• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG RX8 AUTO CZĘŚCI SAMOCHODNIK SAMOTU FRT CYLIND-L10432213-R10432214 SYSTEM ZASOBY AUTO PROMATS Dostawca Hurtowa Katalog Mg Tańsza cena fabryczna

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC MG RX8

Org miejsca: wyprodukowane w Chinach

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

Czas realizacji: zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc

Płatność: Marka firmy depozytowej TT: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów FRT Brack Cylind
Zastosowanie produktów SAIC Mgrx8
Produkty nr L10432213/R10432214
Org miejsca Wykonane w Chinach
Marka CSSOT/RMOEM/ORG/Copy
Czas realizacji Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka Zhuomeng Automobile
System aplikacji WSZYSTKO

Wyświetlacz produktu

FRT Brack Cylind-L1043213-R10432214
FRT Brack Cylind-L1043213-R10432214

Wiedza o produktach

Pompa hamulca.

Pompa hamulca jest niezbędną częścią hamulca podwozia w układzie hamulcowym, jej główną funkcją jest naciskanie podkładki hamulcowej, bębna hamulca tarcia hamulca. Zwolnij i zatrzymaj. Po naciśnięciu hamulca główna pompa wytwarza ciąg, aby nacisnąć olej hydrauliczny do subpp, a tłok wewnątrz subpp-pomp zaczyna poruszać się pod ciśnieniem płynnym, aby wypchnąć podkładkę hamulcową.
Hydrauliczny hamulec składa się z zbiornika magazynowania pompy hamulcowej i oleju hamulcowego. Są podłączone do pedału hamulca na jednym końcu, a rurka hamulca na drugim. Olej hamulcowy jest przechowywany w pompie hamulcowej, a wylot oleju i wlot oleju.
sortować
Hamulec samochodowy jest podzielony na hamulec powietrzny i hamulec hydrauliczny. Pompa hamulca hamulca powietrza
1. Hamulec powietrzny składa się ze sprężarki powietrza (powszechnie znanej jako pompa powietrza), co najmniej dwóch cylindrów do przechowywania powietrza, pompy hamulcowej, zaworu szybkiego uwalniania przedniego koła i zaworu przekaźnika tylnego koła. Hamulec składa się z czterech pomp, czterech dozujących pleców, czterech krzywek, ośmiu butów hamulcowych i czterech piast hamulcowych. Hydrauliczny hamulec
2. Hamulec olejowy składa się z pompy hamulcowej (hydrauliczna pompa hamulca) i zbiornika magazynowania oleju hamulcowego. Ciężkie ciężarówki używają hamulców powietrznych, a ogólne samochody to hamulce olejowe, więc całkowita pompa hamulca i pompa hamulca to hydrauliczne pompy hamulcowe. Pompa hamulca (hydrauliczna pompa hamulca) jest niezbędną częścią układu hamulcowego. Po wejściu na płytkę hamulcową pompa hamulca wyśle ​​olej hamulcowy przez rurociąg do pompy hamulcowej. Załączanie hamulca ma pręt łączący, który kontroluje buty hamulcowe lub skórę hamulcową. Podczas hamowania olej hamulcowy w rurce hamulcowej popycha pręt łączący na pompę hamulcową, tak aby buty hamulcowy zaciska krążek na kołach, aby zatrzymać koło. Wymagania techniczne pompy hamulcowej samochodu są bardzo wysokie, ponieważ bezpośrednio wpływa on na życie ludzi. Kiedy samochód hamuje, wylot olejowy otwiera się, a wlot olejowy zamyka się. Pod ciśnieniem tłoka korpusu pompy rura oleju hamulcowego jest wytłaczana z rurki olejowej do każdej pompy hamulcowej, aby działać jako funkcja hamulca. Po zwolnieniu płyty hamulcowej. Gniazdko oleju w pompie Brake zostanie zamknięta, a wlot olejowy zostanie otwarty, tak aby olej hamulcowy z każdej pompy gałęzi hamulca z powrotem do pompy Brake, z powrotem do pierwotnego stanu. Ciężarówka jest napędzana przez pompę powietrza przez silnik, a powietrze jest sprężone do gazu wysokociśnieniowego przechowywanego w zbiorniku. Jeden z zbiorników można podłączyć do pompy hamulcowej przez rurociąg. Główna pompa hamulca jest podzielona na dwie komory, górna komora kontroluje tylne koło, a dolna komora kontroluje przednie koło. Gdy kierowca dociska pedał hamulca, górny gaz jest najpierw otwierany, a gaz wysokociśnieniowy zbiornika powietrza jest przenoszony do zaworu przekaźnika, wypychając tłok kontrolny zaworu przekaźnika. W tym czasie gaz drugiego zbiornika powietrznego można podłączyć przez zawór przekaźnika i dwa tylne podpoki hamulcowe. Push pręta pompy hamulcowej jest pchany do przodu, a krzywka jest obracana pod kątem poprzez regulację tyłu. CAM jest ekscentryczny, a jednocześnie but hamulcowy jest rozciągnięty, a bęben hamulcowy wytwarza tarcie do hamulca. Po otwarciu górnej komory pompy hamulcowej otwierana jest również dolna komora, a gaz wysokiego ciśnienia wchodzi do zaworu szybkiego uwalniania, a następnie rozkłada się na pompę hamulcową dwóch przednich kół. To samo dotyczy tylnych kół. Gdy kierowca uwalnia pedał hamulca, górne i dolne komory powietrza są zamknięte, a tłok szybkiego zaworu wejścia przedniego koła i zawór przekaźnika tylnego koła powracają pod działaniem sprężyny. Przednia i tylna subppus hamulca jest połączony z atmosferą komory powietrznej, a pręt pchnięty powraca do pozycji i końców hamulca. Zasadniczo tylne koła hamują najpierw, a później przednie koła hamuje, co jest korzystne dla sterowania kierunkiem kierowcy.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.

Skontaktuj się z nami

Wszystko, co możemy rozwiązać, CSSOT może pomóc ci dla tych, które jesteś zdziwiony, bardziej szczegółowy

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certyfikat

Certyfikat2-1
Certyfikat6-204x300
certyfikat11
certyfikat21

Informacje o produktach

展会 22

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty