Uszczelka cylindra
Uszczelka cylindra, zwana także tuleją cylindrową, znajduje się pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem cylindrów, a jej zadaniem jest wypełnianie mikroskopijnych porów pomiędzy głowicą cylindrów a głowicą cylindrów, aby zapewnić dobre uszczelnienie na powierzchni złącza oraz następnie zapewnić szczelność komory spalania, aby zapobiec wyciekom powietrza i wyciekom wody z płaszcza wodnego. Według różnych materiałów uszczelki cylindryczne można podzielić na uszczelki metalowo-azbestowe, uszczelki metalowo-kompozytowe i uszczelki całkowicie metalowe.
Funkcje, warunki pracy i wymagania uszczelek cylindrowych
Uszczelka cylindra to uszczelnienie pomiędzy górną powierzchnią bloku a dolną powierzchnią głowicy cylindrów. Jego zadaniem jest zapobieganie wyciekom uszczelki cylindra oraz zapobieganie wyciekom płynu chłodzącego i oleju z korpusu do głowicy cylindrów. Uszczelka cylindra poddana jest działaniu ciśnienia wywołanego dokręceniem śruby głowicy cylindra, wysokiej temperaturze i wysokiemu ciśnieniu gazów spalinowych w cylindrze, a także korozji oleju i płynu chłodzącego.
Uszczelka cylindra powinna mieć wystarczającą wytrzymałość i być odporna na ciśnienie, ciepło i korozję. Ponadto istnieje potrzeba pewnego stopnia elastyczności, aby skompensować chropowatość i nierówności górnej powierzchni korpusu i dolnej powierzchni głowicy cylindrów, a także odkształcenie głowicy cylindrów podczas pracy silnika .
Klasyfikacja i budowa uszczelek cylindrowych
Według różnych zastosowanych materiałów uszczelki cylindryczne można podzielić na uszczelki metalowo-azbestowe, uszczelki metalowo-kompozytowe i uszczelki całkowicie metalowe. Uszczelki metalowo-kompozytowe i uszczelki całkowicie metalowe są uszczelkami cylindrycznymi bezazbestowymi, ponieważ nie ma warstwy azbestowej, która może wyeliminować powstawanie poduszek powietrznych w uszczelce, ale także zmniejszyć zanieczyszczenia przemysłowe, jest obecnym kierunkiem rozwoju.
Uszczelka metalowo-azbestowa
Uszczelka metalowo-azbestowa wykonana jest na bazie azbestu i pokryta miedzią lub stalą. Inny rodzaj uszczelki metalowo-azbestowej wykonany jest z perforowanej blachy stalowej jako szkieletu, pokrytej azbestem i prasowaniem klejem. Wszystkie uszczelki metalowo-azbestowe są wyłożone blachą wokół otworów cylindra, otworów chłodzących i otworów olejowych. Aby zapobiec ablacji uszczelki przez gazy pod wpływem wysokiej temperatury, w krawędzi metalowej okładziny można umieścić także metalowy pierścień wzmacniający ramę. Uszczelka metalowo-azbestowa ma dobrą elastyczność i odporność na ciepło i może być wielokrotnie używana. Jeśli arkusz azbestowy zostanie zaimpregnowany klejem żaroodpornym, można zwiększyć wytrzymałość uszczelki cylindra.
Wyściółka metalowo-kompozytowa
Metalowa wyściółka kompozytowa to nowy rodzaj materiału kompozytowego, który jest odporny na ciepło, ciśnienie i korozję po obu stronach stalowej płyty i jest owinięty skórą ze stali nierdzewnej wokół otworów cylindra, otworów chłodzących i otworów olejowych.
Uszczelka metalowa
Metalowa wkładka ma wysoką wytrzymałość i dużą odporność na korozję i jest najczęściej stosowana w silniku o wyższym stopniu wzmocnienia. Wysokiej jakości tuleja cylindrowa z blachy aluminiowej, otwór chłodzący uszczelniony gumowym pierścieniem. Rysunek 2-c przedstawia strukturę laminowanej tulei cylindrowej ze stali nierdzewnej, a otwory chłodzące są również uszczelnione gumowymi pierścieniami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
