Czym jest osłona koła samochodowego?
Osłona koła samochodowego jest również nazywana pierścieniem koła, kołem, dzwonkiem opony, wewnętrznym wspornikiem obręczy opony, okrągłą lufą, montowaną centralnie na metalowych częściach wału. Osłona koła według średnicy, szerokości, metod formowania, materiałów różnego rodzaju.
Proces obróbki powierzchni koła może przebiegać w różny sposób, w zależności od charakterystyki i potrzeb danego modelu. Można go podzielić na dwa rodzaje: malowanie i galwanizację.
Dostępne na rynku obręcze kół można podzielić na dwie kategorie w zależności od materiału, z którego są wykonane: obręcze stalowe i obręcze złote.
Jakie ciśnienie wytrzymują wirujące koła? Poznaj
Ciśnienie, jakie może wytrzymać kołowrotek, różni się w zależności od średnicy, materiału, dokładności obróbki i innych czynników, ogólnie rzecz biorąc, wynosi około tysięcy krów.
Po pierwsze, koncepcja i proces produkcji piasty koła obrotowego
Spinning wheel hub to proces produkcyjny piasty koła pojazdu, proces produkcyjny polega na chłodzeniu, cięciu, wirowaniu, gięciu na zimno i innych procesach w kształcie piasty koła, często stosowany w małych i średnich pojazdach o dużej prędkości. Spinning wheels ma głównie następujące cechy: lekkość, wysoka wytrzymałość, dobra odporność na korozję, piękny wygląd, niski koszt.
Po drugie, cechy konstrukcyjne piasty koła obrotowego
Konstrukcja i dobór materiałów piasty kołowrotka są decydującymi czynnikami jej zdolności do wytrzymywania wysokiego ciśnienia. Konstrukcja piasty kołowrotka składa się zazwyczaj z trzech części: krawędzi, szprychy i tarczy. Spośród nich krawędź łączy szprychę z oponą i rozkłada nośność; Szprycha łączy krawędź z tarczą i zapewnia wsparcie poprzez kompresję; Tarcza łączy się bezpośrednio z łożyskiem i szprychą i podtrzymuje całe koło. Celem konstrukcji piasty kołowrotka jest maksymalizacja wytrzymałości i sztywności piasty, aby zapewnić, że wytrzyma ona duże ciśnienie, zapewniając jednocześnie jej trwałość.
Po trzecie, zakres ciśnienia, jakie może wytrzymać kołowrotek
Ciśnienie, jakie może wytrzymać wirująca piasta, zależy od wielu czynników, w tym materiału piasty, średnicy, dokładności obróbki i warunków eksploatacji. Ogólnie rzecz biorąc, ciśnienie, jakie mogą wytrzymać wirujące koła, wynosi około tysięcy krów. Jeśli przekroczy ono ciśnienie, jakie może wytrzymać, piasta ulegnie odkształceniu plastycznemu lub nawet pęknie, co stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa. Dlatego szczególnie ważne jest, aby wybrać odpowiednią piastę wirującego koła.
Na przykład, kołowrotek ze stopu aluminium o grubości 3 mm przeszedł test i wytrzymał nacisk około 30 ton przy 6000 obr./min.; piasta ze stopu tytanu o grubości 4 mm wytrzymała nacisk około 40 ton przy 8000 obr./min.
Jak zdjąć osłonę koła?
1. Stałą osłonę koła można zdjąć na dwa sposoby. Jednym z nich jest użycie sprężyny do ustabilizowania osłony koła, a konkretna operacja jest następująca: chwyć krawędź osłony koła, pociągnij na zewnątrz z siłą, a następnie zdejmij środkową osłonę. Jeśli zdecydujesz się użyć śrub opony do zamocowania, musisz podnieść oponę, poluzować śruby mocujące piastę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i upewnić się, że usunięte śruby nie zostały zgubione, a następnie zdejmij piastę.
2, usunięcie centralnej osłony piasty jest również proste i przejrzyste, centralna osłona ma również dwa ustalone sposoby. Jeśli sprężyna jest używana do mocowania, po prostu przytrzymaj krawędź kołpaka i pociągnij ją na zewnątrz, a centralna osłona może być łatwo zdjęta.
3. Metodę demontażu można krótko podsumować następująco: chwyć obręcz kołpaka i pociągnij na zewnątrz, aby uzyskać demontaż. Podczas instalacji upewnij się, że położenie jest wyrównane i mocno naciśnij do środka. Zwróć szczególną uwagę na położenie dyszy powietrza podczas instalacji. Jeśli położenie jest nieprawidłowe, instalacji nie można ukończyć.
4, demontaż, możesz użyć haka do demontażu w narzędziu pojazdu, włożyć go do otworu osłony dekoracyjnej koła, a następnie pociągnąć w dół, możesz łatwo zdjąć osłonę ozdobną. Uważaj, aby nie używać sześciokątnej głowicy wewnątrz uchwytu śrubokręta do luzowania lub dokręcania śrub koła.
5. Konstrukcja osłony koła jest głównie estetyczna i można ją zdjąć tylko przez delikatne pociągnięcie. Zewnętrzna osłona jest zamocowana na stalowym pierścieniu za pomocą pierścienia osadczego, a śrubę mocującą oponę można bezpośrednio zaobserwować po demontażu.
6. Przed demontażem śrub koła należy najpierw zdjąć całkowicie zamkniętą osłonę ozdobną koła. Podczas demontażu osłonę ozdobną można zdjąć bezpośrednio ręcznie. Aby zainstalować, należy upewnić się, że otwór wlotu zaworu osłony dekoracyjnej jest wyrównany z otworem zaworu i delikatnie docisnąć do obręczy, a następnie zacisnąć całą zewnętrzną krawędź osłony dekoracyjnej w stalowej obręczy.
Prosimy o kontakt telefoniczny w razie potrzebyprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
