Wydajność obwodu pierwotnego/wtórnego obwodu cewki zapłonowej:
Wprowadzenie awarii silnika włączone
Bez biegu jałowego silnika
Osłabienie silnika
Zużycie paliwa jest wyższe niż zwykle
Silnik lekko i chwieje podczas szybkiego przyspieszenia
Analiza błędów
Po wewnętrznym zwarciu cewki zapłonowej skorupa jest gorąca, iskra wysokiego napięcia jest bardzo słaba, odległość skoku jest krótka, wydaje się, że nie jest zepsuta, a szczególnie łatwe do szybkiego utknięcia. Wspólne linie niskiego napięcia (pierwotne) używane ciepło z powodu nadmiernego prądu, który erozuje izolację i powoduje zwarcie lub pęknięcie obwodów niskiego napięcia.
Pewne uszkodzenie rozerwania cewki zapłonowej jest spowodowane przez przełącznik zapłonu w pozycji podłączonej przez długi czas, czas zamknięcia kontaktu jest długi lub dwa przewody dodatkowej oporu są odwrócone, co powoduje, że dodatkowa oporność została zwrócona, tak aby cewka zapłonowa się ogrzewała.
Przyczyna błędu
1. Wysoka temperatura otoczenia: Temperatura jest zbyt wysoka, powodując przegrzanie cewki zapłonowej (tkanina można zanurzyć w wodzie, aby powoli ją chłodzić);
2. Silanie przegrzanie silnika: Część instalacji cewki zapłonowej jest zbyt blisko źródła ciepła, a rozpraszanie ciepła jest słabe (usterka przegrzania należy wyeliminować, a moc cewki należy zainstalować w części nieznacznie od silnika)
3. Niewłaściwe okablowanie: Błąd okablowania w cewce zapłonowej spowoduje, że dodatkowy opór nie zadziała, co spowoduje wzrost temperatury cewki przy niskiej prędkości silnika;
4. Napięcie regulacji generatora jest zbyt wysokie: ponieważ napięcie regulatora jest zbyt wysokie, prąd pierwotny jest zbyt duży, co powoduje zwiększenie napięcia wyjściowego i ogrzewanie cewki;
5. Cewka zapłonowa nie pasuje do silnika: podczas wymiany cewki konieczne jest wybranie tej, która jest odpowiednia dla modelu i nie uważaj, aby to samo napięcie może być uniwersalne;
Sztuka i wiedza
6. Jakość cewki jest słaba lub wewnętrzny zwarcie i ciepło: Wpływ procesu użytkowania, taki jak zapomnienie o wyłączeniu przełącznika zapłonu podczas parkowania, mocy długoterminowej; Pluk zapłonowy z powodu akumulacji węgla przez długi czas „wiszącego ognia” i węgla dystrybucyjnego luźnego przez długi czas do ognia, spowoduje przegrzanie cewki zapłonowej i izolacji ablacji lub uszkodzenia wybuchu
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
