Jak nazywa się łożysko w amortyzatorze?
Łożysko płaskie amortyzatora to element składający się z rzędu stalowych kulek (z koszykiem), pierścienia wału (ciasno pasowanego do wału) oraz pierścienia gniazda (z przerwą między wałem a wałem). Stalowa kulka obraca się między pierścieniem wału a gniazdem. Może ona przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku i nie jest odporna na obciążenia promieniowe. Ponieważ obciążenie osiowe rozkłada się równomiernie na każdą stalową kulkę, charakteryzuje się ona dużą nośnością. Jednak wzrost temperatury podczas pracy jest duży, a dopuszczalna prędkość graniczna jest niska.
Zaletą łożysk płaskich jest zastosowanie precyzyjnych wałeczków walcowych (igiełkowych) w celu zwiększenia długości styku, dzięki czemu łożysko może uzyskać wysoką nośność i sztywność w małej przestrzeni. Kolejną zaletą jest możliwość pominięcia uszczelki, jeśli powierzchnia sąsiedniej części przylega do powierzchni bieżni, co pozwala na bardziej zwartą konstrukcję. W płaskich łożyskach igiełkowych i płaskich łożyskach walcowych typu DF, powierzchnia walcowa igiełki i wałeczka walcowego jest modyfikowana, co pozwala zmniejszyć naprężenia krawędziowe i wydłużyć żywotność.
Łożyska płaskie odpowiadają za amortyzację wstrząsów i połączenie zapewniające ruch nadwozia, zapobiegając bezpośredniemu tarciu między osiami
W jaki sposób dochodzi do uszkodzenia przedniego łożyska amortyzującego?
Gdy przednie łożysko amortyzujące pojazdu ulegnie uszkodzeniu, mogą wystąpić następujące sytuacje:
Nietypowy dźwięk: Gdy łożysko amortyzatora ulegnie uszkodzeniu z powodu poważnego zużycia, amortyzator pojazdu będzie wydawał podczas pracy nietypowy dźwięk, a w poważnych przypadkach można odczuć wibracje kierownicy.
Nieprawidłowy dźwięk kierownicy in situ: nawet jeśli amortyzator nie działa, z powodu nadmiernego zużycia i uszkodzenia łożyska płaskiego, kierownica in situ również będzie wydawać wyraźny nieprawidłowy dźwięk.
Zwiększony hałas: Z powodu uszkodzenia łożyska ślizgowego amortyzator będzie pochłaniał drgania i uderzenia podczas pracy i będą one bez przeszkód przenoszone z ramy do kabiny kierowcy.
Przesunięcie kierunkowe: Gdy uszkodzone jest łożysko ślizgowe amortyzujące, kierunek jazdy pojazdu może być nieznacznie przesunięty, trudny do skorygowania, a także może wystąpić zjawisko małej siły korygującej.
Hałas podczas jazdy: Podczas jazdy po wyboistych drogach lub podczas pokonywania progów zwalniających można usłyszeć nietypowe dźwięki.
Wibracje kierownicy: Gdy łożysko ślizgowe ulegnie uszkodzeniu, kierownica również zacznie wibrować.
Za mało mocy, za mało przyspieszenia, zbyt duże zużycie paliwa, zbyt duża emisja spalin.
Uszkodzenie łożyska płaszczyzny tłumiącej wpłynie na osiągi samochodu i doprowadzi do pogorszenia wrażeń z jazdy.
Nie można ignorować wpływu uszkodzeń łożysk płaskich. Jeśli uszkodzenia nie są duże, będą miały bezpośredni wpływ na komfort jazdy, hałas opon podczas jazdy i może wystąpić zjawisko odchyleń. Jeśli uszkodzenia łożysk płaskich są poważniejsze, doprowadzą do uszkodzenia zawieszenia, a w konsekwencji do awarii układu kierowniczego, co może doprowadzić do wypadku drogowego.
Samochód będzie skrzypiał podczas obracania kierownicą w miejscu lub przy niskiej prędkości, a przy silnym skręcie kierownicy będzie można wyczuć jej wibracje, co wskazuje na uszkodzenie łożyska ślizgowego amortyzatora. Dodatkowo, podczas jazdy samochód będzie wydawał brzęczący dźwięk, spowodowany nadmiernym hałasem opon, nietypowym dźwiękiem podczas przejeżdżania przez próg zwalniający lub zjawiskiem odchylenia toru jazdy. Wszystko to jest spowodowane uszkodzeniem łożyska ślizgowego amortyzatora.
Jeśli amortyzacja samochodu nie jest wyraźnie widoczna w trakcie jazdy, można dodać do amortyzatora odpowiednią ilość oleju smarującego. Wówczas podczas awaryjnego hamowania samochodu, gdy samochód jedzie powoli, wyczuwalne będą gwałtowne wibracje. Oznacza to, że amortyzacja jest uszkodzona i wymaga okresowej konserwacji.
Gdy z amortyzatora pojazdu wycieka olej, pojazd nadal może jechać normalnie, ale bezpośredni wpływ amortyzatora bez tłumienia drgań na komfort jazdy jest negatywny. Przy bardzo dużej prędkości, nawet bardzo równa droga będzie powodować wzniesienia i spadki, co poważnie obniża stabilność pojazdu.
Po narażeniu amortyzatora na nienormalne uderzenie, rdzeń amortyzatora ulega wygięciu i odkształceniu, co powoduje powstanie szczeliny w uszczelnieniu olejowym, co również zmniejsza skuteczność uszczelnienia. Tego typu sytuacja występuje głównie w amortyzatorach MacPhersona, które często są poddawane siłom, które nie są zrównoważone osiowo z amortyzatorem.
Tłumienie zapewniane przez amortyzator jest generowane przez przepływ oleju wewnątrz amortyzatora. Wyciek oleju w amortyzatorze oznacza utratę jego pierwotnej zdolności do hamowania ruchu sprężyny, co prowadzi do negatywnych skutków, takich jak dynamiczna niestabilność nadwozia.
Jeśli masz doświadczenie w konserwacji, możesz spróbować wymienić go samodzielnie. Jeśli jednak nie masz doświadczenia, zaleca się skorzystanie z pomocy profesjonalnego i technicznego personelu, który dokona naprawy i wymiany. Zwłaszcza jeśli pojazd wydaje bulgoczący dźwięk podczas skręcania z niską prędkością lub w miejscu, zazwyczaj jest to oznaką nieprawidłowego działania łożysk płaskich, które należy wymienić w odpowiednim czasie.
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
