Rdzeń przedniego amortyzatora dwunapędowego.
Podwójny napęd rdzenia przedniego amortyzatora oznacza, że siła jest generowana na dwóch kołach (napęd na przednie koła, napęd na przednie i tylne koła, napęd na tylne koła).
W układzie napędowym samochodu, napęd na dwa koła jest powszechnym trybem jazdy, reprezentuje źródło mocy pojazdu i liczbę kół napędowych. Konkretnie, system napędu na dwa koła oznacza, że moc pojazdu jest dostarczana bezpośrednio przez dwa koła, które mogą być przednie lub tylne, w zależności od konstrukcji pojazdu i konfiguracji napędu. Ten rodzaj napędu jest bardziej powszechny w samochodach, ponieważ jest stosunkowo prosty, niskokosztowy i może zaspokoić większość codziennych potrzeb związanych z jazdą.
Napęd na przednie koła: W tej konfiguracji silnik znajduje się z przodu samochodu, a moc jest przenoszona bezpośrednio na przednie koła za pośrednictwem układu napędowego, co powoduje poruszanie się pojazdu do przodu. Ten typ napędu jest bardziej powszechny w małych i średnich pojazdach ze względu na zwartą konstrukcję, niski koszt i dobrą oszczędność paliwa. Jednak zwrotność i współczynnik bezpieczeństwa napędu na przednie koła są w pewnym stopniu ograniczone, szczególnie przy dużych prędkościach, może występować podsterowność z powodu przesuniętego do przodu środka ciężkości.
Napęd na tylne koła: w przeciwieństwie do napędu na przednie koła, silnik i układ przeniesienia napędu znajdują się z przodu pojazdu, ale moc jest przenoszona na tylne koła za pośrednictwem wału napędowego, dzięki czemu pojazd z napędem na tylne koła porusza się do przodu. Ten typ napędu ogólnie zapewnia lepsze prowadzenie i równowagę, ponieważ ciężar jest bardziej równomiernie rozłożony między przednią i tylną osią, co poprawia stabilność i właściwości jezdne.
Ogólnie rzecz biorąc, układy dwunapędowe są szeroko stosowane w różnych typach pojazdów ze względu na ich opłacalność i przydatność. Niezależnie od tego, czy chodzi o napęd na przednie czy tylne koła, układy dwunapędowe mają na celu poprawę ekonomii, niezawodności i praktyczności pojazdu.
Główną funkcją rdzenia przedniego amortyzatora jest pełnienie roli bufora poprzez wewnętrzne urządzenie hydrauliczne i ciekły olej, który wielokrotnie przedostaje się przez wąskie pory, aby wytworzyć siłę tłumiącą drgania, redukując w ten sposób siłę uderzeń pojazdu.
Rdzeń przedniego amortyzatora jest główną częścią amortyzatora, a jego zasada działania opiera się na urządzeniu hydraulicznym. Gdy pojazd napotyka nierówności, płynny olej wewnątrz rdzenia amortyzatora przepływa wielokrotnie przez wewnętrzną wnękę i wąskie pory, wytwarza tarcie między płynem a ścianą wewnętrzną oraz wewnętrzne tarcie cząsteczek płynu, tworzy siłę tłumiącą drgania i pełni rolę buforującą. Taka konstrukcja pomaga zmniejszyć uderzenia i drgania pojazdu podczas jazdy po nierównych drogach, poprawia komfort jazdy i stabilność jazdy. Metoda określania, czy rdzeń amortyzatora jest uszkodzony, obejmuje sprawdzenie, czy nie ma wycieków oleju i spadku ciśnienia.
Ponadto inne elementy amortyzatora, takie jak guma górna, łożysko płaskie, sprężyna, guma buforowa i obwoluta, z których każda pełni inną funkcję, współpracują ze sobą, aby zapewnić skuteczną pracę amortyzatora. Klej górny pomaga zmniejszyć wpływ sprężyny podczas pracy, łożysko płaskie umożliwia obracanie się amortyzatora przy kierownicy, sprężyna zapewnia amortyzację i wsparcie, klej buforowy zapewnia dodatkowe wsparcie, gdy amortyzator jest ściskany, obwoluta zapobiega erozji hydraulicznej części rdzenia amortyzatora przez kurz.
Sposób montażu przedniego amortyzatora
Metoda montażu przedniego amortyzatora obejmuje głównie następujące kroki:
Przygotuj narzędzia i sprzęt: Upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia, takie jak klucze, tuleje, podnośniki i podnośniki zaciskowe.
Wyjmij stary amortyzator:
Odkręcaj nakrętki kół po przekątnej, ale nie wykręcaj ich całkowicie.
Aby ułatwić obsługę pojazdu, należy go podnieść za pomocą podnośnika.
Zdejmij koła. W zależności od modelu może być konieczne wymontowanie pomocniczej pompy hamulcowej.
Odkręć śrubę mocującą na ramieniu i nakrętkę mocującą na ramieniu podtrzymującym sprężynę.
Za pomocą podnośnika zaciskowego zabezpiecz ramię amortyzatora, otwórz maskę silnika i odkręć nakrętkę mocującą na korpusie amortyzatora.
Obróć podnośnik, aby podnieść ramię amortyzatora do góry, aż dolny koniec ramienia amortyzatora oddzieli się od miejsca mocowania przedniej osi, a następnie powoli wyjmij amortyzator, całkowicie poluzuj nakrętkę mocującą górną część nadwozia i wyjmij amortyzator.
Montaż nowego amortyzatora:
Zabezpiecz sprężynę za pomocą ściągacza sprężyn amortyzatora.
Zdemontuj uszkodzone elementy amortyzatora i osłonę gumową.
Wykonaj czynności demontażu w odwrotnej kolejności, tzn. najpierw zamontuj amortyzator, a następnie zamocuj ramię podtrzymujące sprężynę i koło.
Upewnij się, że wszystkie elementy łączące są solidnie zamocowane i nie są luźne, a następnie pokryj elementy mocujące farbą antykorozyjną.
Kontrola po instalacji: należy sprawdzić, czy w przewodzie olejowym i innych liniach nie występują przeszkody, aby zapewnić płynną pracę pojazdu.
Poniższe czynności gwarantują prawidłowy i bezpieczny montaż przedniego amortyzatora, zapewniając jednocześnie łatwość obsługi i bezpieczeństwo.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
