Belka odbojowa.
Belka antykolizyjna to urządzenie służące do zmniejszenia absorpcji energii zderzenia w przypadku zderzenia pojazdu, składające się z belki głównej, skrzynki pochłaniającej energię i płyty montażowej połączonej z samochodem. Belka główna i skrzynka pochłaniająca energię mogą skutecznie pochłaniać energię zderzenia, gdy pojazd napotka kolizję przy niskiej prędkości, i w jak największym stopniu minimalizować uszkodzenia siły uderzenia na belce wzdłużnej nadwozia, aby odgrywać rolę ochronną pojazd.
Obydwa końce belki antykolizyjnej łączone są ze skrzynką pochłaniającą energię przy niskiej prędkości o bardzo małej granicy plastyczności, a następnie łączone za pomocą śrub z belką wzdłużną nadwozia samochodu. Skrzynia pochłaniająca energię przy niskiej prędkości może skutecznie pochłaniać energię zderzenia, gdy pojazd ma kolizję przy niskiej prędkości, i minimalizować uszkodzenia siły uderzenia na belce wzdłużnej nadwozia w jak największym stopniu, aby odgrywać rolę ochronną na pojazd.
Konstrukcja belki antykolizyjnej powinna zapewniać, że skrzynka pochłaniająca energię przy niskiej prędkości skutecznie pochłania energię podczas uderzenia przy małej prędkości w wyniku zapadnięcia się, a belka antykolizyjna jest połączona z nadwoziem za pomocą śrub, co jest wygodne w demontażu i wymiana. Obecnie wiele modeli wyposażonych jest w warstwę piankowego bufora na belce antykolizyjnej, jej główną rolą jest przy zderzeniu poniżej 4km/h, zewnętrzny zderzak z tworzywa sztucznego pełni rolę podpory, łagodzi wpływ siły zderzenia, zmniejsza wpływ uszkodzenia plastikowego zderzaka, zmniejszają koszty konserwacji.
Przednia i tylna belka antykolizyjna to urządzenie, dzięki któremu pojazd po raz pierwszy wytrzymuje siłę uderzenia, a ważną koncepcją w zakresie bezpieczeństwa biernego nadwozia jest to, że całe nadwozie jest obciążone w jednym punkcie. Mówiąc wprost, zostało naruszone określone położenie karoserii i jeśli tylko ta część wytrzyma siłę, skuteczność ochrony będzie bardzo słaba. Jeśli w pewnym miejscu cała konstrukcja szkieletowa zostanie poddana działaniu siły, to można zminimalizować siłę siły odbieranej przez dany punkt, szczególnie przednią i tylną stalową belkę antykolizyjną odgrywają tu bardzo oczywistą rolę.
Belki drzwiowe Te elementy stalowe lub aluminiowe są instalowane wewnątrz drzwi i nie są widoczne z zewnątrz. Jedne są pionowe, inne ukośne i rozciągają się od dolnej ościeżnicy do dolnej krawędzi szyby okiennej. Niezależnie od umiejscowienia, belka uderzeniowa drzwi zaprojektowana jest jako dodatkowa, pochłaniająca energię warstwa ochronna, redukująca siły zewnętrzne, na które mogą oddziaływać pasażerowie. Jak się okazuje, belka antykolizyjna drzwi bardzo skutecznie chroni pojazd przed nieruchomym obiektem (np. drzewem).
Rola belki antykolizyjnej samochodu
Główną funkcją belki antykolizyjnej samochodu jest pochłanianie i łagodzenie zewnętrznej siły uderzenia w przypadku zderzenia pojazdu, ochrona przodu i tyłu nadwozia oraz zapobieganie bezpośredniemu oddziaływaniu siły uderzenia na kabinę pasażera, chroniąc w ten sposób bezpieczeństwo pasażerów w samochodzie. Oto szczegóły:
Absorpcja energii zderzenia. Belka antykolizyjna składa się z belki głównej, skrzynki pochłaniającej energię i płyty montażowej połączonej z samochodem, która może skutecznie pochłaniać energię zderzenia, gdy pojazd zderza się z małą prędkością i minimalizować uszkodzenia siły uderzenia na belka wzdłużna nadwozia.
Przewodząca siła uderzenia. Stalowa belka antykolizyjna może przenosić siłę uderzenia na tylne części łączące, takie jak belka wzdłużna i skrzynia pochłaniająca energię, dzięki czemu mogą wytrzymać główną siłę, jeśli kabina pasażerska nie ulegnie odkształceniu, drzwi można otworzyć normalnie kierowca może uciec, aby zapewnić bezpieczeństwo samochodu.
Chroń strukturę ciała. Podczas zderzenia przy małej prędkości stalowa belka antykolizyjna sama przenosi siłę uderzenia, a następnie przekazuje tę siłę do skrzynki pochłaniającej energię, tak że skrzynka pochłaniająca energię najpierw ulega uszkodzeniu. Jeśli udarność nie przekroczy określonej wartości projektowej, może to spowodować jedynie uszkodzenie skrzynki pochłaniającej energię, sama belka stalowa i główna konstrukcja korpusu nie ulegną uszkodzeniu, więc konserwacja skrzynki pochłaniającej energię na linii, koszt utrzymania jest niski.
Rola drugoplanowa w kolizji przy dużej prędkości. W przypadku zderzenia czołowego z dużą prędkością stalowa belka antykolizyjna pomaga poprawić ochronę, szczególnie w złożonej kolizji w rzeczywistym środowisku; Jednakże w przypadku zderzenia tylnego z dużą prędkością belka antykolizyjna stanowi jedynie sztywny obiekt pomiędzy impaktorem a nadwoziem podczas zderzenia, co ma niewielki wpływ na wynik zderzenia.
Dodatkowo belka stalowa antykolizyjna to rowek w kształcie litery U wykonany z blachy stalowej walcowanej na zimno, który połączony jest z belką wzdłużną ramy, jako pierwsza bariera bezpieczeństwa biernego samochodu i stanowi ważny element urządzenie zabezpieczające pochłaniające i łagodzące zewnętrzną siłę uderzenia oraz chroniące przód i tył ciała. Różne typy belek stalowych antykolizyjnych różnią się materiałem i konstrukcją, na przykład przednia belka stalowa antykolizyjna jest połączona z belką wzdłużną nadwozia pojazdu, chroniąc tylne części, takie jak zbiornik na wodę, i zmniejszając straty w drobne wypadki; Tylna belka antykolizyjna jest na ogół grubsza niż przednia, co zmniejsza siłę uderzenia w przypadku niewielkich kolizji tylnych, chroniąc cienką ramę koła zapasowego i płytę tylnego błotnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
