Pompa hamulcowa.
Pompa hamulcowa jest niezbędnym elementem układu hamulcowego podwozia. Jej główną funkcją jest dociskanie klocka hamulcowego i bębna hamulcowego. Hamowanie i zatrzymywanie. Po naciśnięciu hamulca pompa główna generuje siłę ciągu, tłocząc olej hydrauliczny do pompy pomocniczej, a tłok wewnątrz pompy pomocniczej zaczyna się poruszać pod wpływem ciśnienia cieczy, dociskając klocek hamulcowy.
Hamulec hydrauliczny składa się z pompy hamulcowej i zbiornika oleju hamulcowego. Są one podłączone do pedału hamulca z jednej strony i przewodu hamulcowego z drugiej. Olej hamulcowy jest przechowywany w pompie hamulcowej, a układ posiada otwór wylotowy i wlotowy oleju.
sortować
Hamulce samochodowe dzielą się na pneumatyczne i hydrauliczne. Pompa hamulcowa hamulca pneumatycznego
1. Hamulec pneumatyczny składa się ze sprężarki powietrza (powszechnie zwanej pompą powietrza), co najmniej dwóch cylindrów powietrza, pompy hamulcowej, zaworu szybkiego zwalniania hamulca przedniego koła oraz zaworu przekaźnikowego hamulca tylnego koła. Hamulec składa się z czterech pomp, czterech tylnych dozowników, czterech krzywek, ośmiu szczęk hamulcowych i czterech piast hamulcowych. Hamulec hydrauliczny
2. Hamulec olejowy składa się z pompy hamulcowej (hydraulicznej pompy hamulcowej) oraz zbiornika oleju hamulcowego. Ciężarówki korzystają z hamulców pneumatycznych, a samochody osobowe z hamulcami olejowymi, więc pompa hamulcowa i pompa hamulcowa to hydrauliczne pompy hamulcowe. Pompa hamulcowa (hydrauliczna pompa hamulcowa) jest niezbędnym elementem układu hamulcowego. Po naciśnięciu na tarczę hamulcową, pompa hamulcowa tłoczy olej hamulcowy przewodem do pompy hamulcowej. Podpompa hamulcowa posiada korbowód, który steruje szczęką hamulcową lub hamulcem. Podczas hamowania olej hamulcowy w przewodzie hamulcowym naciska korbowód na pompę hamulcową, tak że szczęka hamulcowa dociska tarczę hamulcową do koła, aby je zatrzymać. Wymagania techniczne stawiane pompie hamulcowej w samochodzie są bardzo wysokie, ponieważ ma ona bezpośredni wpływ na życie ludzi. Podczas hamowania, otwór wylotowy oleju otwiera się, a wlot oleju zamyka. Pod wpływem ciśnienia tłoka w korpusie pompy, przewód oleju hamulcowego jest wyciskany z przewodu do każdej pompy hamulcowej, pełniąc funkcję hamulca. Po zwolnieniu płytki hamulcowej. Wylot oleju w pompie hamulcowej zostanie zamknięty, a wlot oleju otwarty, tak aby olej hamulcowy z każdej pompy odgałęzionej z powrotem do pompy hamulcowej powrócił do stanu pierwotnego. Ciężarówka jest napędzana przez pompę powietrza za pośrednictwem silnika, a powietrze jest sprężane do postaci gazu pod wysokim ciśnieniem zgromadzonego w zbiorniku. Jeden ze zbiorników można podłączyć do pompy hamulcowej za pomocą przewodu. Główna pompa hamulcowa jest podzielona na dwie komory: górna komora steruje tylnym kołem, a dolna komora steruje kołem przednim. Gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, górny zawór gazu zostaje otwarty, a gaz pod wysokim ciśnieniem ze zbiornika powietrza jest przesyłany do zaworu przekaźnikowego, wypychając tłok sterujący zaworu przekaźnikowego. W tym momencie gaz z drugiego zbiornika powietrza może zostać podłączony przez zawór przekaźnikowy i dwie tylne pompy hamulcowe. Popychacz pompy hamulcowej jest przesuwany do przodu, a krzywka (CAM) jest obracana pod kątem poprzez regulację tylnej części. CAM jest mimośrodowy, a jednocześnie szczęka hamulcowa jest rozciągana, a bęben hamulcowy wytwarza tarcie w hamulcu. Gdy górna komora pompy hamulcowej jest otwarta, dolna komora również jest otwarta, a gaz pod wysokim ciśnieniem dostaje się do zaworu szybkiego zwalniania, a następnie jest rozprowadzany do pompy hamulcowej dwóch przednich kół. To samo dotyczy tylnych kół. Gdy kierowca zwalnia pedał hamulca, górna i dolna komora powietrzna są zamknięte, a tłok zaworu szybkiego zwalniania przedniego koła i zawór przekaźnikowy tylnego koła wracają pod działaniem sprężyny. Przednia i tylna podpompa hamulcowa jest połączona z atmosferą komory powietrznej, a popychacz wraca do pozycji, a hamulec kończy działanie. Zazwyczaj tylne koło hamuje najpierw, a przednie później, co jest korzystne dla kontroli kierunku jazdy przez kierowcę.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
