Rola tylnej tarczy hamulcowej.
Główną rolą tylnej tarczy hamulcowej jest pomoc w dostosowaniu prędkości w zakręcie i zacieśnieniu pasa ruchu.
Tylna tarcza hamulcowa odgrywa ważną rolę w układzie hamulcowym samochodu, zwłaszcza w przypadku regulacji prędkości na zakręcie. Gdy kierowca po wejściu w zakręt uzna, że prędkość jest zbyt duża, może zwolnić, delikatnie naciskając tylny hamulec, jednocześnie trzymając stabilnie pedał gazu. Ten tryb pracy może jednocześnie zachować pierwotny kąt pochylenia nadwozia, nieznacznie zmniejszyć prędkość, aby zacisnąć pas i uniknąć problemu zginania. Ten sposób użycia tylnego hamulca nie wymaga trudnej akcji polegającej na znacznym obniżeniu nadwozia w zakręcie, dlatego w niektórych przypadkach tylny hamulec staje się skutecznym narzędziem do regulacji prędkości i utrzymania stabilności toru jazdy.
Ponadto tylna tarcza hamulcowa współpracuje z przednią tarczą hamulcową, aby zapewnić bezpieczne zwolnienie lub zatrzymanie pojazdu w różnych warunkach jazdy. Chociaż przednia tarcza hamulcowa zwykle przenosi większą siłę hamowania, nie można pominąć roli tylnej tarczy hamulcowej, szczególnie w przypadkach, gdy konieczne jest zrównoważenie kontroli prędkości i kierunku jazdy pojazdu. Co jest nie tak z tylnym hamulcem
Przyczyny i rozwiązania nieprawidłowego dźwięku hamulców są następujące:
1, pomiędzy tarczą hamulcową a klockiem hamulcowym znajdują się kamyki lub warstwa wody. Kiedy pojazd jedzie, do środka talerza i talerza mogą przedostawać się małe cząsteczki piasku, a czasami mogą pojawiać się nietypowe dźwięki spowodowane tarciem.
Rozwiązanie: Usuń na czas ciała obce pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową.
2, poważne zużycie tarcz hamulcowych. Szybkość zużycia zależy głównie od materiału tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych, dlatego możliwy jest nierówny materiał klocków hamulcowych.
Rozwiązanie: Potrzebna jest nowa tarcza hamulcowa.
3. Mechanik zamontował klocki hamulcowe. Po zdjęciu widoczne są jedynie lokalne ślady tarcia na powierzchni klocków hamulcowych.
Rozwiązanie: Zamontuj ponownie klocki hamulcowe.
4, oleju w pompie wspomagającej jest za mało, a tarcie jest za duże.
Rozwiązanie: Dodaj olej do pompy wspomagającej do samochodu, aby zmniejszyć tarcie.
5. Blaszka sprężyny odpada i ruchomy sworzeń jest zużyty. Sprężyna dociskowa z powodu korozji spowodowanej główną przyczyną korozji tkanki powierzchniowej sprężyny dociskowej, spowodowanej przez.
Rozwiązanie: Zamontuj ponownie płytkę sprężyny i wymień ruchomy sworzeń.
6. Śruby tarczy hamulcowej odpadają lub są poważnie zużyte. Nieprawidłowy dźwięk hamowania może być spowodowany zbyt ciasnym połączeniem zacisku hamulcowego z tarczą hamulcową.
Rozwiązanie: Udaj się do sklepu 4S, aby wymienić tarczę hamulcową.
7, tarcza hamulcowa nie jest dotarta. Nowe klocki hamulcowe również wymagają dotarcia, aby lepiej zintegrowały się ze starymi.
Rozwiązanie: Klocki hamulcowe należy dotrzeć wraz z samochodem.
8, rdza przewodu hamulcowego lub olej smarowy nie są czyste. Problemy z prowadnicą samochodu, rdza w prowadnicy hamulca lub brudny olej smarujący mogą powodować słaby powrót.
Rozwiązanie: Oczyść lub wymień przewód hamulcowy i wymień olej smarujący.
9. Niska prędkość hamowania podczas uruchamiania. Kiedy pedał hamulca jest powoli zwalniany, silnik ma wystarczającą moc, aby ruszyć samochód do przodu, ale hamulec nie jest całkowicie zwolniony, więc poruszające się koło zablokowane przez układ hamulcowy będzie naturalnie emitować nienormalny dźwięk, co jest normalne.
Rozwiązanie: Uruchom samochód i zwolnij pedał hamulca.
10, zużycie popychacza hydraulicznego lub obniżenie ciśnienia w układzie. Jeśli hałas szybko ustąpi lub po wzroście temperatury silnika nie jest to wielka sprawa, można kontynuować użytkowanie. Jeśli samochód zatrzymuje się na pół godziny i słychać kliknięcie lub nagrzewnica klika, sprawa jest poważniejsza.
Rozwiązanie: Najpierw zmierz ciśnienie w układzie smarowania. Jeśli ciśnienie jest w normie, oznacza to w zasadzie awarię popychacza hydraulicznego i konieczna jest naprawa popychacza hydraulicznego w warsztacie 4S.
Cykl wymiany tylnych tarcz hamulcowych nie jest absolutny, wpływają na niego nawyki jazdy, warunki drogowe, typ pojazdu i wiele innych czynników. W normalnych okolicznościach tylną tarczę hamulcową można wymienić po przejechaniu od 60 000 do 100 000 kilometrów.
Ponadto stopień zużycia tarczy hamulcowej jest również ważnym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o konieczności jej wymiany. Jeżeli grubość tarczy hamulcowej ulegnie pewnemu zmniejszeniu lub na jej powierzchni pojawią się widoczne ślady zużycia lub zarysowania, należy w porę wymienić tarczę hamulcową.
Aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, właściciel powinien podczas codziennej jazdy zwracać uwagę na konserwację układu hamulcowego, unikać nadmiernego używania hamulca, aby przedłużyć żywotność tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych. Jeśli nie masz pewności, czy tarcza hamulcowa wymaga wymiany, zalecamy terminową konsultację z profesjonalnym serwisem samochodowym.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz suprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
