Uszczelka cylindra
Uszczelka cylindra, znana również jako tuleja cylindra, znajduje się między głowicą cylindra a blokiem cylindra, a jej funkcją jest wypełnienie mikroskopijnych porów między głowicą cylindra a głowicą cylindra, aby zapewnić dobre uszczelnienie na powierzchni połączenia, a następnie zapewnić uszczelnienie komory spalania, aby zapobiec wyciekom powietrza i wyciekom wody z płaszcza wodnego. W zależności od różnych materiałów uszczelki cylindra można podzielić na uszczelki metalowo-azbestowe, uszczelki metalowo-kompozytowe i uszczelki całkowicie metalowe.
Funkcje, warunki pracy i wymagania dotyczące uszczelek cylindrów
Uszczelka cylindra to uszczelka między górną powierzchnią bloku a dolną powierzchnią głowicy cylindra. Jej funkcją jest zapobieganie wyciekaniu uszczelki cylindra oraz zapobieganie wyciekaniu płynu chłodzącego i oleju przepływającego z korpusu do głowicy cylindra. Uszczelka cylindra jest poddawana ciśnieniu spowodowanemu dokręcaniem śruby głowicy cylindra, a także wysokiej temperaturze i wysokiemu ciśnieniu spalin w cylindrze, a także korozji oleju i płynu chłodzącego.
Uszczelka cylindra powinna mieć wystarczającą wytrzymałość i być odporna na ciśnienie, ciepło i korozję. Ponadto istnieje potrzeba pewnego stopnia elastyczności, aby zrekompensować chropowatość i nierówności górnej powierzchni korpusu i dolnej powierzchni głowicy cylindra, a także odkształcenie głowicy cylindra podczas pracy silnika.
Klasyfikacja i budowa uszczelek cylindrowych
W zależności od użytych materiałów uszczelki cylindrów można podzielić na uszczelki metalowo-azbestowe, uszczelki metalowo-kompozytowe i uszczelki całkowicie metalowe. Uszczelki metalowo-kompozytowe i całkowicie metalowe to uszczelki cylindrów bezazbestowe, ponieważ nie ma w nich kanapki azbestowej, co może wyeliminować powstawanie poduszek powietrznych w uszczelce, a także zmniejszyć zanieczyszczenie przemysłowe, jest to obecny kierunek rozwoju.
Uszczelka metalowo-azbestowa
Uszczelka metalowo-azbestowa jest oparta na azbeście i jest pokryta miedzią lub stalą. Inny rodzaj uszczelki metalowo-azbestowej jest wykonany z perforowanej blachy stalowej jako szkieletu, pokrytej azbestem i dociskiem klejowym. Wszystkie uszczelki metalowo-azbestowe są wyłożone arkuszami wokół otworów cylindra, otworów chłodziwa i otworów olejowych. Aby zapobiec ablacji uszczelki przez gaz o wysokiej temperaturze, w krawędzi okładziny metalowej można również umieścić pierścień wzmacniający ramę metalową. Uszczelka metalowo-azbestowa ma dobrą elastyczność i odporność na ciepło i może być wielokrotnie używana. Jeśli arkusz azbestowy zostanie zaimpregnowany klejem odpornym na ciepło, wytrzymałość uszczelki cylindra może zostać zwiększona.
Wkładka metalowo-kompozytowa
Metalowa wkładka kompozytowa to nowy rodzaj materiału kompozytowego, który jest odporny na ciepło, ciśnienie i korozję po obu stronach stalowej płyty. Otwory cylindra, otwory chłodziwa i otwory olejowe są owinięte skórą ze stali nierdzewnej.
Uszczelka metalowa
Metalowa tuleja ma wysoką wytrzymałość i odporność na korozję, jest najczęściej stosowana w silnikach o wyższym stopniu wzmocnienia. Wysokiej jakości aluminiowa tuleja cylindra, otwór chłodziwa uszczelniony gumowym pierścieniem. Rysunek 2-c przedstawia strukturę laminowanej tulei cylindra ze stali nierdzewnej, a otwory chłodziwa są również uszczelnione gumowymi pierścieniami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
