Rdzeń amortyzatora przedniego dwunapędowy.
Dwunapędowy rdzeń przedniego amortyzatora oznacza, że siła generowana jest na dwóch kołach ( napęd na przednie koła, napęd na przód i tył, napęd na tył).
W układzie napędowym samochodu „dwa napędy” są powszechnym trybem jazdy, reprezentują źródło zasilania pojazdu i liczbę kół napędowych. W szczególności układ dwóch napędów oznacza, że moc pojazdu jest przenoszona bezpośrednio przez dwa koła, koła te mogą być przednie lub tylne, w zależności od konstrukcji pojazdu i konfiguracji napędu. Ten rodzaj napędu jest bardziej powszechny w samochodach, ponieważ jest stosunkowo prosty, tani i może zaspokoić większość codziennych potrzeb związanych z jazdą.
Napęd na przód: W tej konfiguracji silnik znajduje się z przodu samochodu, a moc przekazywana jest bezpośrednio na przednie koła za pośrednictwem układu napędowego, dzięki czemu pojazd przesuwa się do przodu. Ten typ napędu jest bardziej powszechny w małych i średnich pojazdach ze względu na jego zwartą konstrukcję, niski koszt i zapewnia dobrą oszczędność paliwa. Jednakże zwrotność i współczynnik bezpieczeństwa przedniego napędu są w pewnym stopniu ograniczone, szczególnie przy dużych prędkościach, może wystąpić podsterowność ze względu na przesunięty do przodu środek ciężkości.
Napęd na tylne koła: w przeciwieństwie do napędu na przednie koła, silnik i układ przeniesienia napędu znajdują się z przodu pojazdu, ale moc przekazywana jest na tylne koła poprzez wał napędowy, w celu zapewnienia, że tylne koło jechać pojazdem do przodu. Ten typ napędu ogólnie lepiej radzi sobie z prowadzeniem i równowagą, ponieważ ciężar jest bardziej równomiernie rozłożony pomiędzy przednią i tylną osią, co poprawia stabilność i właściwości jezdne.
Ogólnie rzecz biorąc, układy dwunapędowe są szeroko stosowane w różnych typach pojazdów ze względu na ich opłacalność i możliwość zastosowania. Niezależnie od tego, czy mają napęd na przód, czy na tył, systemy z dwoma napędami zostały zaprojektowane w celu poprawy ekonomiki pojazdu, niezawodności i praktyczności.
Główną funkcją rdzenia przedniego amortyzatora jest pełnienie roli buforowej poprzez wewnętrzne urządzenie hydrauliczne i wielokrotne płynięcie oleju przez wąskie pory w celu wytworzenia siły tłumiącej drgania, zmniejszając w ten sposób wpływ uderzenia pojazdu.
Rdzeń przedniego amortyzatora jest główną częścią amortyzatora, a jego zasada działania opiera się na urządzeniu hydraulicznym. Kiedy pojazd napotyka nierówności, „płynny olej znajdujący się w rdzeniu amortyzatora przepływa wielokrotnie przez wewnętrzną wnękę i wąskie pory, wytwarza tarcie między cieczą a ścianą wewnętrzną oraz tarcie wewnętrzne cząsteczek cieczy, tworzy siłę tłumienia na wibracje i odgrywa rolę buforującą. Taka konstrukcja pomaga zmniejszyć uderzenia i wibracje pojazdu podczas jazdy po nierównych drogach, poprawić komfort jazdy i stabilność jazdy. Metoda ustalenia, czy rdzeń amortyzatora jest uszkodzony, obejmuje sprawdzenie pod kątem wycieków oleju i spadku ciśnienia.
Ponadto inne elementy amortyzatora, takie jak górna guma, łożysko płaskie, sprężyna, guma zderzaka i osłona przeciwpyłowa, każdy z nich pełni inne funkcje, współpracują ze sobą, aby zapewnić skuteczne działanie amortyzatora. klej wierzchni pomaga zredukować wpływ działającej sprężyny, łożysko płaskie pozwala amortyzatorowi obracać się wraz z kołem skrętnym, sprężyna zapewnia amortyzację i wsparcie, klej buforowy zapewnia pomocnicze wsparcie przy ściskaniu amortyzatora, Kurtka przeciwpyłowa zapobiega erozji części hydraulicznej rdzenia amortyzatora przez kurz.
Sposób montażu amortyzatora przedniego
Metoda montażu przedniego amortyzatora obejmuje głównie następujące kroki:
Przygotuj narzędzia i sprzęt: Upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia, takie jak klucze, tuleje, podnośniki i podnośniki zacisków.
Wymontuj stary amortyzator:
Poluzuj nakrętki kół w kolejności ukośnej, ale nie odkręcaj ich całkowicie.
Aby ułatwić obsługę, użyj podnośnika, aby podnieść pojazd.
Zdemontuj koła. W zależności od modelu może być konieczne wymontowanie pompy pomocniczej hamulca.
Zdemontuj śrubę mocującą na ramieniu i nakrętkę mocującą na ramieniu wspornika sprężyny.
Za pomocą podnośnika zaciskowego zabezpiecz ramię amortyzatora, otwórz maskę silnika i odkręć nakrętkę mocującą na korpusie amortyzatora.
Obróć podnośnik, aby unieść ramię amortyzatora do góry, aż dolny koniec ramienia amortyzatora oddzieli się od miejsca mocowania przedniej osi, następnie powoli wyjmij amortyzator, całkowicie poluzuj nakrętkę mocującą górną część korpusu i wyjmij amortyzator .
Zamontuj nowy amortyzator:
Zabezpieczyć sprężynę za pomocą ściągacza do sprężyn amortyzatora.
Usuń uszkodzone elementy amortyzatora i gumową osłonę.
Postępuj zgodnie z instrukcjami demontażu w odwrotnej kolejności, tzn. najpierw zamontuj amortyzator, a następnie zamocuj ramię podporowe sprężyny i koło.
Upewnij się, że wszystkie części łączące są dobrze zamocowane i nie są luźne, a następnie nałóż farbę antykorozyjną na części mocujące.
Kontrola po montażu: sprawdź, czy nie występują zakłócenia w przewodzie olejowym i innych przewodach, aby zapewnić płynną pracę pojazdu.
Poniższe kroki zapewniają prawidłowy i bezpieczny montaż przedniego amortyzatora, przy jednoczesnym uwzględnieniu łatwości obsługi i bezpieczeństwa.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
