieważ napięcie regulatora jest zbyt wysokie, prąd pierwotny jest zbyt duży, co powoduje wzrost napięcia wyjściowego i nagrzewanie się cewki;
5. Cewka zapłonowa nie pasuje do silnika: podczas wymiany cewki należy wybrać taką, która pasuje do danego modelu, i nie należy zakładać, że to samo napięcie może być uniwersalne;
Sztuka i wiedza
6. Niska jakość cewki lub wewnętrzne zwarcie i ciepło: wpływ procesu użytkowania, takiego jak zapomnienie o wyłączeniu zapłonu podczas parkowania, długotrwałe zasilanie; Świeca zapłonowa z powodu nagromadzenia się węgla przez długi czas „zawieszonego ognia” i uwalniania węgla w centrum dystrybucji przez długi czas, aby zapłon się zapalił, spowoduje przegrzanie cewki zapłonowej i ablację izolacji lub uszkodzenie w wyniku wybuchu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
