Czym jest zespół deflektora chłodnicy.
Zespół chłodnicy samochodowej składa się z komory wodnej, komory wylotowej i rdzenia chłodnicy.
Chłodnica samochodowa jest niezbędną częścią układu chłodzenia silnika samochodowego chłodzonego cieczą, który rozwija się w kierunku lekkości, wydajności i ekonomii. Struktura chłodnicy samochodowej jest również stale dostosowywana do nowych rozwiązań.
Funkcją układu chłodzenia samochodu jest utrzymanie samochodu w odpowiednim zakresie temperatur w każdych warunkach pracy. Układ chłodzenia samochodu dzieli się na chłodzenie powietrzem i chłodzenie wodą. Powietrze jako medium chłodzące nazywane jest układem chłodzenia powietrzem, a czynnik chłodzący jako medium chłodzące nazywany jest układem chłodzenia wodą.
Zazwyczaj układ chłodzenia wodnego składa się z pompy, chłodnicy, wentylatora chłodzącego, termostatu, zbiornika kompensacyjnego, płaszcza wodnego w korpusie silnika i głowicy cylindra oraz innych urządzeń pomocniczych.
Wśród nich grzejnik odpowiada za chłodzenie krążącej wody, jego rura wodna i radiator wykonane są z aluminium, aluminiowa rura wodna ma płaski kształt, radiator jest karbowany, należy zwrócić uwagę na wydajność rozpraszania ciepła, kierunek montażu jest prostopadły do kierunku przepływu powietrza, aby w miarę możliwości uzyskać mały opór powietrza i wysoką wydajność chłodzenia.
Płyn chłodzący przepływa wewnątrz rdzenia chłodnicy, a powietrze przepływa na zewnątrz rdzenia chłodnicy. Gorący płyn chłodzący chłodzi się, ponieważ rozprasza ciepło do powietrza, a zimne powietrze nagrzewa się, ponieważ pochłania ciepło emitowane przez płyn chłodzący, więc chłodnica jest wymiennikiem ciepła. Rolą przegrody w zbiorniku na wodę ze stali nierdzewnej jest zapobieganie przepływaniu stojącej wody w zbiorniku, powodując wtórne zanieczyszczenie.
Jak wszyscy wiemy, woda użytkowa jest głównie wydobywana z rzek, jezior, wód gruntowych lub powierzchniowych z zakładów wodnych, które są wytrącane, filtrowane i dezynfekowane zgodnie z krajowymi normami higieny wody. Chlor jest głównym środkiem dezynfekującym dodawanym podczas procesu dezynfekcji. Oprócz chloru występuje dwutlenek chloru. Środki dezynfekujące hamują produkcję szkodliwych bakterii. Na koniec jest transportowana do zbiornika na wodę ze stali nierdzewnej w celu wtórnego zaopatrzenia w wodę przez stację pomp dystrybucyjnych (niska podłoga może być bezpośrednio z miejskiej sieci wodociągowej do użytkownika).
Ponieważ woda w rogu zbiornika ze stali nierdzewnej nie płynie przez długi czas, środek dezynfekujący stopniowo odparuje i zużyje się, a produkcja szkodliwych bakterii nie może zostać stłumiona. Nie ma spoilera, zbiornik ze stali nierdzewnej, który nie jest czyszczony przez długi czas, często ma nagromadzenie bakterii w wewnętrznym rogu i trochę długiego mchu.
Funkcja deflektora zbiornika wody ze stali nierdzewnej: poprzez sztucznie zaprojektowany deflektor, woda wpływająca do zbiornika wody z wlotu wody w zbiorniku wody jest kontrolowana, czy to cztery rogi, czy środek, będzie płynąć do wylotu wody ze zbiornika wody, więc nie ma wody, która nie płynie przez długi czas. Woda w zbiorniku zawsze utrzymuje określone stężenie jonów chlorkowych, a użytkownik używa czystej bieżącej wody. Zjawisko to pokazuje, że silnik się przegrzewa i może dochodzić do wzajemnego przepływu gazu i wody: główne przyczyny to: podkładka cylindra jest wypłukana, obciążenie silnika jest zbyt duże, pompa lub wentylator nie obracają się, kamień jest zbyt gruby, termostat utknął w pozycji zamkniętej, a czas dostarczania oleju jest zbyt wczesny lub zbyt późny. W płynie chłodzącym są bąbelki i żołądek pojawia się to zjawisko usterki może napełnić chłodnicę wodą, a następnie uruchomić silnik, delikatnie nacisnąć pedał gazu, jeśli na powierzchni wody w chłodnicy można zobaczyć nieprawidłowe zjawisko bąbelków, istnieją trzy główne przyczyny: pęknięcia głowicy cylindra; Tuleja cylindra jest pęknięta; Podkładka cylindra jest wypłukana między portem cylindra a otworem płaszcza wodnego, więc gaz pod wysokim ciśnieniem w cylindrze dostaje się do chłodziwa przez uszkodzenie i ucieka. Główne przyczyny tej awarii to: pęknięcie tulei cylindra, poważne uszkodzenie uszczelki cylindra, uszkodzenie pompy, uszkodzenie uszczelki chłodnicy oleju, co powoduje przedostanie się oleju smarującego do układu chłodzenia. Różnica temperatur każdej części układu chłodzenia wyraźnie pokazuje, że to zjawisko usterki można dotknąć ręką chłodnicy i korpusu silnika, jeśli temperatura korpusu jest znacznie wyższa niż chłodnicy, oznacza to, że termostat jest uszkodzony, głównego zaworu termostatu nadal nie można otworzyć lub otwór jest bardzo mały, co powoduje, że chłodziwo nie może krążyć. W tym momencie należy wyjąć lub wymienić termostat; Jeśli górny zbiornik magazynowy chłodnicy jest gorący, a dolny zbiornik magazynowy jest zimny, oznacza to, że woda chłodząca nie przepływa przez chłodnicę, a rura cieplna jest zablokowana i pompa nie działa; Jeśli górny zbiornik magazynowy jest zimny, a dolny gorący, termostat jest zablokowany w pozycji półotwartej, a chłodziwo nie może krążyć w małych ilościach. Pojemność chłodziwa zmniejsza się, ponieważ kamień w układzie chłodzenia jest zbyt gruby, zwężając drogę wodną lub droga wodna jest zablokowana. W tym momencie układ chłodzenia silnika należy dokładnie umyć, aby dokładnie usunąć zanieczyszczenia i kamień w drodze wodnej.
Prosimy o kontakt telefoniczny w razie potrzebyprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
