Jak często należy wymieniać koło napinające silnika.
Dwa lata lub około 60 000 kilometrów
Cykl wymiany koła napinającego silnik wynosi zazwyczaj 2 lata lub około 60 000 kilometrów.
Koło napinające jest ważną częścią samochodowego układu przeniesienia napędu, który składa się ze stałej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętowej, łożyska tocznego i tulei sprężyny, która służy do automatycznej regulacji napięcia paska w celu zapewnienia stabilność, bezpieczeństwo i niezawodność systemu przesyłowego. Zgodnie z konwencjonalnymi zaleceniami dotyczącymi konserwacji koło napinające należy wymieniać co dwa lata lub po przejechaniu 60 000 kilometrów. Uszkodzenie koła napinającego doprowadzi do szeregu problemów, takich jak wzrost hałasu silnika podczas gwałtownego przyspieszania pojazdu, zaburzenie czasu pracy silnika, zaburzenie zapłonu i czasu pracy zaworów, a nawet spowoduje drgania silnika i trudności z zapłonem . Dlatego też, gdy okaże się, że pasek jest pęknięty lub zdeformowany, należy w porę wymienić kółko napinające. Warto zaznaczyć, że koło napinające jest częścią podlegającą zużyciu samochodu i po uszkodzeniu należy je wymienić w odpowiednim czasie, aby zapewnić normalną pracę samochodu. W konserwacji pojazdu terminowa wymiana koła napinającego jest ważnym elementem utrzymania normalnej pracy samochodu.
Rolą koła napinającego silnika jest
Wyreguluj napięcie paska
Główną funkcją koła napinającego silnik jest regulacja naprężenia paska, aby zmniejszyć wibracje paska podczas pracy, zapobiec w pewnym stopniu ślizganiu się paska oraz zapewnić normalną i stabilną pracę układu przeniesienia napędu.
Koło napinające jest częścią samochodowego układu przeniesienia napędu, który może automatycznie regulować napięcie w zależności od naprężenia paska, dzięki czemu układ przeniesienia napędu jest stabilny, bezpieczny i niezawodny. Zwykle składa się ze stałej skorupy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętowej, łożyska tocznego i tulei sprężyny itp., które można dostosować do różnych wymagań dotyczących siły napinającej. Ponadto kółko napinające może również pomóc w utrzymaniu optymalnego stanu naprężenia paska, aby uniknąć zbyt luźnego paska i pomijania zębów lub uszkodzenia zbyt ciasnego.
Jak poradzić sobie z dźwiękiem dokręcania koła samochodu?
1, należy jak najszybciej wymienić. Nienormalny dźwięk wskazuje, że łożysko szybko się psuje, a nienormalny dźwięk nie ulegnie zmianie ze względu na pęknięcie paska lub nawet brak wytwarzania energii. Wymień jak najszybciej, aby uniknąć niedogodności! Koło napinające to urządzenie napinające pasek stosowane w samochodowym układzie przeniesienia napędu.
2, należy jak najszybciej wymienić nieprawidłowy dźwięk koła napinającego. Nienormalny dźwięk koła napinającego wskazuje, że łożysko koła napinającego może być uszkodzone. Koło napinające to urządzenie napinające pasek w samochodowym układzie przeniesienia napędu, które służy do regulacji napięcia paska rozrządu i jest zwykle zastępowane paskiem rozrządu.
3, możesz wymienić koło napinające, aby rozwiązać problem stukania koła napinającego. Koło napinające jest ważną częścią układu rozrządu silnika samochodowego, a jego funkcją jest zapewnienie normalnego ruchu zaworu silnika i tłoka. Brzęk kółka napinającego wskazuje, że zostało ono poważnie zużyte i należy je w odpowiednim czasie wymienić.
4. Nienormalny dźwięk paska napinacza pojazdu może być zazwyczaj spowodowany stosunkowo suchością pomiędzy kołem napinającym a punktem stałym lub problemem z paskiem. Napinacz był uszkodzony, a samochód podczas przyspieszania wydawał metaliczny dźwięk.
Jak zdjąć koło napinające silnik
Etapy demontażu koła napinającego silnik obejmują głównie następujące kluczowe punkty:
Przygotuj narzędzia: Przede wszystkim musisz przygotować odpowiednie narzędzia, takie jak klucz, obce gwoździe, klucze nasadowe 13, kwiaty ryżu itp.
Przygotowanie przed demontażem: Przed zdjęciem koła napinającego zdejmij pasek generatora. Odkręcić śruby mocujące tarczę wału korbowego i zdjąć tarczę wału korbowego. Poluzuj śrubę regulacyjną napinacza paska rozrządu. Wykręcić śruby regulacyjne z napinacza paska rozrządu.
Proces demontażu: Po zdjęciu koła napinającego można zaobserwować pięć śrub sześciokątnych znajdujących się za kołem napinającym, które znajdują się w lewym górnym rogu sprężarki. Należy pamiętać, że wewnątrz śruby może znajdować się plastikowa okrągła podkładka, którą należy zachować podczas montażu.
Przegląd i tankowanie: Po zdjęciu koła napinającego można sprawdzić, czy kulka i znajdujący się w niej olej są suche. Jeśli olej wyschnie, należy go oczyścić i dodać nowy olej smarowy. Podczas tankowania należy za pomocą igły pobierającej podnieść pyłoszczelny pierścień uszczelniający, a następnie dodać odpowiednią ilość oleju smarowego.
Instalacja i regeneracja: Podczas instalowania nowego koła napinającego upewnij się, że plastikowa podkładka okrągła jest nadal na swoim miejscu. Po montażu sprawdź, czy koło napinające może się płynnie obracać i upewnij się, że nie słychać hałasu. Poniższe kroki dotyczą różnych typów demontażu koła napinającego silnik.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz suprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
