Co to jest wał korbowy? Do czego służy wał korbowy? Skład wału korbowego?
Wał korbowy jest jedną z najważniejszych części silnika. Przejmuje siłę z korbowodu i przekształca ją w moment obrotowy przekazywany przez wał korbowy oraz napędza inne akcesoria silnika. Na wał korbowy oddziałuje siła odśrodkowa wirującej masy, okresowa siła bezwładności gazu i posuwisto-zwrotna siła bezwładności, co powoduje, że wał korbowy wytrzymuje działanie obciążeń zginających i skrętnych. Dlatego wał korbowy musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, a powierzchnia czopa musi być odporna na zużycie, jednolita i wyważona. Wał korbowy wykonany jest ze stali konstrukcyjnej węglowej lub żeliwa sferoidalnego, a po zamontowaniu korbowodu może wytrzymać ruch korbowodu w górę i w dół (posuwisto-zwrotny) i przekształcić go w ruch kołowy (obrotowy). Główną funkcją wału korbowego jest przekształcanie ruchu posuwisto-zwrotnego silnika w górę i w dół w ruch obrotowy, zapewniając w ten sposób moc całemu układowi mechanicznemu.
Rola wału korbowego obejmuje głównie następujące punkty:
Moc przekładni: Wał korbowy przenosi siłę tłoka na wał wyjściowy, przekształcając posuwisto-zwrotny ruch liniowy tłoka w okrężny ruch obrotowy i napędza do pracy inne części silnika, takie jak zawory, tłoki, korbowody itp. .
Przenoszenie momentu obrotowego i prędkości: Wał korbowy może również przenosić moment obrotowy i prędkość silnika na wał wyjściowy, dzięki czemu samochód może generować moc podczas jazdy, dzięki czemu silnik może normalnie pracować.
Wytrzymuje moment obrotowy: Wał korbowy musi również wytrzymywać moment obrotowy i siłę bezwładności silnika, aby zapewnić normalną pracę silnika.
Zawór sterujący: Wał korbowy steruje powietrzem dolotowym i wylotowym w cylindrze, kontrolując otwieranie i zamykanie zaworu, aby zapewnić normalną pracę silnika.
Ogólnie rzecz biorąc, wał korbowy jest jedną z bardzo ważnych części silnika, jego rolą jest przekształcenie liniowego ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka w okrągły obrót wału korbowego, aby napędzać inne części silnika do pracy, ale także musi wytrzymać różne siły i momenty, aby zapewnić normalną pracę silnika.
Wał korbowy składa się głównie z następujących części:
Szyjka wrzeciona: Główna część nośna wału korbowego, podparta przez łożysko główne w obudowie łożyska głównego skrzyni korbowej. Oś szyjki wrzeciona leży w tej samej linii prostej.
Czop korbowodu (sworzeń korbowodu): odchylenie od osi czopa korbowodu w celu zainstalowania czopa korbowodu, a pomiędzy czopem korbowodu występuje pewien kąt w celu przekształcenia siły z korbowodu na moment obrotowy wału korbowego .
Korba (ramię korby): Część łącząca czop korbowodu i czop wału głównego w celu przekształcenia siły z korbowodu na moment obrotowy wału korbowego.
Przeciwwaga: używana do równoważenia niezrównoważonego momentu odśrodkowego silnika, a czasami do równoważenia części siły bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego, aby wał korbowy obracał się płynnie.
Wał przedni (wolny koniec): używany do montażu koła pasowego pompy wodnej, koła pasowego rozrządu wału korbowego itp.
Kołnierz końcowy: używany do montażu koła zamachowego, czopu tylnego i kołnierza koła zamachowego pomiędzy kołnierzem olejowym a gwintem powrotnym, aby zapobiec wyciekaniu oleju.
Zasada działania wału korbowego polega na przekształceniu siły z korbowodu w moment obrotowy, który jest przekazywany przez wał korbowy i napędza inne akcesoria silnika. W procesie tym na wał korbowy oddziałuje siła odśrodkowa obracającej się masy, siła bezwładności gazu wynikająca z okresowych zmian oraz siła bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego i wytrzymuje działanie obciążenia zginającego i skręcającego. Dlatego wał korbowy musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, a powierzchnia czopa musi być odporna na zużycie, jednolita i wyważona.
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
