Wydajność w przypadku awarii obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej:
Zapalona kontrolka awarii silnika
Drgania biegu jałowego silnika
Słabość silnika
Zużycie paliwa jest wyższe niż normalnie
Silnik słabnie i trzęsie się podczas gwałtownego przyspieszania
Analiza błędów
Po wewnętrznym zwarciu cewki zapłonowej powłoka jest gorąca, iskra wysokiego napięcia jest bardzo słaba, odległość skoku jest krótka, wydaje się być zepsuta, a nie zepsuta, a szczególnie łatwo jest zgasnąć podczas szybkiego przyspieszania. Powszechnie stosowane linie niskiego napięcia (pierwotne) nagrzewają się z powodu nadmiernego prądu, który uszkadza izolację i powoduje zwarcie lub przerwanie obwodów niskiego napięcia.
Niektóre uszkodzenia cewki zapłonowej powstają, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji podłączonej przez długi czas, czas zamykania styków jest długi lub dwa przewody dodatkowego rezystora są zamienione, co powoduje zwarcie dodatkowego rezystora i nagrzewanie się cewki zapłonowej.
Przyczyna usterki
1. Wysoka temperatura otoczenia: temperatura jest zbyt wysoka, powodując przegrzanie cewki zapłonowej (można zamoczyć ściereczkę w wodzie, aby ją powoli schłodzić);
2. Przegrzanie silnika: część instalacji cewki zapłonowej znajduje się zbyt blisko źródła ciepła, a odprowadzanie ciepła jest słabe (należy wyeliminować usterkę przegrzania, a cewkę zapłonową należy zainstalować w części nieco oddalonej od silnika).
3. Nieprawidłowe okablowanie: błąd w okablowaniu cewki zapłonowej spowoduje, że dodatkowy opór nie będzie działał, co doprowadzi do wzrostu temperatury cewki przy niskiej prędkości obrotowej silnika;
4. Napięcie regulacji generatora jest zbyt wysokie: ponieważ napięcie regulatora jest zbyt wysokie, prąd pierwotny jest zbyt duży, co powoduje wzrost napięcia wyjściowego i nagrzewanie się cewki;
5. Cewka zapłonowa nie pasuje do silnika: podczas wymiany cewki należy wybrać taką, która jest odpowiednia do danego modelu, i nie należy sądzić, że to samo napięcie może być uniwersalne;
Sztuka i wiedza
6. Niska jakość cewki lub wewnętrzne zwarcie i ciepło: wpływ procesu użytkowania, takiego jak zapomnienie o wyłączeniu zapłonu podczas parkowania, długotrwałe zasilanie; Świeca zapłonowa z powodu nagromadzenia się węgla przez długi czas „zawieszającego się ognia” i centrum dystrybucji węgla luźno uwalniającego się przez długi czas w celu zapalenia, spowoduje przegrzanie cewki zapłonowej i izolację ablacyjną lub uszkodzenie w wyniku wybuchu
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
