Wydajność awarii obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej:
Świeci się kontrolka awarii silnika
Drgania na biegu jałowym silnika
Słabość silnika
Zużycie paliwa jest wyższe niż normalnie
Silnik gaśnie i chwieje się podczas gwałtownego przyspieszania
Analiza usterek
Po wewnętrznym zwarciu cewki zapłonowej obudowa jest gorąca, iskra wysokiego napięcia jest bardzo słaba, odległość skoku jest krótka, wydaje się, że jest uszkodzona, a nie uszkodzona, a szczególnie łatwo jest utknąć podczas szybkiego przyspieszania. Powszechnie używane linie niskiego napięcia (pierwotne) nagrzewają się z powodu nadmiernego prądu, co powoduje erozję izolacji i powoduje zwarcie lub przerwę w obwodach niskiego napięcia.
Niektóre uszkodzenia spowodowane pęknięciem cewki zapłonowej są spowodowane długotrwałym przebywaniem wyłącznika zapłonu w pozycji włączenia, długim czasem zwarcia styków lub odwróceniem dwóch przewodów na dodatkowym oporze, co powoduje zwarcie dodatkowego opornika, więc że cewka zapłonowa się nagrzewa.
Przyczyna usterki
1. Wysoka temperatura otoczenia: temperatura jest zbyt wysoka, co powoduje przegrzanie cewki zapłonowej (szmatkę można zanurzyć w wodzie, aby ją powoli schłodzić);
2. Przegrzanie silnika: część cewki zapłonowej znajduje się zbyt blisko źródła ciepła, a odprowadzanie ciepła jest słabe (należy wyeliminować usterkę przegrzania i moc cewki zamontować w części nieco oddalonej od silnika)
3. Nieprawidłowe okablowanie: błąd okablowania cewki zapłonowej spowoduje, że dodatkowy rezystor nie zadziała, co spowoduje wzrost temperatury cewki przy niskiej prędkości silnika;
4. Napięcie regulacji generatora jest zbyt wysokie: ponieważ napięcie regulatora jest zbyt wysokie, prąd pierwotny jest zbyt duży, co powoduje wzrost napięcia wyjściowego i nagrzewanie się cewki;
5. Cewka zapłonowa nie pasuje do silnika: przy wymianie cewki należy wybrać tę, która jest odpowiednia dla modelu i nie myśleć, że to samo napięcie może być uniwersalne;
Sztuka i wiedza
6. Jakość cewki jest słaba lub wewnętrzne zwarcie i ciepło: wpływ procesu użytkowania, np. zapomnienie o wyłączeniu zapłonu podczas parkowania, długotrwałe zasilanie; Świeca zapłonowa z powodu gromadzenia się węgla przez długi czas „wiszący ogień” i węgiel z centrum dystrybucji luźny przez długi czas, powodując przegrzanie cewki zapłonowej i ablację izolacji lub uszkodzenie eksplozji
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
