Do czego służy elektroniczny wentylator w samochodzie? Dlaczego elektroniczny wentylator chłodnicy ciągle się obraca?
1. Poprawa przepływu powietrza przez rdzeń chłodnicy, poprawa efektu rozpraszania ciepła, przyspieszenie chłodzenia wody. 2. Pomoc w rozproszeniu ciepła przez silnik i zapewnienie jego najlepszych warunków pracy. Rolą elektronicznego wentylatora samochodowego jest podgrzewanie silnika, wspomaganie chłodzenia silnika. Elektroniczny wentylator jest sterowany przez przełącznik temperatury płynu chłodzącego silnika. Zwykle dostępne są dwa poziomy prędkości: 90°C, niska prędkość 95°C i dwa wysokie. Dodatkowo, otwarcie klimatyzatora steruje również pracą elektronicznego wentylatora (kontrola temperatury skraplacza i ciśnienia czynnika chłodniczego). Elektroniczny wentylator samochodowy jest sterowany przez przełącznik temperatury płynu chłodzącego silnika. Zwykle dostępne są dwa poziomy prędkości: 90°C, niska prędkość 95°C i dwa wysokie. Dodatkowo, otwarcie klimatyzatora steruje również pracą elektronicznego wentylatora (kontrola temperatury skraplacza i ciśnienia czynnika chłodniczego). Jednym z nich jest wentylator chłodzący ze sprzęgłem silikonowym, który wykorzystuje właściwości rozszerzalności cieplnej oleju silikonowego do napędzania wentylatora; Wzór użytkowy dotyczy wentylatora chłodzącego ze sprzęgłem elektromagnetycznym, który napędzany jest przez zasadę absorpcji pola magnetycznego. Główną zaletą jest napędzanie wentylatora tylko wtedy, gdy silnik wymaga schłodzenia, co minimalizuje straty energii w silniku.
Układ wentylatora w komorze silnika Wentylator samochodowy jest zainstalowany za zbiornikiem wody (w pobliżu komory silnika) i po otwarciu zasysa powietrze z przodu zbiornika wody. Istnieją jednak również pojedyncze modele wentylatorów zainstalowanych z przodu (na zewnątrz) zbiornika wody, a po otwarciu powietrze jest wdmuchiwane w kierunku zbiornika wody. Wentylator uruchamia się lub zatrzymuje automatycznie w zależności od temperatury wody. Gdy prędkość jest duża, ze względu na różnicę ciśnień powietrza między przodem a tyłem pojazdu, wystarczy, że wentylator przejmie rolę wentylatora i utrzyma temperaturę wody na określonym poziomie, więc wentylator nie może wtedy pracować.
Wentylator elektryczny działa jedynie w celu obniżenia temperatury zbiornika. Na temperaturę zbiornika wody wpływają dwa czynniki: chłodzenie bloku cylindrów silnika i skrzyni biegów oraz odprowadzanie ciepła z skraplacza klimatyzacji.
Skraplacz klimatyzatora i zbiornik na wodę to dwie części, umieszczone blisko siebie. Przednia część to skraplacz, a tylna to zbiornik na wodę. Duży wentylator to wentylator główny, a mały wentylator to wentylator pomocniczy. Sygnał jest przesyłany przez wyłącznik termiczny do elektronicznego sterownika wentylatora J293, który steruje pracą wentylatora z różnymi prędkościami. Realizacja funkcji wysokiej i niskiej prędkości jest bardzo prosta: wysoka prędkość nie generuje rezystancji szeregowej, a niska prędkość to dwa rezystory szeregowe (regulacja wydajności wentylatora klimatyzatora również opiera się na tej zasadzie).
Dlaczego elektroniczny wentylator chłodnicy ciągle się obraca? Taka sytuacja może być spowodowana uszkodzeniem czujnika temperatury wody w silniku i koniecznością wymiany czujnika. Zbiornik chłodnicy silnika znajduje się zasadniczo za elektronicznym wentylatorem, który może zwiększyć prędkość przepływu powietrza przez zbiornik, co poprawia efektywność odprowadzania ciepła.
Jeżeli wentylator elektroniczny zostanie uruchomiony, mimo że nie powinien być uruchomiony, zakłóci to normalną pracę silnika.
Oczywistym jest, że problem ten należy natychmiast naprawić.
Silnik tego samochodu jest chłodzony cieczą, a jego działanie opiera się na ciągłej cyrkulacji płynu niezamarzającego w celu rozpraszania ciepła.
Płyn niezamarzający w silniku ma dwie ścieżki obiegu: jedną stanowiącą duży cykl, a drugą mały cykl.
Gdy silnik jest świeżo uruchomiony, płyn niezamarzający jest wprowadzany w małym obiegu, tym razem płyn niezamarzający nie będzie chłodzony przez zbiornik wody chłodzącej, co sprzyja szybkiemu nagrzewaniu się silnika.
Gdy silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą, płyn niezamarzający wykona długi cykl i rozproszy ciepło przez zbiornik płynu chłodzącego, dzięki czemu silnik będzie mógł być utrzymywany w rozsądnym zakresie temperatur roboczych.
Długotrwałe stosowanie płynu niezamarzającego spowoduje wzrost temperatury zamarzania i spadek temperatury wrzenia, co wpłynie na pracę silnika, dlatego płyn niezamarzający należy regularnie wymieniać.
Zaleca się, aby podczas codziennego użytkowania samochodu partnerzy regularnie wymieniali płyn niezamarzający, a przy wymianie płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia należy wyczyścić stary płyn niezamarzający.
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
