Nie można prowadzić samochodu, jeśli zerwany jest pasek alternatora.
Pasek generatora jest zerwany, samochód nadal działa, ale nie może przejechać zbyt daleko bez gaśnięcia. Pasek generatora jest napędzany przez wał korbowy i jest głównie odpowiedzialny za napędzanie pracy generatora, a poszczególne pojazdy mogą być również odpowiedzialne za napędzanie sprężarki i pompy wodnej. Jeśli pasek generatora pęknie, generator nie będzie mógł dostarczać energii do urządzeń elektrycznych w samochodzie. Układ wtrysku paliwa i układ zapłonowy nowoczesnych samochodów muszą wykorzystywać energię elektryczną, aby utrzymać swoją pracę. Gdy generator nie będzie mógł wytworzyć prądu, akumulator będzie na górze, ale moc akumulatora wkrótce się wyczerpie, a pojazd nie będzie mógł uruchomić.
Ponadto pasek generatora jest podłączony do pompy wody, pasek generatora jest zerwany, pompa wody przestanie działać, dalsza jazda może doprowadzić do przegrzania wody, powodując nieodwracalne uszkodzenie silnika. Niektóre samochody będą miały zabezpieczenie przed awarią zasilania akumulatora, pasek generatora jest zerwany, akumulator jest wyczerpany, może wymagać odblokowania przez personel konserwacyjny za pomocą profesjonalnego komputerowego przyrządu diagnostycznego w celu przywrócenia normalnego działania.
Dlatego nawet jeśli pasek alternatora jest zerwany, a samochód nadal może jechać, zaleca się jak najszybsze znalezienie bezpiecznego miejsca do zaparkowania i skorzystanie z pomocy profesjonalnego personelu zajmującego się konserwacją.
Co się dzieje, gdy pasek generatora jest zbyt napięty
Zbyt napięty pasek generatora może powodować szereg problemów, w tym między innymi:
Pasek jest zablokowany i do jego obrócenia potrzebna jest większa moc, co zwiększa obciążenie promieniowe wału silnika i łatwo prowadzi do zmęczenia materiału i przedwczesnego uszkodzenia.
Ma to wpływ na żywotność paska, ponieważ pasek jest zbyt napięty i łatwiej ulega zużyciu i pęknięciu.
Łatwo o uszkodzenie łożysk silnika, gdyż zbyt napięty pasek zwiększa obciążenie łożyska, co może prowadzić do jego przedwczesnego uszkodzenia.
Jazda z dużą prędkością lub gwałtowne przyspieszanie może spowodować zerwanie paska i uszkodzenie zaworu lub innych części.
Najczęstszą przyczyną nieprawidłowego dźwięku są drgania paska o wysokiej częstotliwości.
Dlatego, aby zapewnić normalną pracę silnika i pojazdu, należy regularnie sprawdzać naciąg paska generatora i regulować go w razie potrzeby, aby uniknąć zbytniego naciągnięcia lub zbyt luźnego. Jednocześnie, jeśli okaże się, że pasek jest zużyty, pęknięty lub ma inne oznaki uszkodzenia, należy go wymienić na czas, aby zapobiec wystąpieniu powyższych problemów.
Jak długo należy wymieniać pasek generatora
Cykl wymiany paska generatora wynosi zazwyczaj cztery lata użytkowania lub 60 000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Jednak konkretny czas użytkowania paska generatora jest zazwyczaj związany ze środowiskiem jazdy i nawykami kierowcy. Jeśli nawyki kierowcy są złe, a środowisko jazdy trudne, konieczna jest wcześniejsza wymiana paska generatora.
Podczas codziennego użytkowania właściciel powinien regularnie wymieniać pasek, aby zapobiec jego zerwaniu, co mogłoby wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy i spowodować awarię pojazdu.
Jak zamontować pasek generatora?
1, zainstaluj kroki paska silnika i generatora; Poluzuj śruby nastawcze generatora i śruby regulacyjne naciągu paska. Dociśnij generator do silnika, aby odległość między kołami paska była jak najkrótsza, a następnie załóż osłonę paska. Wyreguluj naciąg paska do odpowiedniego stopnia, dokręcając śruby mocujące silnik i śruby regulacyjne.
2. Najpierw zdejmij plastikową osłonę ochronną nad silnikiem. Zlokalizuj pasek generatora. Użyj długiej tulei pręta, aby poluzować śrubę nastawczą przedłużacza paska generatora. Zdejmij stary pasek generatora. Porównaj stary i nowy pasek generatora, aby określić model. Zawieś nowy pasek generatora.
3. Możesz zainstalować pasek następującymi metodami: Najpierw wyłącz silnik, aby go ostudzić, otwórz maskę silnika, aby znaleźć silnik. Użyj klucza, aby poluzować główny wał koła generatora, poluzuj śrubę regulacyjną generatora i wyreguluj śrubę obrotową.
4. Metoda montażu paska alternatora w samochodzie jest następująca: wyłącz silnik, aby go ostudzić, otwórz maskę silnika, aby znaleźć pasek alternatora przed silnikiem.
5. Poluzuj śrubę mocującą generator i śrubę regulacyjną naciągu paska, dociśnij generator do silnika tak, aby odległość między kołem pasowym była najkrótsza, a następnie wyprostuj tuleję paska, wyreguluj naciąg paska w prawo, dokręć śrubę mocującą silnik i wyreguluj śrubę.
Prosimy o kontakt telefoniczny w razie potrzebyprodukty ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
