Jakie są objawy złamanego amortyzatora?
01 Sieczenie oleju
Sieczenie oleju amortyzatora jest oczywistym objawem jego uszkodzenia. Zewnętrzna powierzchnia normalnego amortyzatora powinna być sucha i czysta. Gdy olej wycieka, szczególnie w górnej części pręta tłokowego, zwykle oznacza to, że olej hydrauliczny wewnątrz amortyzatora wycieka. Ten wyciek jest zwykle spowodowany zużyciem uszczelki olejowej. Niewielki wyciek oleju może nie wpłynąć natychmiast na użycie pojazdu, ale w miarę nasilania się wycieku oleju wpłynie nie tylko na komfort jazdy, ale także może powodować nienormalny hałas „Dong Dong Dong”. Ze względu na wysoki układ hydrauliczny wewnątrz amortyzatora konserwacja stanowi zagrożenie bezpieczeństwa, więc po znalezieniu wycieku zwykle zaleca się zastąpienie amortyzatora, a nie próba go naprawić.
02 Absorbera Absorbera górna Nienormalna dźwięk
Nieprawidłowy dźwięk górnego siedzenia amortyzatora jest oczywistym objawem awarii amortyzatora. Kiedy pojazd jedzie po nieco nierównej powierzchni drogi, szczególnie w zakresie prędkości 40-60 jardów, właściciel może usłyszeć tępe bębna „pukanie, pukanie, pukanie” w przednim przedziale silnika. Ten dźwięk nie jest metalowym stukaniem, ale manifestacją ulgi ciśnieniowej wewnątrz amortyzatora, nawet jeśli na zewnątrz nie ma oczywistych oznak wycieku oleju. Wraz ze wzrostem czasu użytkowania ten nienormalny hałas stopniowo wzrośnie. Ponadto, jeśli amortyzator brzmi nienormalnie na wyboistej drodze, oznacza to również, że amortyzator może zostać uszkodzony.
03 Wibracje kierownicy
Wibracje kierownicy są oczywistym objawem uszkodzenia amortyzatora. Amortyzator zawiera komponenty takie jak uszczelki tłokowe i zawory. Gdy te części zużywają się, płyn może wypłynąć z zaworu lub uszczelnienia, co powoduje niestabilny przepływ płynu. Ten niestabilny przepływ jest dalej przenoszony na kierownicę, powodując wibrację. Ta wibracja staje się bardziej wyraźna, szczególnie podczas przechodzenia przez dziury, skalisty teren lub wyboiste drogi. Dlatego silne wibracje kierownicy mogą być alarmem ostrzegawczym o wycieku oleju lub zużyciu amortyzatora.
04 Nierówne zużycie opon
Nierówne zużycie opon jest oczywistym objawem uszkodzenia amortyzatora. Gdy wystąpi problem z amortyzatorem, koło wibruje bez krawędzi podczas jazdy, powodując toczenie koła. To zjawisko rollowe sprawia, że kontaktowa część opony z zużyciem gruntowym jest poważnie, a nie ma to wpływu na nieoczekiwaną część. Z czasem kształt zużycia opony stanie się nierówny, co nie tylko wpływa na stabilność jazdy pojazdu, ale może również zwiększyć poczucie turbulencji podczas jazdy. Kiedy samochód przechodzi przez wyboiste drogi lub nierówności prędkości, koła mogą wydawać nienormalne odgłosy, co jest również ostrzeżeniem, że amortyzator zawiódł.
05 Luźne podwozie
Luźne podwozie jest oczywistym objawem uszkodzonego amortyzatora. Kiedy pojazd jedzie po wyboistej drodze, jeśli postawa ciała jest zbyt wyboista i chwiejna, zwykle oznacza to, że amortyzator ma problem lub uszkodzenie. Główną funkcją amortyzatora jest wchłanianie i zmniejszenie wstrząsu i wibracji spowodowanych przez nierówną powierzchnię drogi podczas jazdy, a gdy zostanie uszkodzony, pojazd nie będzie w stanie skutecznie utrzymać stabilnego podejścia ciała, co powoduje luźność podwozia.
Co jeśli amortyzator nie odrodzi się po naciśnięciu?
