• baner_głowy
  • baner_głowy

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS SAMOCHODOWY ZAPASOWY PRZEDNI OŚ ASSY-10233396 Układ zasilania DOSTAWCA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH hurtowy katalog mg tańsza cena fabryczna

Krótki opis:

Zastosowanie produktu: SAIC MG ZX-NEW

Organizacja miejsca: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 SZT., standardowo jeden miesiąc

Płatność: Depozyt TT

Marka firmy: CSSOT

 

 

 

 


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktu Zespół osi przedniej
Zastosowanie produktów SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOWY
Produkty OEM NIE 10233396
Organizacja miejsca WYKONANO W CHINACH
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIA
Czas realizacji Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
System aplikacji SYSTEM CHŁODZENIA

Wyświetlacz produktu

Zespół osi przedniej-10233396
Zespół osi przedniej-10233396

Wiedza o produktach

 

Jaką funkcję pełni oś samochodu?
Rola półosi napędowej samochodu: 1. Moment obrotowy silnika z uniwersalnego urządzenia przekładniowego jest przenoszony na koło napędowe przez główny reduktor, mechanizm różnicowy, półoś napędową itp., aby uzyskać zmniejszoną prędkość i zwiększony moment obrotowy; 2. Poprzez parę stożkowych kół zębatych głównego reduktora zmienia się kierunek przenoszenia momentu obrotowego; 3. Poprzez mechanizm różnicowy uzyskuje się efekt różnicowy po obu stronach koła, aby zapewnić sterowanie kołami wewnętrznymi i zewnętrznymi przy różnych prędkościach; 4. Poprzez obudowę mostu i koła uzyskuje się przeniesienie obciążenia i momentu obrotowego.
Oś samochodu, znana również jako wał napędowy, to wał łączący mechanizm różnicowy z kołem napędowym. Półoś to wał, który przekazuje moment obrotowy między reduktorem skrzyni biegów a kołem napędowym, a jego wewnętrzny i zewnętrzny koniec mają przegub uniwersalny (U/JOINT) odpowiednio połączony z przekładnią reduktora i wewnętrznym pierścieniem łożyska piasty przez wielowypust na przegubie uniwersalnym.
Objawy uszkodzenia osi napędowej są następujące:
1. Podczas jazdy słychać nietypowe dźwięki, np. tylna oś (obudowa łożyska mechanizmu różnicowego) wydaje dźwięk „grzmotu”, po przełączeniu na bieg jałowy może on zniknąć, zjawisko to może być spowodowane zepsutym biegiem lub zerwaną śrubą łączącą, należy przerwać kontakt z inspekcją ratunkową, wymienić odpowiednie uszkodzone części przed kontynuowaniem jazdy;
2. Gdy podczas jazdy słychać ryczący dźwięk, taki jak samolot, zwłaszcza w ciągu 1-2 sekund po utracie oleju, tym poważniejsze, zjawisko to jest spowodowane głównie zużyciem zębów. Należy je naprawić na czas, aby zapobiec rozszerzeniu się problemu, zjawisko to jest zazwyczaj zastępowane przez główny ząb, ząb może być;
3. Podczas jazdy słychać rytmiczny dźwięk „stukania”, szczególnie przy nagłym przyspieszaniu lub szybkim przyspieszaniu, jest poważniejszy, najczęściej spowodowany zbyt dużą szczeliną między zębami, w tym momencie należy obniżyć prędkość, wysłać do serwisu posprzedażowego. Zjawisko to jest najczęściej spowodowane nadmiernym zużyciem niektórych szczelin między zębami, a zużyte części można wymienić podczas konserwacji.
Wewnętrzna klatka kulowa jest połączona z mechanizmem różnicowym skrzyni biegów, natomiast zewnętrzna klatka kulowa jest połączona z kołem. Rolą zewnętrznej klatki kulowej jest przekazywanie mocy, gdy pojazd skręca.
Koszyk kulowy samochodu składa się z wewnętrznego koszyka kulowego i zewnętrznego koszyka kulowego, znanego również jako „stały przegub uniwersalny”, który jest ważną częścią układu przeniesienia napędu samochodu, a jego rolą jest przenoszenie mocy silnika ze skrzyni biegów na dwa przednie koła, napędzając samochód z dużą prędkością. Wewnętrzny koszyk kulowy jest połączony z częścią mechanizmu różnicowego skrzyni biegów, zewnętrzny koszyk kulowy jest połączony z częścią koła, rolą zewnętrznego koszyka kulowego, czy to moc wyjściowa, czy gdy pojazd skręca, jest zewnętrzny koszyk kulowy. Koszyk kulowy samochodu składa się zazwyczaj z dzwonu, trójzębnego łożyska lub stalowej kuli, osłony przeciwpyłowej, pierścienia wiązki i części smaru.
Poniższe objawy występują, gdy uszkodzeniu ulegnie wewnętrzna klatka samochodu.
1. W większości przypadków w utkniętej stalowej kuli będzie słychać dźwięk.
2. Istnieje inny rodzaj miażdżenia kul stalowych, czyli silnik nie może napędzać koła. Klatka kuli ślizga się wewnątrz i na zewnątrz. Jest to zwykle spowodowane uszkodzeniem kuli, brakiem oleju smarującego.
3. Gdy zewnętrzna część kuli samochodu ulegnie uszkodzeniu, samochód będzie wydawał grzechoczący dźwięk podczas skręcania.
4. Podczas jazdy kierunek jazdy jest wyłączony, a przeniesienie napędu na koła może zostać przerwane, jeśli uszkodzenie okaże się poważne.
5. Gdy wewnętrzna klatka kuli ulegnie uszkodzeniu, zwykle dzieje się tak, gdy pojazd jedzie na wprost, gwałtownie przyspiesza lub zbiera się w nim olej, słychać nienormalny dźwięk lub słychać drżenie, jakby ktoś jechał po nierównej drodze. Drżenie jest niezwykle wyraźne, gdy samochód gwałtownie przyspiesza lub zbiera się w nim olej.

Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.

 

Skontaktuj się z nami

WSZYSTKO możemy rozwiązać za Ciebie, CSSOT może pomóc Ci w tych, które Cię zastanawiają, więcej szczegółów, skontaktuj się z nami

Numer telefonu: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certyfikat

certyfikat
certyfikat2 (1)
certyfikat1
certyfikat2

NASZA WYSTAWA

2

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Produkty powiązane