Jaką rolę pełni wałek kierowniczy?
Rolą poprzecznego wału kierowniczego jest przenoszenie mocy o zmiennym kącie, która jest wykorzystywana w położeniu wymagającym zmiany kierunku osi przekładni. Jest to „przegubowa” część uniwersalnego urządzenia przekładniowego układu napędowego samochodu.
Wał poprzeczny maszyny kierunkowej zostanie uszkodzony, kierownica będzie trudna do powrotu do pozycji, kierownica będzie się trząść lub odpadać, kierownica będzie ciężka, maszyna kierunkowa będzie lekka, maszyna kierunkowa będzie przeciekać olej, maszyna kierunkowa będzie wydawać nienormalne dźwięki i inne objawy. Wał poprzeczny to przegub uniwersalny, powszechnie znany jako ten bytes, wał poprzeczny to element stawowy uniwersalnego urządzenia transmisyjnego układu napędowego samochodu i jest jedną z kluczowych części sztywnego przegubu uniwersalnego wału poprzecznego.
Maszyna kierownicza, znana również jako urządzenie sterujące, jest najważniejszą częścią samochodu pod kątem funkcji kierowania. Obecnie układ kierowniczy skonfigurowany w samochodzie można podzielić na mechaniczny układ kierowniczy, mechaniczny hydrauliczny układ wspomagania kierownicy, elektroniczny hydrauliczny układ wspomagania kierownicy i elektryczny układ wspomagania kierownicy. Większość obecnych modeli jest wyposażona w elektroniczny hydrauliczny lub elektryczny układ wspomagania kierownicy, a mechaniczny układ kierowniczy został stopniowo wyeliminowany.
Rolą przekładni kierowniczej jest odpowiednia transformacja momentu obrotowego i kąta skrętu z tarczy kierowniczej (głównie zwalnianie i zwiększanie momentu obrotowego), a następnie przekazanie do mechanizmu drążka kierowniczego, tak aby układ kierowniczy samochodu, więc przekładnia kierownicza jest zasadniczo urządzeniem do zwalniania. Istnieje wiele typów przekładni kierowniczych, takich jak przekładnia zębata i zębatka, przekładnia kulowa, przekładnia ślimakowa z czopem palcowym, przekładnia wspomagania kierownicy i tak dalej.
Istnieją dwa rodzaje wspomagania układu kierowniczego: pneumatyczne i hydrauliczne. Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego można podzielić na trzy typy strukturalne: integralne, półintegralne i rozdzielone według układu i relacji połączenia mechanicznego wspomagania układu kierowniczego, cylindra wspomagania układu kierowniczego i zaworu sterującego układem kierowniczym w układzie kierowniczym.
Zmień na dziesięć bajtów, aby uzyskać słabą wydajność
Uszkodzenia układu kierowniczego, których 10 bajtów dotyczy głównie trudności z powrotem kierownicy, trzęsienia się kierownicy lub jej zbaczania, ciężkiej pracy kierownicy, wycieku oleju z kierownicy, nieprawidłowego dźwięku kierownicy.
Trudności z powrotem kierownicy: Gdy podczas jazdy występują trudności z powrotem kierownicy, może to być spowodowane wadliwym układem kierowniczym, ewentualnie uszkodzeniem układu kierowniczego.
Drgania lub zboczenie kierownicy: Jeżeli dziesięć bajtów maszyny kierunkowej ulegnie uszkodzeniu, w samochodzie może wystąpić drżenie lub zboczenie kierownicy.
Ciężka kierownica: uszkodzone dziesięć elementów, maszyna nie może skręcić, samochód będzie zbyt ciężki, aby uderzyć w kierownicę.
Wyciek oleju w maszynie kierunkowej: Po uszkodzeniu maszyny kierunkowej o dziesięć bitów, olej smarujący może wyciec na skutek uszkodzenia i nastąpi wyciek oleju w maszynie kierunkowej.
Nieprawidłowy dźwięk maszyny kierunkowej: Gdy samochód skręca lub zawraca, kierownica wydaje nieprawidłowy dźwięk, który jest wynikiem dziesięciu bajtów uszkodzenia maszyny kierunkowej.
Objawy te są oczywistymi oznakami uszkodzenia dziesięciobajtowego układu kierowniczego. Po ich stwierdzeniu należy jak najszybciej naprawić lub wymienić dziesięciobajtowy układ kierowniczy, aby uniknąć dalszych uszkodzeń i zagrożeń bezpieczeństwa.
Metoda usuwania przegubu krzyżowego
Sposób demontażu krzyżaka przegubu krzyżakowego jest następujący:
1. Podnieś przednią część pojazdu za pomocą podnośnika. Umieść podnośnik z przodu ramy, aby zapewnić stabilność. Spuść płyn przekładniowy, aby zapobiec wyciekom. Napełnij korek przekładni;
2. Przygotuj pojemnik na płyn i odłącz korek spustowy skrzyni biegów. Upewnij się, że zespół wału napędowego jest integralny, tworząc znaki odniesienia. Zdejmij zacisk mocujący lub śrubę, aby napędzać wał napędowy;
3. Wyjmij wał napędowy ze skrzyni biegów, zdejmując obejmy. Zabezpiecz pokrywę łożyska taśmą do łożyska igiełkowego, aby zapobiec kolizji. Ustabilizowano w pomocniczym wale napędowym. Taśma została usunięta. Wyjmij łożysko z jarzma przez pierścień demontażowy;
4. Użyj różnych rozmiarów nasadek i imadła dostarczonych przez dźwignię, aby odsunąć pokrywę łożyska od jarzma. Użyj szczypiec, aby wcisnąć pokrywę na zespół. Obróć wał napędowy wokół imadła i powtórz poprzedni proces na drugim końcu;
5, będzie pochodzić z dwóch jarzm i wału napędowego przegubu uniwersalnego. Usuń cały brud i zanieczyszczenia z całego zespołu wału napędowego, aby upewnić się, że jest całkowicie czysty. Nałóż niewielką ilość smaru na pokrywę zamienną. Włóż część pokrywy łożyska do jarzma i wymień pokrywę łożyska;
6. Zamontuj przegub uniwersalny w pokrywie. Częściowo włóż przeciwległe zaślepki. Wyrównaj przeguby uniwersalne i wciśnij pokrywę na miejsce za pomocą prasy. Włóż klamrę. Ustaw wał napędowy. Upewnij się, że jarzmo jest prawidłowo wyrównane z wałem napędowym.
Prosimy o kontakt telefoniczny w razie potrzebyprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
