Jak często należy wymieniać koło dociskowe silnika?
Dwa lata lub około 60 000 kilometrów
Cykl wymiany koła napinającego silnik wynosi zazwyczaj 2 lata lub około 60 000 kilometrów.
Koło napinające jest ważną częścią układu przeniesienia napędu samochodu, który składa się z nieruchomej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętnej, łożyska tocznego i tulei sprężynowej, która służy do automatycznej regulacji naciągu paska w celu zapewnienia stabilności, bezpieczeństwa i niezawodności układu przeniesienia napędu. Zgodnie z konwencjonalnymi zaleceniami konserwacyjnymi koło napinające należy wymieniać co dwa lata lub po przejechaniu 60 000 kilometrów. Uszkodzenie koła napinającego prowadzi do szeregu problemów, takich jak wzrost hałasu silnika podczas gwałtownego przyspieszania pojazdu, zakłócenie czasu bicia silnika, zakłócenie zapłonu i czasu zaworów, a nawet powodowanie drgań silnika i trudności z zapłonem. Dlatego też, gdy pasek okaże się pęknięty lub zdeformowany, koło napinające należy wymienić na czas. Warto zauważyć, że koło napinające jest zużywającą się częścią samochodu i należy je wymienić na czas po uszkodzeniu, aby zapewnić normalną pracę samochodu. W konserwacji pojazdu terminowa wymiana koła napinającego jest ważną częścią utrzymania normalnej pracy samochodu.
Funkcją koła napinającego silnika jest
Wyreguluj napięcie paska
Główną funkcją pokrętła napinającego silnik jest regulacja napięcia paska, aby zredukować jego drgania podczas pracy, zapobiec ślizganiu się paska w pewnym stopniu i zapewnić normalną i stabilną pracę układu przeniesienia napędu.
Koło napinające jest częścią układu przeniesienia napędu samochodu, która może automatycznie regulować napięcie zgodnie z napięciem paska, dzięki czemu układ przeniesienia napędu jest stabilny, bezpieczny i niezawodny. Zazwyczaj składa się z nieruchomej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętnej, łożyska tocznego i tulei sprężynowej itp., które mogą dostosowywać się do różnych wymagań dotyczących siły napinania. Ponadto koło napinające może również pomóc utrzymać pasek w optymalnym stanie naprężenia, aby uniknąć zbyt luźnego paska, który przeskakuje zęby lub zbyt napiętego uszkodzenia.
Jak sobie poradzić z dźwiękiem zaciskania się kół w samochodzie?
1, należy wymienić tak szybko, jak to możliwe, nieprawidłowy dźwięk wskazuje, że łożysko jest szybko uszkodzone, nieprawidłowy dźwięk nie zostanie wymieniony z powodu pęknięcia paska lub nawet braku wytwarzania mocy. Wymień tak szybko, jak to możliwe, aby uniknąć niedogodności, które Ci się przytrafiły! Koło napinające to urządzenie napinające pasek stosowane w układzie przeniesienia napędu samochodu.
2, nieprawidłowy dźwięk koła napinającego należy wymienić tak szybko, jak to możliwe, nieprawidłowy dźwięk koła napinającego wskazuje, że łożysko koła napinającego może być uszkodzone. Koło napinające to urządzenie napinające pasek w układzie przeniesienia napędu samochodu, które służy do regulacji napięcia paska rozrządu i jest zazwyczaj wymieniane wraz z paskiem rozrządu.
3. Możesz wymienić koło napinające, aby rozwiązać problem stukotu koła napinającego. Koło napinające jest ważną częścią układu rozrządu silnika samochodowego, a jego funkcją jest zapewnienie normalnego ruchu zaworu silnika i tłoka. Stukot koła napinającego wskazuje, że jest ono poważnie zużyte i należy je wymienić na czas.
4. Nietypowy dźwięk paska napinającego koła pojazdu może być zazwyczaj spowodowany względnie suchym miejscem między napinającym kołem a punktem stałym lub problemem paska. Napinacz był zepsuty, a samochód wydawał ostry metaliczny dźwięk podczas przyspieszania.
Jak zdemontować koło dociskowe silnika
Czynności mające na celu demontaż koła dociskowego silnika obejmują głównie następujące kluczowe punkty:
Przygotuj narzędzia: Przede wszystkim należy przygotować odpowiednie narzędzia, takie jak: klucz płaski, gwoździe, klucze nasadowe 13, klucze ryżowe itp.
Przygotowanie przed demontażem: Zdejmij pasek alternatora przed zdjęciem koła napinającego. Wykręć śruby mocujące na tarczy wału korbowego i zdejmij tarczę wału korbowego. Poluzuj śrubę regulacyjną napinacza paska rozrządu. Wyjmij śruby nastawcze z napinacza paska rozrządu.
Proces demontażu: Po wyjęciu koła napinającego można zaobserwować pięć śrub sześciokątnych za kołem napinającym, które znajdują się po lewej stronie górnej części sprężarki. Należy pamiętać, że wewnątrz śruby może znajdować się plastikowa okrągła podkładka, którą należy zachować podczas instalacji.
Kontrola i uzupełnianie paliwa: Po wyjęciu koła napinającego można sprawdzić, czy kula i olej w jej wnętrzu są suche. Jeśli olej wyschnie, należy go wyczyścić i dodać nowy olej smarujący. Podczas uzupełniania paliwa należy użyć igły do podnoszenia, aby podnieść pierścień uszczelniający przeciwpyłowy, a następnie dodać odpowiednią ilość oleju smarującego.
Montaż i odzyskiwanie: Podczas montażu nowego koła napinającego upewnij się, że plastikowa podkładka okrągła jest nadal na swoim miejscu. Po montażu sprawdź, czy koło napinające może się płynnie obracać i czy nie wydaje żadnych dźwięków. Te kroki dotyczą różnych typów demontażu koła napinającego silnik.
Prosimy o kontakt telefoniczny w razie potrzebyprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