Kiedy amortyzator nie odsuwa się po depresji, mogą się zdarzyć cztery rzeczy. Pierwszym przypadkiem jest to, że wyciek oleju lub użycie długiego czasu, odporność wewnętrzna ambasadora szoku nie może skutecznie odbijać, powodując niezdolność do skutecznego filtrowania sprężyny wtórnej, chociaż nie wpłynie on na bezpieczeństwo jazdy, ale wpłynie na komfort. Zaleca się zastąpienie amortyzatora w parach i po wymianie pozycjonowania na cztery koła. Drugim przypadkiem jest to, że istnieje problem z samym amortyzatorem, takim jak wyciek oleju lub stare ślady wycieku oleju. Jeśli amortyzator nie przecieka oleju, konieczne jest sprawdzenie, czy szpilki połączenia, pręty łączące, otwory łączące, gumowe tuleje itp. Są w dobrym stanie. Uszkodzone, niesprzedane, pęknięte lub odłączone amortyzatory mogą również spowodować brak odbicia. Trzeci przypadkiem jest awaria wewnętrznych części amortyzatora, takich jak szczelina koordynacyjna między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża, napięcie cylindra jest słabe, uszczelka zaworu jest słaba, płyta zaworu i siedzenie zaworu jest ciasne, a sprężyna napięcia amortyzatora jest zbyt miękka lub złamana. Należy dokonać napraw w zależności od sytuacji, na przykład przez szlifowanie lub wymianę części. Wreszcie, podczas korzystania z samochodu stan roboczy amortyzatora ma bezpośredni wpływ na stabilność jazdy i żywotność innych części, więc absorbator wstrząsu powinien być zawsze utrzymywany w dobrym stanie.
Problem odbicia amortyzatorów może być spowodowany wieloma powodami. Po pierwsze, amortyzator nie może skutecznie odbijać się z powodu długiego czasu użytkowania lub wycieku oleju. Ta sytuacja nie będzie miała wpływu na bezpieczeństwo jazdy, ale wpłynie na komfort. Dlatego zaleca się jednocześnie zastąpienie obu amortyzatorów i wykonania pozycjonowania na cztery koła po wymianie. Po drugie, amortyzator może mieć wycieki oleju lub stare ślady wycieków oleju. Jeśli amortyzator nie przecieka oleju, konieczne jest sprawdzenie, czy szpilki połączenia, pręty łączące, otwory łączące, gumowe tuleje itp. Są w dobrym stanie. Uszkodzone, nieudane, pęknięte lub oderwane amortyzatory mogą również spowodować brak odbicia. Jeśli powyższy kontrola jest normalna, konieczne jest dalsze rozkład amortyzatora, aby sprawdzić, czy pasująca szczelina między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża, czy cylinder jest napięty, czy uszczelnienie zaworu jest dobre, czy płyta zaworu jest szczelna z siedziskiem zaworu, i czy napięcie sprężyny amortyzatora jest zbyt miękkie czy złamane. W zależności od sytuacji wymagane jest szlifowanie lub wymiana części. Wreszcie stan roboczy amortyzatora ma bezpośredni wpływ na stabilność samochodu i żywotność innych części, więc absorbator wstrząsu powinien być zawsze utrzymywany w dobrym stanie.
Istnieją cztery możliwe scenariusze, w których amortyzatory nie odbijają się. Pierwszym przypadkiem jest to, że wyciek oleju lub użycie długiego czasu, odporność wewnętrzna ambasadora nie może skutecznie odbić, nie wpłynie na bezpieczeństwo jazdy, ale wpłynie na komfort. Zaleca się zastąpienie amortyzatora w parach i po wymianie pozycjonowania na cztery koła. Drugim przypadkiem jest to, że istnieje problem z samym amortyzatorem, takim jak wyciek oleju lub stare ślady wycieku oleju. Jeśli amortyzator nie przecieka oleju, konieczne jest sprawdzenie, czy szpilki połączenia, pręty łączące, otwory łączące, gumowe tuleje itp. Są w dobrym stanie. Uszkodzone, niesprzedane, pęknięte lub odłączone amortyzatory mogą również spowodować brak odbicia. Trzeci przypadkiem jest awaria wewnętrznych części amortyzatora, takich jak szczelina koordynacyjna między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża, napięcie cylindra jest słabe, uszczelka zaworu jest słaba, płyta zaworu i siedzenie zaworu jest ciasne, a sprężyna napięcia amortyzatora jest zbyt miękka lub złamana. Należy dokonać napraw w zależności od sytuacji, na przykład przez szlifowanie lub wymianę części. Wreszcie, podczas korzystania z samochodu stan roboczy amortyzatora ma bezpośredni wpływ na stabilność jazdy i żywotność innych części, więc absorbator wstrząsu powinien być zawsze utrzymywany w dobrym stanie.
