Jak nazywa się łożysko w amortyzatorze?
Płaskie łożysko amortyzatora to element składający się z rzędu stalowych kulek (z klatką), pierścienia wału (z ciasnym dopasowaniem do wału) i pierścienia gniazda (z przerwą między wałem a wałem), a stalowa kulka obraca się między pierścieniem wału a gniazdem. Może wytrzymać obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku i nie może wytrzymać obciążeń promieniowych. Ponieważ obciążenie osiowe jest równomiernie rozłożone na każdej stalowej kuli, ma ona dużą nośność; Jednak wzrost temperatury podczas pracy jest duży, a dopuszczalna prędkość graniczna jest niska.
Zaletą łożysk płaskich jest to, że w celu zwiększenia długości styku stosuje się precyzyjne wałki walcowe (wałki igiełkowe), dzięki czemu łożysko może uzyskać wysoką nośność i sztywność w małej przestrzeni. Inną zaletą jest to, że uszczelkę można pominąć, jeśli powierzchnia sąsiedniej części pasuje do powierzchni bieżni, co może sprawić, że konstrukcja będzie bardziej zwarta. W łożyskach igiełkowych płaskich DF i łożyskach walcowych płaskich powierzchnia walcowa wałka igiełkowego i wałka walcowego jest powierzchnią modyfikowaną, co może zmniejszyć naprężenie krawędzi i wydłużyć żywotność.
Łożyska płaskie odpowiadają za amortyzację wstrząsów i połączenie ruchu nadwozia, zapobiegając bezpośredniemu tarciu między osiami
W jaki sposób dochodzi do uszkodzenia przedniego łożyska amortyzatora?
Gdy przednie łożysko amortyzujące pojazdu ulegnie uszkodzeniu, mogą wystąpić następujące sytuacje:
Nietypowy dźwięk: Gdy łożysko ślizgowe amortyzatora ulegnie uszkodzeniu z powodu poważnego zużycia, amortyzator pojazdu będzie wydawał podczas pracy nietypowy dźwięk, a w poważnych przypadkach można odczuć wibracje kierownicy.
Nieprawidłowy dźwięk kierownicy in situ: nawet jeśli amortyzator nie działa, z powodu nadmiernego zużycia i uszkodzenia łożyska płaskiego, kierownica in situ również będzie wydawać wyraźny nieprawidłowy dźwięk.
Zwiększony hałas: Z powodu uszkodzenia łożyska ślizgowego amortyzator będzie pochłaniał drgania i uderzenia w trakcie pracy i będą przenoszone z ramy do kabiny kierowcy bez żadnych zastrzeżeń.
Przesunięcie kierunkowe: Gdy uszkodzone jest łożysko ślizgowe amortyzujące, kierunek jazdy pojazdu może być lekko przesunięty, trudny do skorygowania, a także może wystąpić zjawisko małej siły korygującej.
Hałas podczas jazdy: Podczas jazdy po wyboistych drogach lub podczas przejeżdżania przez progi zwalniające można usłyszeć nietypowy hałas.
Wibracje kierownicy: Gdy łożysko ślizgowe ulegnie uszkodzeniu, kierownica również zacznie wibrować.
Za mało mocy, za mało przyspieszenia, za duże zużycie paliwa, za duże emisje.
Uszkodzenie łożyska ślizgowego tłumika drgań wpłynie na osiągi samochodu i doprowadzi do pogorszenia wrażeń z jazdy.
Nie można ignorować wpływu uszkodzeń łożysk płaskich. Jeśli uszkodzenia nie są duże, będą miały bezpośredni wpływ na komfort jazdy, hałas opon podczas jazdy i może wystąpić zjawisko odchyleń. Jeśli uszkodzenia łożysk płaskich są poważniejsze, doprowadzą do uszkodzenia zawieszenia, a w rezultacie do awarii układu kierowniczego samochodu, co może doprowadzić do wypadku drogowego.
Samochód będzie skrzypiał, gdy skręci kierownicą w miejscu lub przy niskiej prędkości, a także będzie można wyczuć wibracje kierownicy, gdy są poważne, co wskazuje na uszkodzenie łożyska ślizgowego amortyzatora, a samochód będzie również wydawał brzęczący dźwięk podczas jazdy, który jest spowodowany nadmiernym hałasem opon, nieprawidłowym dźwiękiem podczas przejeżdżania przez próg zwalniający lub zjawiskiem odchylenia podczas jazdy. Wszystko to jest spowodowane uszkodzeniem łożyska płaskiego tłumiącego.
Jeśli amortyzacja samochodu nie jest wyraźnie widoczna w trakcie jazdy, można dodać do amortyzatora odpowiednią ilość oleju smarującego. Wówczas podczas awaryjnego hamowania samochodu pojawią się gwałtowne wibracje, gdy samochód jedzie powoli. Oznacza to, że amortyzacja jest uszkodzona i wymaga terminowej konserwacji.
Gdy amortyzator pojazdu przecieka olejem, nadal można normalnie jeździć, ale bezpośredni wpływ amortyzatora bez tłumienia to zmniejszenie komfortu. Jeśli prędkość jest bardzo duża, nawet bardzo gładka droga spowoduje wzloty i upadki, co poważnie zmniejsza stabilność pojazdu.
Po tym, jak amortyzator zostanie poddany nienormalnemu uderzeniu, rdzeń amortyzatora wygina się i deformuje, co powoduje powstanie szczeliny w uszczelce olejowej, co również sprawi, że uszczelnienie uszczelki olejowej będzie nieskuteczne. Tego typu sytuacja występuje głównie w amortyzatorach MacPhersona, które są często poddawane siłom, które nie są zrównoważone osiowo z amortyzatorem.
Tłumienie zapewniane przez amortyzator jest generowane przez przepływ amortyzatora wewnątrz amortyzatora. Kiedy amortyzator pojawia się zjawisko wycieku oleju, oznacza to utratę amortyzatora, co spowoduje, że amortyzator straci pierwotną zdolność do hamowania ruchu sprężyny, co spowoduje negatywne skutki, takie jak dynamiczna niestabilność nadwozia.
Jeśli masz doświadczenie w konserwacji, możesz spróbować wymienić go samodzielnie. Jeśli jednak nie masz doświadczenia, zaleca się znalezienie profesjonalnego i technicznego personelu do naprawy i wymiany. Zwłaszcza jeśli pojazd wydaje bulgoczący dźwięk podczas skręcania przy niskiej prędkości lub w miejscu, jest to zazwyczaj oznaką nieprawidłowych płaskich łożysk, które należy wymienić w odpowiednim czasie.
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
