Mechanizm wycieraczek: ważny element zapewniający bezpieczeństwo jazdy
Budowa i zasada działania mechanizmu łączącego wycieraczki
Mechanizm łączący wycieraczki składa się zazwyczaj z korbowodu, drążka wahadłowego i uchwytu szczotki. W wycieraczce elektrycznej ruch obrotowy silnika prądu stałego jest przenoszony na korbowód za pośrednictwem mechanizmu przekładni ślimakowej, a następnie korbowód napędza drążek wahadłowy i uchwyt szczotki, aby się obracały, tak aby uzyskać funkcję skrobania wycieraczki.
Po drugie, wymiana i konserwacja mechanizmu wycieraczek – środki ostrożności
1. Podczas wymiany silnika wycieraczek należy wymienić cały mechanizm łączący w tym samym czasie, aby zapewnić, że wycieraczka będzie mogła działać normalnie. Ponieważ uszkodzenie silnika często prowadzi do uszkodzenia niektórych części mechanizmu łączącego, takich jak odpadnięcie stawu ramienia łączącego.
2. Sposób połączenia drążka podporowego wycieraczki z ramieniem wycieraczki jest również ważnym czynnikiem wpływającym na efekt pracy wycieraczki. Jeśli drążek podporowy nie jest podłączony prawidłowo, może to prowadzić do problemów, takich jak nieczyste skrobanie wycieraczki lub nieprawidłowy dźwięk. Dlatego podczas wymiany wycieraczki lub jej naprawy należy zwrócić uwagę na sprawdzenie, czy połączenie drążka podporowego jest prawidłowe i dokonać niezbędnych regulacji.
3. Jeśli w trakcie użytkowania wycieraczka nie działa prawidłowo lub wydaje nietypowy dźwięk albo występują inne problemy, należy na czas sprawdzić stan mechanizmu łączącego i dokonać niezbędnej wymiany lub regulacji.
Krótko mówiąc, mechanizm łączący wycieraczki jest ważną częścią wycieraczki samochodowej, a jego normalna praca ma ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa kierowcy podczas jazdy. Podczas wymiany lub konserwacji wycieraczki należy sprawdzić stan mechanizmu łączącego i dokonać niezbędnej wymiany lub regulacji.
Jakie są elementy układu wycieraczek samochodowych? Jaka jest rola każdej części?
Układ wycieraczek samochodowych składa się głównie z następujących elementów:
Silnik: zapewnia źródło zasilania, jest głównym elementem układu wycieraczek.
Pręt obrotowy: silnik i ramię skrobaka połączone, przenoszą moc.
Ramię wycieraczki: nieruchome pióro wycieraczki, drugi koniec połączony z korbowodem wycieraczki.
Skrobak: bezpośredni kontakt ze szkłem, do usuwania deszczu, śniegu i kurzu, aby zapewnić dobrą widoczność.
Reduktor: zmniejsza prędkość silnika, zwiększa moment obrotowy, sprawia, że wycieraczka pracuje z odpowiednią prędkością i siłą.
Mechanizm cztero-korbowodowy: wspomaga ruch ramienia wycieraczki po szybie, zapewniając ruch posuwisto-zwrotny pióra wycieraczki.
Trzpień ramienia wycieraczki: podtrzymuje i zabezpiecza ramię wycieraczki.
Silnik zraszacza: sterowanie strumieniem wody wycieraczki, czyszczenie szyb.
Przełącznik: W kabinie właściciel może wybrać odpowiedni bieg, naciskając przełącznik, np. przerywany, wolny, szybki.
Bezkostna wycieraczka, gumowy pasek wycieraczki, osłona wycieraczki i plastikowe części: te części stanowią bezkostną wycieraczkę, podpora jest ze stali nierdzewnej, blacha stalowa jest ze stali węglowej, długość 10-28 cali, grubość 0,80~0,90 mm, szerokość wynosi zwykle 7,00~14,00 mm. Elastyczność bezkostnej wycieraczki jest lepsza niż w przypadku ogólnej wycieraczki z kości, może zmniejszyć zużycie spowodowane drganiami, oprócz równomiernej siły, ochrony przeciwsłonecznej, prostej konstrukcji, mniejszej wagi i innych cech 12.
Wszystkie te elementy łącznie zapewniają, że wycieraczki skutecznie usuwają deszcz, śnieg lub kurz z przedniej szyby, zapewniając kierowcy wyraźną widoczność.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
