Objawy zewnętrznego uszkodzenia główki kuli.
Po pierwsze kierownica nie działa
Gdy zewnętrzna głowica kulowa układu kierowniczego ulegnie uszkodzeniu, pojazd będzie skręcał nierównomiernie, trudno będzie dokładnie kontrolować kierunek, kierownica będzie działała tępo, a do wykonania skrętu potrzebna będzie większa siła. W takiej sytuacji zewnętrzna głowica kulowa powinna zostać naprawiona lub wymieniona na nową.
Po drugie, kierownica się trzęsie
Uszkodzenie głowicy kulowej na zewnątrz maszyny kierunkowej spowoduje również drżenie kierownicy, a kierownica będzie się trząść na lewo i prawo podczas jazdy, zwłaszcza gdy pojazd pokonuje nierówną nawierzchnię drogi.
Trzy, opona wydaje nietypowy dźwięk
Uszkodzenie zewnętrznej głowicy kulowej maszyny kierunkowej będzie również skutkować nietypowym hałasem opon. Kiedy pojazd porusza się, wskutek utraty normalnego podparcia kontakt opony z podłożem stanie się niestabilny, co spowoduje tarcie i hałas, zużycie opon i nietypowe zużycie.
Cztery, niestabilność układu kierowniczego
Uszkodzenie zewnętrznej główki kulistego układu kierowniczego może prowadzić do niestabilnego kierowania, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością. Pojazd może wówczas skręcać w złym kierunku, tracić stabilność i występować inne zjawiska, które mogą być przyczyną wypadków drogowych i zagrażać bezpieczeństwu jazdy.
Zaleca się, aby właściciel udał się do regularnego warsztatu konserwacyjnego na czas, aby sprawdzić i wymienić głowicę kulową w kierunku maszyny, gdy wystąpią powyższe objawy. Ponadto, w normalnym procesie jazdy, powinniśmy zwrócić uwagę, aby unikać nadmiernie dużego kąta skrętu, unikać nadmiernych turbulencji, w celu zmniejszenia obciążenia pojazdu na maszynie kierunkowej i wydłużenia żywotności samochodu.
Czy gumowa osłona głowicy kulowej na zewnątrz maszyny kierunkowej może być pęknięta?
Nie kontynuuj używania
Nie zaleca się dalszego użytkowania, jeśli gumowa osłona zewnętrznej głowicy kulowej jest pęknięta.
Dzieje się tak, ponieważ pęknięta gumowa tuleja może spowodować zmniejszenie stabilności układu kierowniczego, co z kolei wpływa na prowadzenie i bezpieczeństwo pojazdu. Chociaż w niektórych przypadkach, nawet jeśli gumowa tuleja główki kulowej drążka kierowniczego jest uszkodzona, samochód może nadal jeździć normalnie przez jakiś czas, nie oznacza to jednak, że problem można zignorować. Złamana tuleja może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, a nawet do nagłej awarii układu kierowniczego. Dlatego, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy i uniknąć potencjalnie droższych kosztów naprawy, zaleca się naprawę lub wymianę tak szybko, jak to możliwe.
Jakie to uczucie, kiedy biegniesz, gdy piłka ląduje luźno?
Gdy zewnętrzna głowica kulowa układu kierowniczego jest luźna, kierowca może odczuwać drżenie kierownicy, niestabilność układu kierowniczego i potrzebę użycia większej siły, aby kontrolować kierownicę. Ponadto pojazd może mieć takie objawy, jak kołysanie, nienormalne zużycie opon i niedokładne ustawienie czterech kół podczas jazdy. Na wyboistej drodze możesz usłyszeć nienormalny dźwięk, taki jak „bulgotanie”, który jest spowodowany tarciem spowodowanym niestabilną pozycją głowicy kulowej. Podczas jazdy z niską prędkością, szczególnie podczas skręcania, opona pojazdu będzie wyraźnie odczuwalna, co może mieć wpływ na stabilność i prowadzenie pojazdu, zwiększając ryzyko jazdy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
