Jaka jest rola główki kulowej przedramienia?
Głowica kulowa wahacza dolnego, jako ważna część samochodu, odpowiada głównie za podparcie nadwozia, amortyzatora i amortyzację drgań podczas jazdy. Uszkodzenie główki kulowej wahacza dolnego nieuchronnie wpłynie na komfort i bezpieczeństwo samochodu.
Podczas jazdy kierownica drży przy większej prędkości lub podwozie wydaje nietypowy dźwięk podczas jazdy po wyboistej drodze, co jest typowym objawem uszkodzenia główki wahacza dolnego. Dodatkowo podczas jazdy po wyboistej drodze w kole kierownicy może wydawać się nietypowy dźwięk „klik, klik”, który jest ważną podstawą do oceny, czy główka kulowa dolnego wahacza nie jest uszkodzona. Dolny wahacz, zwany także dolnym zawieszeniem, służy również do podparcia nadwozia, amortyzatora i odgrywa rolę w amortyzacji drgań podczas jazdy.
W przypadku samochodu uszkodzenie główki wahacza dolnego będzie miało bezpośredni wpływ na komfort jazdy i bezpieczeństwo jazdy, dlatego musimy zwrócić na to odpowiednią uwagę.
W celu ustalenia konkretnej części uszkodzenia możemy użyć podnośnika lub podnośnika do podniesienia samochodu, a następnie ręką w sposób ciągły ciągnąć koło w lewo i w prawo w górę i w dół wielokrotne kontrole. Obserwując drgania i wirtualne położenie, możemy wstępnie określić, czy problem dotyczy główki kulowej maszyny sterującej, czy też główki kulowej górnego i dolnego wahacza.
Dodatkowo przytrzymaj drążek poprzeczny lub prosty, delikatnie potrząśnij na boki, sprawdź, czy występuje zjawisko poluzowania. Jeśli ręka wyraźnie wyczuwa huśtawkę, może to oznaczać problem z częścią i należy ją wymienić na czas, aby uniknąć poważniejszych konsekwencji.
Jednocześnie luz możemy sprawdzić także potrząsając kołem zarówno w kierunku poziomym, jak i pionowym. Jeśli znajdziesz szczelinę, możesz określić, czy jest to problem maszyny kierunkowej, klatki kulkowej czy dolnego wahacza, w zależności od położenia.
W trakcie jazdy, niezależnie od tego, czy jest to wyboista droga, czy płaska droga, jeśli kąt kierunku jest duży, gdy słychać dźwięk „karta, karta”, prawdopodobnie uszkodzony jest koszyk kulowy. Jeśli podczas jazdy po wyboistej drodze podwozie wydaje „nudny, nudny” dźwięk, może to oznaczać problem z drążkiem balansowym.
Która konkretna część jest poważnie zużyta, należy ocenić na podstawie ruchomego położenia głowicy kulowej. Niezależnie od tego, która głowica kulowa jest poważnie zużyta, podczas jazdy z małą prędkością koło może się trząść, skakać lub kołysać. Jednocześnie układ kierowniczy nie jest czuły, tępy, a zjawisko uszkodzenia tulei gumowych i wycieku oleju z kuli może świadczyć o uszkodzeniu główki kuli.
Do głównych zadań wahaczy przedniego zawieszenia zalicza się wspieranie nadwozia, amortyzacja wstrząsów, amortyzacja wibracji podczas jazdy oraz wspieranie ciężaru i układu kierowniczego.
Podparcie ciała i amortyzacja: ramiona u dołu podtrzymują ciało, a amortyzatory odgrywają również bardzo dobrą rolę pomocniczą. Gdy pojazd jest w trakcie jazdy, dolny wahacz może pochłaniać i amortyzować wibracje powstałe podczas jazdy, zapewniając płynną jazdę.
Obciążnik i układ kierowniczy: dolny wahacz jest również wyposażony w gumową tuleję, pełni stałą rolę i jest połączony z amortyzatorem. uszkodzenie tulei gumowej będzie powodować nietypowy hałas podczas jazdy, słaby efekt amortyzacji, a nawet ciężkie sterowanie. poważne uszkodzenia mogą nawet spowodować pęknięcie wahacza, a w konsekwencji utratę kontroli nad pojazdem, dlatego bardzo ważna jest terminowa wymiana uszkodzonego dolnego wahacza.
Wibracje zderzaka: podczas jazdy samochód nieuchronnie napotka różne nierówne warunki drogowe, a dolny wahacz i amortyzator współpracują ze sobą, może skutecznie pochłaniać i redukować te wibracje, poprawiać komfort jazdy jeździć.
Różnorodność materiałów: materiał ramienia rąbka jest bardziej zróżnicowany, w tym stop aluminium, żeliwo, dwuwarstwowe części tłoczone, jednowarstwowe części tłoczone i tak dalej. Różne materiały mają zalety i wady, na przykład, chociaż części tłoczone mają dobrą wytrzymałość, łatwo ulegają zniszczeniu pod wpływem silnego uderzenia.
Zabezpieczenie antykorozyjne: ponieważ dolny wahacz znajduje się na połączeniu przedniej opony z nadwoziem, jest łatwo odsłonięty i pod wpływem czynników środowiskowych, dlatego bardzo ważne jest regularne sprawdzanie, czy nie jest zardzewiały i konserwacja czas.
Ogólnie rzecz biorąc, ramię przedniego zawieszenia odgrywa ważną rolę w układzie zawieszenia samochodu, podtrzymując nadwozie, amortyzując wstrząsy i amortyzując wibracje podczas jazdy, podpierając ciężar i kierując oraz inne funkcje, aby zapewnić stabilność zawieszenia komfort pojazdu i jazdy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
