Funkcja elementu filtra oleju samochodowego
Filtr oleju, znany również jako sitko oleju. Służy do usuwania zanieczyszczeń, takich jak kurz, cząstki metalu, osady węglowe i cząsteczki sadzy z oleju silnikowego, chroniąc silnik.
Filtry oleju można podzielić na pełnoprzepływowe i krzyżowe. Filtr pełnoprzepływowy jest podłączony szeregowo między pompą oleju a głównym kanałem olejowym, dzięki czemu jest w stanie filtrować cały olej smarowy wpływający do głównego kanału olejowego. Filtr rozdzielacza jest podłączony równolegle do głównego kanału olejowego i filtruje tylko część oleju smarowego tłoczonego przez pompę oleju.
Podczas pracy silnika, wióry metalowe, kurz, osady węglowe utleniane w wysokich temperaturach, galaretowate osady, woda i inne substancje są stale mieszane z olejem smarowym. Zadaniem filtra oleju jest odfiltrowywanie tych zanieczyszczeń mechanicznych i gum, utrzymanie oleju smarowego w czystości i wydłużenie jego żywotności. Filtr oleju powinien charakteryzować się dużą wydajnością filtrowania, niskimi oporami przepływu i długą żywotnością. W ogólnym układzie smarowania montuje się kilka filtrów o różnych możliwościach filtracji – filtr siatkowy, filtr wstępny i filtr dokładny – które są odpowiednio połączone równolegle lub szeregowo w głównym kanale olejowym. Filtr połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym nazywany jest filtrem pełnego przepływu, przez który filtrowany jest cały olej smarowy podczas pracy silnika; filtr połączony równolegle z nim nazywany jest filtrem z dzielonym przepływem. Spośród nich filtr zgrubny jest połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym i jest typu pełnego przepływu. Filtr dokładny jest połączony równolegle z głównym kanałem olejowym i jest typu dzielonego. Nowoczesne silniki samochodowe zazwyczaj posiadają jedynie filtr siatkowy i pełnoprzepływowy filtr oleju. Filtr zgrubny usuwa z oleju silnikowego zanieczyszczenia o wielkości cząstek 0,05 mm lub większej, natomiast filtr dokładny służy do usuwania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek 0,001 mm lub większej.
Podstawową funkcją filtra oleju samochodowego jest filtrowanie zanieczyszczeń w oleju silnikowym i ochrona układu smarowania silnika. Jego zasada działania opiera się głównie na filtracji bibułowej i mechanizmach zaworów obejściowych.
Funkcja filtrowania
Element filtra oleju wychwytuje zanieczyszczenia, takie jak cząsteczki metalu, kurz i osady węglowe zawarte w oleju silnikowym, poprzez kilka warstw papieru filtracyjnego (np. mikroporowatego papieru filtracyjnego), zapobiegając ich przedostawaniu się do wnętrza silnika i powodowaniu zużycia.
Mechanizm zaworu obejściowego
Gdy wkład filtra zostanie zatkany zanieczyszczeniami, powodując nieprawidłowe ciśnienie oleju, wbudowany zawór obejściowy automatycznie się otworzy, umożliwiając bezpośredni powrót niefiltrowanego oleju silnikowego do silnika, zapobiegając w ten sposób awarii smarowania spowodowanej niedostatecznym ciśnieniem oleju. Jednak w tym momencie olej silnikowy może zawierać przefiltrowane zanieczyszczenia, powodując wtórne zużycie.
Klasyfikacja i projekt
Element filtrujący pełnego przepływu: podłączony szeregowo pomiędzy pompą oleju a głównym kanałem olejowym, filtruje cały olej silnikowy.
Element filtrujący o przepływie dzielonym: podłączony równolegle do głównego kanału olejowego, filtruje tylko część oleju silnikowego.
Niesprawność filtra oleju samochodowego może powodować problemy, takie jak spadek ciśnienia oleju, nietypowy hałas silnika i spadek mocy. Należy go regularnie sprawdzać i wymieniać.
Typowe zjawiska usterek
Spadek ciśnienia oleju: Zatkany lub uszkodzony element filtra może spowodować niewystarczającą ilość oleju dostarczanego przez pompę olejową, co spowoduje zapalenie się alarmu kontrolki oleju.
Nieprawidłowy hałas silnika: Niedostateczne smarowanie może powodować nieprawidłowe zużycie elementów, takich jak wał korbowy i panewki łożysk korbowodowych, co powoduje generowanie metalicznych dźwięków tarcia.
Osłabiona moc: Niedostateczne dostarczanie paliwa powoduje spadek mocy silnika, co objawia się słabą jazdą lub szarpaną zmianą biegów.
Przyczyna awarii
Zablokowanie: Nagromadzenie zanieczyszczeń lub starzenie się papieru filtracyjnego powoduje zablokowanie przepływu oleju.
Problemy z montażem: Starzenie się pierścienia uszczelniającego, niedopasowane gwinty lub nadmierny moment dokręcania mogą być przyczyną wycieku oleju lub uszkodzenia obudowy.
Niewłaściwy dobór oleju silnikowego: Niedopasowanie lepkości lub olej silnikowy gorszej jakości pogarsza zatykanie się elementu filtrującego.
Rozwiązanie
Czyszczenie lub wymiana: Regularnie wymieniaj element filtra (zalecane co 5000–10 000 kilometrów) i oczyszczaj miskę olejową z zanieczyszczeń.
Sprawdź szczelność: Wymień zużyty pierścień uszczelniający i upewnij się, że moment dokręcania jest zgodny z normą.
Dopasowanie oleju silnikowego: Wybierz odpowiedni rodzaj oleju silnikowego zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.
środek zapobiegawczy
Aby zmniejszyć wpływ zimnych startów na element filtra, należy unikać częstych rozruchów i zatrzymywania się na krótkich dystansach.
Stosuj oryginalne filtry fabryczne lub certyfikowane marki, aby uniknąć słabej skuteczności filtracji podróbek.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zobowiązana do sprzedaży MG&MAXUSczęści samochodowe mile widziane kupić.
