Podstawowa wiedza na temat czujnika tlenu, a także jego wykrywania i konserwacji – wszystko w jednym!
Dzisiaj porozmawiamy o czujnikach tlenu.
Po pierwsze, rola czujnika tlenu
Czujnik tlenu służy głównie do monitorowania zawartości tlenu w spalinach silnika po spalaniu i przekształca zawartość tlenu na sygnał napięciowy przesyłany do komputera sterującego silnikiem (ECU). Na podstawie sygnału sterownik analizuje i określa stężenie mieszanki, a także koryguje czas wtrysku w zależności od sytuacji, dzięki czemu silnik może uzyskać najlepsze stężenie mieszanki.
PS: Czujnik przedtlenowy służy głównie do wykrywania stężenia mieszanki, a czujnik zatlenowy służy głównie do porównywania napięcia sygnału z czujnikiem przedtlenowym w celu monitorowania efektu konwersji trójdrożnego konwertera katalitycznego.
Po drugie, pozycja instalacji
Czujniki tlenu występują zazwyczaj parami, po dwa lub cztery, montowane w rurze wydechowej przed i za trójdrożnym katalizatorem.
3. Skrót angielski
Skrót angielski: O2, O2S, HO2S
Po czwarte, klasyfikacja struktury
Istnieje wiele sposobów klasyfikacji czujników tlenu. PS: obecne czujniki tlenu są podgrzewane, a pierwsza i druga linia to czujniki niepodgrzewane. Ponadto, czujnik tlenu dzieli się na czujnik tlenu górny (przedni) i czujnik tlenu dolny (tylny) w zależności od położenia (lub funkcji). Coraz więcej pojazdów jest obecnie wyposażonych w szerokopasmowe czujniki tlenu 5- i 6-żyłowe.
Tutaj omówimy głównie trzy czujniki tlenu:
Typ tlenku tytanu:
W tym czujniku zastosowano materiał półprzewodnikowy – dwutlenek tytanu, a wartość jego rezystancji zależy od stężenia tlenu w środowisku wokół materiału półprzewodnikowego – dwutlenku tytanu.
Gdy w otoczeniu jest więcej tlenu, opór dwutlenku tytanu TiO₂ wzrasta. Natomiast gdy w otoczeniu jest stosunkowo mało tlenu, opór dwutlenku tytanu TiO₂ maleje, więc opór czujnika tlenu z dwutlenku tytanu gwałtownie zmienia się w pobliżu teoretycznego stosunku powietrza do paliwa, a napięcie wyjściowe również gwałtownie się zmienia.
Uwaga: Gdy temperatura jest bardzo niska, wartość rezystancji dwutlenku tytanu zmieni się do nieskończoności, w związku z czym napięcie wyjściowe czujnika będzie bliskie zeru.
Typ cyrkonii:
Wewnętrzna i zewnętrzna powierzchnia rurek cyrkonowych jest pokryta warstwą platyny. W określonych warunkach (wysoka temperatura i kataliza platynowa) różnica potencjałów jest generowana przez różnicę stężeń tlenu po obu stronach cyrkonu.
Szerokopasmowy czujnik tlenu:
Nazywany jest także czujnikiem stosunku powietrza do paliwa, szerokopasmowym czujnikiem tlenu, liniowym czujnikiem tlenu, szerokozakresowym czujnikiem tlenu itp.
PS: Opiera się na rozszerzeniu czujnika tlenu typu cyrkonowego.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
