Jaki jest zespół deflektora chłodnicy.
Zespół chłodnicy samochodowej to komora wodna, komora wylotowa i rdzeń chłodnicy.
Automobile chłodnicy jest niezbędną częścią systemu chłodzenia silnika chłodzonego wodą samochodową, który rozwija się w kierunku lekkiego, wydajnego i ekonomicznego. Struktura chłodnicy samochodowej stale dostosowuje się do nowych osiągnięć.
Funkcją układu chłodzenia samochodu jest utrzymanie samochodu w odpowiednim zakresie temperatur we wszystkich warunkach pracy. Układ chłodzenia samochodu jest podzielony na chłodzenie powietrza i chłodzenie wody. Powietrze jako pożywka chłodzącego nazywa się układem chłodzenia powietrza, a płyn chłodzący, ponieważ podłoże chłodzące nazywa się systemem chłodzenia wody.
Zwykle system chłodzenia wody składa się z pompy, chłodnicy, wentylatora chłodzącego, termostatu, wiadra kompensacyjnego, płaszcza wodnego w korpusie silnika i głowicy cylindrowej oraz innych urządzeń pomocniczych.
Wśród nich chłodnica jest odpowiedzialna za chłodzenie krążącej wody, jego rura wodna i radiator wykonane są z aluminium, aluminiowa rura wodna jest wytwarzana w płaskim kształcie, radiator jest falistą, zwracaj uwagę na wydajność rozpraszania ciepła, kierunek instalacji jest prostopadle do kierunku przepływu powietrza, w celu uzyskania małej odporności na wiatr i wysokiej chłodzenia.
Chłód płynie w rdzeniu chłodnicy, a powietrze przechodzi poza rdzeń chłodnicy. Gorący chłód ochładza, ponieważ rozprasza ciepło do powietrza, a zimne powietrze ogrzewa się, ponieważ pochłania ciepło emitowane przez płyn chłodzący, więc chłodnicy jest wymiennikiem ciepła. Rola przegrody w zbiorniku na wodę kompozytową ze stali nierdzewnej jest zapobieganie przepływowi wody w zbiorniku wodnym, powodując wtórne zanieczyszczenie.
Jak wszyscy wiemy, woda domowa jest wydobywana głównie z rzek, jezior, wód gruntowych lub powierzchniowych z roślin wodnych, które są wytrącone, filtrowane i dezynfekowane zgodnie z krajowymi standardami higieny wody. Chlor jest głównym środkiem dezynfekującym dodanym podczas procesu dezynfekcji. Oprócz chloru występuje dwutlenek chloru. Środki dezynfekujące hamują wytwarzanie szkodliwych bakterii. Wreszcie jest transportowany do zbiornika wodnego ze stali nierdzewnej w celu uzyskania wtórnego zaopatrzenia w wodę przez stację pompy dystrybucyjnej (niskie podłogę może być bezpośrednio z miejskiej sieci zaopatrzenia w wodę).
Ponieważ woda na rogu zbiornika ze stali nierdzewnej nie przepływa przez długi czas, środki dezynfekujące będzie stopniowo odparować i konsumować, a wytwarzanie szkodliwych bakterii nie można stłumić. Nie ma spoilera, zbiornik ze stali nierdzewnej, który nie jest czyszczony przez długi czas, często ma akumulację bakteryjną w wewnętrznym rogu i trochę długiego mchu.
Funkcja deflektora zbiornika na wodę ze stali nierdzewnej: przez sztucznie zaprojektowany deflektor woda wchodząca do zbiornika wodnego z wlotu wody w zbiorniku wodnym jest kontrolowana, niezależnie od tego, czy jest to cztery zakręty, czy środek, będzie płynąć do wylotu wody zbiornika wodnego, więc nie ma wody, która nie przepływa przez długi czas. Woda w zbiorniku zawsze utrzymuje pewne stężenie jonów chlorkowych, a użytkownik używa czystej bieżącej wody. Zjawisko to pokazuje, że silnik się przegrzewa, a może być nawzajem kanałów gazu i wody: główne powody to: podkładka cylindra jest wypłukana, obciążenie silnika jest zbyt ciężkie, pompa lub wentylator nie obraca się, skala jest zbyt gruba, termostat przykręca w pozycji zamkniętej, a czas zaopatrzenia w olej jest zbyt wcześnie lub zbyt późno. W chłodzicie są pęcherzyki, a żołądek to zjawisko uskoku może wypełnić chłodnicy wodą, a następnie uruchomić silnik, delikatnie wkracz na akcelerator, jeśli nieprawidłowe zjawisko pęcherzyków można zobaczyć na powierzchni wody chłodnicy, istnieją trzy główne powody: pęknięcia głowicy cylindrów; Wkładka cylindra jest pęknięta; Padłowa podkładka jest myta między portem cylindra a otworem w płaszczyźnie wodnym, dzięki czemu gaz wysokociśnieniowy w cylindrze wchodzi do płynu chłodzącego przez uszkodzenia i ucieka. Głównymi przyczynami tego awarii są: pęknięcie wkładki cylindrowej, poważne uszkodzenie uszczelki cylindra, uszkodzenie pompy, uszkodzenie uszczelnienia chłodnicy oleju, powodujące smarowanie oleju do układu chłodzenia. Różnica temperatury każdej części układu chłodzącego oczywiście wydaje się, że zjawisko uskoków można dotknąć ręcznym chłodnicy i korpusem silnika, jeśli temperatura ciała jest znacznie wyższa niż grzejnik, wskazuje, że termostat jest uszkodzony, główny zawór termostatu nadal nie może być otwarty lub otwarcie jest bardzo małe, powodując, że chłód nie może być cyrkulowany. W tym czasie termostat należy usunąć lub wymienić; Jeśli górny zbiornik przechowywania chłodnicy jest gorący, a dolny zbiornik magazynowy jest zimny, oznacza to, że woda chłodząca nie przepływa w chłodnicy, a rura cieplna jest blokowana, a pompa nie działa; Jeśli górny zbiornik magazynowy jest zimny, a dolny zbiornik magazynowy jest gorący, termostat utknął w połowie połowie, a płyn chłodzący nie może być niewielki. Pojemność chłodziwa staje się coraz mniejsza, ponieważ skala w układzie chłodzenia jest zbyt gruba, zwężenie drogi wodnej lub droga wodna jest blokowana. W tym czasie układ chłodzenia silnika powinien zostać starannie umyty, aby dokładnie usunąć zanieczyszczenia i skalować w drodze wodnej.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz SuProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
