Jaka jest rola wału krzyżowego kierownicy?
Rolą wału krzyżowego kierownicy jest osiągnięcie transmisji o zmiennej mocy kąta, która jest używana do pozycji, która musi zmienić kierunek osi transmisji, i jest to „połączenie” uniwersalnego urządzenia transmisyjnego systemu napędu samochodowego.
Wał krzyżowy maszyny kierunkowej zostanie zepsuty, kierownica będzie trudna do powrotu do pozycji, kierownica wstrząsnie lub ucieknie, kierownica będzie ciężka, maszyna kierunkowa będzie lekka, maszyna kierunku będzie wyciekać olej, maszyna kierunkowa będzie brzmiała nienormalnie i inne objawy. Wał krzyżowy jest uniwersalnym złączem, powszechnie znanym jako dziesięć bajtów, wał krzyżowy jest łącznikiem uniwersalnego urządzenia transmisyjnego systemu napędu samochodowego i jest jedną z kluczowych części sztywnego uniwersalnego złącza wału krzyżowego.
Maszyna kierownicy, znana również jako urządzenie kierownicy, jest najważniejszą częścią samochodu dla funkcji kierownicy. Obecnie układ kierowniczy skonfigurowany na samochodzie można z grubsza podzielić na mechaniczne sterowanie, mechaniczne hydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektroniczny hydrauliczny układ wspomagania kierownicy i elektryczny układ wspomagania kierownicy. Większość obecnych modeli jest wyposażona w elektroniczne systemy hydrauliczne lub elektryczne, a mechaniczne koło kierownicze było stopniowo eliminowane.
Rolą przekładni kierownicy jest odpowiednio przekształcenie momentu kierownicy i kąta układu kierowniczego z dysku kierownicy (głównie spowolnienie i wzrost momentu obrotowego), a następnie wyjście do mechanizmu pręta kierownicy, tak aby układ kierowniczy, tak aby przekładnia kierownicza była zasadniczo urządzeniem do zwalniania. Istnieje wiele rodzajów sprzętu kierowniczego, takich jak stojak i zębnik, rodzaj kulki krążącej, rodzaj pinu palmowego korby, wzmacniacz kierownicy i tak dalej.
Istnieją dwa rodzaje wspomagania kierownicy: pneumatyczny i hydrauliczny. Hydrauliczne wspomaganie kierownicy można podzielić na trzy typy konstrukcyjne: integralne, pół-integralne i oddzielone zgodnie z relacją układu i połączenia mechanicznego korekty kierowniczej, cylindra mocy kierownicy i zaworu sterowania kierownicą na przewodzie kierowniczym.
Zwróć się do dziesięciu bajtów na złą wydajność
Wydajność dziesięciu bajtów złamanych obejmuje głównie trudność powrotu kierownicy, wstrząs lub odchylenie kierownicy, ciężki kółko kierownicze, wyciek oleju do maszyny kierunkowej, nie świecki dźwięk maszyny.
Trudność powrotu kierownicy: Gdy samochód ma trudne zjawisko powrotu kierownicy podczas procesu jazdy, może to być spowodowane uszkodzeniem układu kierowniczego samochodu, być może dziesięć bajtów kierowniczych.
Kręć kierownicy lub odchylenie: Jeśli dziesięć bajtów maszyny kierunkowej jest uszkodzone, w samochodzie może wystąpić wstrząs lub odchylenie kierownicy.
Ciężka kierownica: Uszkodzone dziesięć bajtów, maszyna do kierunku nie może się obrócić, samochód będzie bardzo ciężki, aby uderzyć w kierownicę.
Przeciek oleju do maszyny kierunkowej: Po uszkodzeniu maszyny kierunku samochodu przez dziesięć bajtów olej smarowy może wyciekać z uszkodzenia i nastąpi wyciek maszyny kierunkowej.
Nieprawidłowy dźwięk maszyny: Kiedy samochód się odwraca lub odwraca, kierownica jest pełna nieprawidłowego dźwięku, co jest wydajnością dziesięciu bajtów uszkodzenia maszyny kierunkowej.
Objawy te są oczywistymi oznakami uszkodzeń dziesięciu bajtów kierowniczych, a po znalezieniu tych objawów dziesięcio-bajtowa maszyna należy naprawić lub wymienić na czas, aby uniknąć dalszych uszkodzeń i zagrożeń bezpieczeństwa.
Krzyżowa metoda usuwania stawów
Metoda usuwania krzyżowego złącza to:
1. Podnieś przedni koniec pojazdu za pomocą podnośnika. Umieść podnośnik z przodu ramy, aby uzyskać stabilność. Spraść płyn transmisji, aby zapobiec wyciekom. Wypełnij wtyczkę transmisji;
2. Przygotuj pojemnik do płynu i odłącz zatyczkę spustową skrzyni biegów. Zapewnij integralność zespołu wału napędowego, tworząc znaki odniesienia. Wyjmij zacisk montażowy lub śrubę, aby napędzić wał napędowy;
3. Wyjmij wał napędowy z transmisji, usuwając kajdany. Zabezpiecz pokrywę łożyska taśmą dla łożyska wałka igły, aby zapobiec zderzeniu. Stabilizowany w pomocniczym wale napędowym. Taśma została usunięta. Wyjmij łożysko z jarzma przez pierścień zsiadający;
4, używaj różnych rozmiarów gniazd i imadłów dostarczanych przez dźwignię, aby utrzymać osłonę łożyska z dala od jarzma. Użyj szczypiec, aby wcisnąć pokrywkę na zespół. Obróć wałek napędowy wokół Vice i powtórz poprzedni proces na drugim końcu;
5, pochodzi z dwóch jarzma i wału napędowego uniwersalnego stawu. Wyjmij całe brud i zanieczyszczenia z całego zespołu wału napędowego, aby upewnić się, że jest całkowicie czysty. Zastosuj niewielką ilość smaru na pokrywę zastępczą. Włóż część osłony łożyska do jarzma i wymień pokrywę łożyska;
6. Zainstaluj uniwersalny złącze w okładce. Częściowo wstaw przeciwne czapki. Ustaw uniwersały i naciśnij okładkę prasą. Włóż klamrę. Ustaw wał napędowy. Upewnij się, że jarzmo jest odpowiednio wyrównane z wałem napędowym.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz SuProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