Kiedy amortyzator nie odsuwa się po depresji, mogą się zdarzyć cztery rzeczy. Pierwszym przypadkiem jest to, że wyciek oleju lub użycie długiego czasu, odporność wewnętrzna ambasadora szoku nie może skutecznie odbijać, powodując niezdolność do skutecznego filtrowania sprężyny wtórnej, chociaż nie wpłynie on na bezpieczeństwo jazdy, ale wpłynie na komfort. Zaleca się zastąpienie amortyzatora w parach i po wymianie pozycjonowania na cztery koła. Drugim przypadkiem jest to, że istnieje problem z samym amortyzatorem, takim jak wyciek oleju lub stare ślady wycieku oleju. Jeśli amortyzator nie przecieka oleju, konieczne jest sprawdzenie, czy szpilki połączenia, pręty łączące, otwory łączące, gumowe tuleje itp. Są w dobrym stanie. Uszkodzone, niesprzedane, pęknięte lub odłączone amortyzatory mogą również spowodować brak odbicia. Trzeci przypadkiem jest awaria wewnętrznych części amortyzatora, takich jak szczelina koordynacyjna między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża, napięcie cylindra jest słabe, uszczelka zaworu jest słaba, płyta zaworu i siedzenie zaworu jest ciasne, a sprężyna napięcia amortyzatora jest zbyt miękka lub złamana. Należy dokonać napraw w zależności od sytuacji, na przykład przez szlifowanie lub wymianę części. Wreszcie stan roboczy amortyzatora ma bezpośredni wpływ na stabilność samochodu i żywotność innych części, więc absorbator wstrząsu powinien być zawsze utrzymywany w dobrym stanie.
Istnieją cztery możliwe scenariusze, w których amortyzatory nie odbijają się. Pierwszym przypadkiem jest to, że wyciek oleju lub użycie długiego czasu, odporność wewnętrzna ambasadora nie może skutecznie odbić, nie wpłynie na bezpieczeństwo jazdy, ale wpłynie na komfort. Zaleca się zastąpienie amortyzatora w parach i po wymianie pozycjonowania na cztery koła. Drugim przypadkiem jest to, że istnieje problem z samym amortyzatorem, takim jak wyciek oleju lub stare ślady wycieku oleju. Jeśli amortyzator nie przecieka oleju, konieczne jest sprawdzenie, czy szpilki połączenia, pręty łączące, otwory łączące, gumowe tuleje itp. Są w dobrym stanie. Uszkodzone, niesprzedane, pęknięte lub odłączone amortyzatory mogą również spowodować brak odbicia. Trzeci przypadkiem jest awaria wewnętrznych części amortyzatora, takich jak szczelina koordynacyjna między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża, napięcie cylindra jest słabe, uszczelka zaworu jest słaba, płyta zaworu i siedzenie zaworu jest ciasne, a sprężyna napięcia amortyzatora jest zbyt miękka lub złamana. Należy dokonać napraw w zależności od sytuacji, na przykład przez szlifowanie lub wymianę części. Wreszcie, podczas korzystania z samochodu stan roboczy amortyzatora ma bezpośredni wpływ na stabilność jazdy i żywotność innych części, więc absorbator wstrząsu powinien być zawsze utrzymywany w dobrym stanie.
Istnieją cztery przypadki, w których amortyzator nie może się odbić po zepchnięciu: 1. Wyciek oleju lub długi czas użytkowania, odporność wewnętrzna, drążka wstrząsu nie może skutecznie odbić się od tyłu, nie zapewni skutecznego odporności odwrotnej na strzały wtórne, co powoduje niezdolność do skutecznego odfiltrowania sprężystej wstrząsów wtórnych, braku niebezpieczeństwa jazdy, ale wpłynie na komfort. Zaleca się zastąpienie amortyzatora w parach i po wymianie pozycjonowania na cztery koła. 2. Po potwierdzeniu, że amortyzator ma problemy lub uskoki, sprawdź, czy amortyzator wycieka olej, czy ma stare ślady wycieku oleju. Jeśli amortyzator nie przecieka oleju, konieczne jest sprawdzenie, czy szpilki połączenia, pręty łączące, otwory łączące, gumowe tuleje itp. Są w dobrym stanie. Uszkodzone, niesprzedane, pęknięte lub odłączone amortyzatory mogą również spowodować brak odbicia. 3. Jeśli powyższe kontrole są normalne, amortyzator powinien zostać dalej zdemontowany. Sprawdź, czy pasująca szczelina między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża, czy cylinder jest napięte, czy uszczelnienie zaworu jest dobre, czy płyta zaworu jest szczelna z siedziskiem zaworu i czy rozciąganie sprężyny amortyzatora jest zbyt miękkie, czy złamane. Napraw przez szlifowanie lub wymianę części, w zależności od sytuacji. 4. Podczas korzystania z samochodu, to, czy amortyzator działa dobrze, wpłynie bezpośrednio na stabilność samochodu i żywotność innych części. Dlatego amortyzator powinien zawsze być w dobrym stanie.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
