Gdzie jest przewód hamulcowy?
Koło znajduje się blisko hamulca
Przewód hamulcowy znajduje się w pobliżu hamulca, w pobliżu koła i łączy hamulec ze zbiornikiem płynu hamulcowego. Przewód hamulcowy jest istotnym elementem samochodowego układu hamulcowego, a jego umiejscowienie ma kluczowe znaczenie. Znajduje się za bębnem hamulcowym, czyli tam, gdzie przebiega przewód hamulca ręcznego, jeśli jest to hamulec tarczowy, to nad pompą. Żywotność przewodu hamulcowego jest ograniczona, ponieważ każdy problem z przewodem hamulcowym jest bardzo śmiertelny, dlatego należy go wymieniać co 30-40 000 kilometrów. Przewody hamulcowe starzeją się z biegiem czasu w trakcie użytkowania, dlatego należy je regularnie wymieniać, aby zapewnić prawidłowe działanie układu hamulcowego samochodu.
Zewnętrzna guma przewodu hamulcowego jest uszkodzona. Czy powinienem go wymienić?
Wymaga
Zewnętrzna guma przewodu hamulcowego jest uszkodzona i należy ją w odpowiednim czasie wymienić. Przewód hamulcowy jest ważną częścią układu hamulcowego samochodu, uszkodzenie zewnętrznej warstwy gumy może mieć wpływ na jego wydajność i bezpieczeństwo. Oto kilka sytuacji, w których należy wymienić przewody hamulcowe:
Rdza na złączach przewodów hamulcowych: rdza na złączach, poważna, doprowadzi do pęknięcia złącza, a następnie wpłynie na normalne działanie układu hamulcowego.
Wybrzuszenie korpusu przewodu hamulcowego: Podczas hamowania ciągłego lub wielokrotnego hamowania awaryjnego wąż znajduje się pod zbyt dużym ciśnieniem, co powoduje wybrzuszenie korpusu przewodu, chociaż wybrzuszenie to nie pęknie natychmiast, ale istnieje potencjalne niebezpieczeństwo.
Pękanie korpusu przewodu hamulcowego: guma ma określoną żywotność, nawet jeśli przewód hamulcowy nigdy nie był używany, wystąpią pęknięcia, szczególnie w przypadku użycia gorszego przewodu, pękanie nastąpi szybciej.
Zadrapania na wyglądzie przewodów hamulcowych: podczas jazdy samochodem na przewodach hamulcowych łatwo pojawiają się tarcia, zarysowania, oryginalne przewody hamulcowe z powodu problemów materiałowych, cienka warstwa przewodów łatwo ulega dużemu zużyciu, co powoduje wyciek oleju.
Wyciek oleju z przewodu hamulcowego: Jeżeli zjawisko wycieku oleju z przewodu hamulcowego oznacza, że znajdował się on w bardzo niebezpiecznym stanie, należy go natychmiast wymienić.
Ponadto przewody hamulcowe są w większości wykonane z twardej metalowej rury, a wąż połączony z czterema zaciskami jest również w oplocie nylonowym, ponieważ płyn hamulcowy jest bardzo korozyjny i nie można używać zwykłych gumowych rurek. Rurki te są odporne na ciśnienie i nie pękają, o ile nie zostaną uszkodzone z zewnątrz. Jeżeli jednak pęknie zewnętrzny płaszcz przewodu hamulcowego i nie nastąpi wyciek oleju, pojazd może być nadal użytkowany, jednak zaleca się jego terminową wymianę. Dzieje się tak dlatego, że płyn hamulcowy jest wyjątkowo żrący, a w wężu łączącym cztery zaciski nie można zastosować zwykłych gumowych rurek.
Znak przerwanego przewodu hamulcowego
Uszkodzenia przewodu hamulcowego obejmują głównie hamulec hamulcowy, uczucie miękkości stopy hamulca, wydłużenie drogi hamowania, pękanie rur, wyciek oleju z rur, pęknięcie rur, zarysowania lub zadrapania rur, rdzę na złączach, wybrzuszenie, pękanie, zadrapanie, wyciek oleju itp.
Przewód hamulcowy jest ważną częścią układu hamulcowego samochodu, jego stan bezpośrednio wpływa na skuteczność hamowania i bezpieczeństwo jazdy pojazdu. W przypadku awarii przewodu hamulcowego pojazd może wyglądać następująco:
Skrzywienie hamulca: Jest to spowodowane nierówną siłą hamowania po obu stronach, co może być spowodowane jednostronnym uszkodzeniem przewodu hamulcowego (takim jak wgniecenie, zablokowanie, wyciek oleju) lub oporem powietrza.
Stopa hamulca wydaje się miękka: olej hamulcowy zawierający wilgoć lub niewystarczająca ilość oleju hamulcowego powoduje miękkość hamulców, może to być spowodowane nieszczelnością przewodu hamulcowego, co skutkuje mniejszą ilością oleju.
Dłuższa droga hamowania: Podczas hamowania przewód hamulcowy rozszerza się na skutek nagłego wzrostu ciśnienia oleju, osłabiając siłę hamowania w przednim segmencie, co skutkuje wydłużeniem drogi hamowania.
Pękanie rur: jest to typowe zjawisko starzenia się gumy, spowodowane reakcją chemiczną gumy z ozonem w powietrzu, skutkującą różnym stopniem starzenia się gumy.
Wyciek oleju z korpusu rury: głównym powodem jest poluzowanie wewnętrznego rdzenia złącza lub połączenie złącza przez długi czas wyginające się wokół zewnętrznej warstwy gumy lub nawet wewnętrznej warstwy gumy jest zerwane.
Pęknięcie rury: Jest to typowy problem z jakością, który może wynikać z niespełniającej norm wydajności lub niespełnienia wymagań dotyczących ciśnienia rozrywającego przewodu hamulcowego.
Zadrapania lub zarysowania korpusu rury: Zjawisko to występuje częściej w przypadku złych warunków drogowych i uszkodzeń spowodowanych przez człowieka, zwłaszcza podczas częstego poruszania się pojazdów terenowych po nietypowych drogach.
Rdza na złączach: Większość połączeń przewodu hamulcowego wykonana jest z żelaza i w warunkach naturalnych żelazo utlenia się pod wpływem wody zawartej w powietrzu, powodując korozję i rdzę.
Wybrzuszenie: Wybrzuszenie przewodu hamulcowego jest potencjalnie niebezpieczne i może skutkować pęknięciem przewodu hamulcowego, a pęknięcie przewodu hamulcowego prowadzi bezpośrednio do awarii hamulca.
Pękanie: Nawet jeśli przewód hamulcowy nie był nigdy używany, będzie pękał w wyniku starzenia się gumy.
Zadrapania: Podczas jazdy nawierzchnia drogi będzie nierówna i dziurawa, więc przewód hamulcowy nieuchronnie będzie uderzał i zużywał się. Istnieje również możliwość wycieków oleju i wydmuchów, jeśli zużycie jest poważne.
Dla zapewnienia bezpieczeństwa jazdy należy regularnie sprawdzać stan przewodu hamulcowego, a w przypadku wystąpienia powyższej sytuacji niezwłocznie dokonać jego naprawy i wymiany.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz suprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
