Belka błotnika.
Belka antykolizyjna to urządzenie służące do redukcji pochłaniania energii zderzenia podczas kolizji, składające się z belki drogowej, skrzynki pochłaniającej energię oraz płyty montażowej połączonej z pojazdem. Belka drogowa i skrzynka pochłaniająca energię skutecznie pochłaniają energię zderzenia podczas kolizji z małą prędkością, minimalizując w jak największym stopniu uszkodzenia belki podłużnej nadwozia, spełniając tym samym swoją funkcję ochronną.
Oba końce belki antykolizyjnej są połączone z komorą pochłaniającą energię przy niskiej prędkości o bardzo niskiej granicy plastyczności, a następnie z podłużną belką nadwozia za pomocą śrub. Komora pochłaniająca energię przy niskiej prędkości może skutecznie absorbować energię zderzenia podczas zderzenia z niską prędkością i minimalizować w jak największym stopniu uszkodzenia belki nadwozia spowodowane siłą uderzenia, spełniając tym samym swoją rolę ochronną.
Konstrukcja belki antykolizyjnej powinna zapewniać, że pochłaniacz energii przy niskiej prędkości skutecznie pochłania energię uderzenia z niską prędkością, powodując zapadnięcie się pojazdu. Belka antykolizyjna jest połączona z nadwoziem za pomocą śrub, co ułatwia jej demontaż i wymianę. Obecnie wiele modeli jest wyposażonych w warstwę piankowego bufora na belce antykolizyjnej, którego główną funkcją jest ochrona przed kolizjami przy prędkościach poniżej 4 km/h. Zewnętrzny plastikowy zderzak pełni funkcję podpory, łagodząc siłę uderzenia, redukując skutki uszkodzenia plastikowego zderzaka i obniżając koszty konserwacji.
Przednia i tylna belka antykolizyjna to element, dzięki któremu pojazd po raz pierwszy wytrzymuje siłę uderzenia. Istotną koncepcją w zakresie bezpieczeństwa biernego nadwozia jest to, że całe nadwozie jest obciążane w jednym punkcie. Mówiąc wprost, uderzeniu ulega określona część nadwozia i jeśli tylko ta część zostanie obciążona, efekt ochrony będzie bardzo słaby. Jeśli cała konstrukcja szkieletowa zostanie poddana działaniu siły w określonym punkcie, siła oddziaływania siły na dany punkt może zostać zminimalizowana, a szczególnie przednie i tylne stalowe belki antykolizyjne odgrywają tu bardzo oczywistą rolę.
Belki drzwiowe. Te stalowe lub aluminiowe elementy są montowane wewnątrz drzwi i niewidoczne z zewnątrz. Niektóre są pionowe, a inne ukośne, sięgając od dolnej ościeżnicy do dolnej krawędzi szyby. Niezależnie od swojego konkretnego położenia, belka drzwiowa stanowi dodatkową warstwę ochronną pochłaniającą energię, która redukuje siły zewnętrzne, na które mogą być narażeni pasażerowie. Jak się okazuje, belka drzwiowa jest bardzo skuteczna w ochronie pojazdu przed nieruchomym obiektem (takim jak drzewo).
Rola belki antykolizyjnej w samochodzie
Główną funkcją belki antykolizyjnej jest pochłanianie i łagodzenie siły uderzenia zewnętrznego podczas zderzenia pojazdu, ochrona przodu i tyłu nadwozia oraz zapobieganie bezpośredniemu oddziaływaniu siły uderzenia na kabinę pasażera, a tym samym ochrona bezpieczeństwa pasażerów. Oto szczegóły:
Absorpcja energii zderzenia. Belka antykolizyjna składa się z belki głównej, skrzynki pochłaniającej energię oraz płyty montażowej połączonej z pojazdem, która skutecznie pochłania energię zderzenia podczas zderzenia z małą prędkością i minimalizuje uszkodzenia belki podłużnej nadwozia spowodowane siłą uderzenia.
Przenoszenie siły uderzenia. Stalowa belka antykolizyjna może przenosić siłę uderzenia na tylne elementy łączące, takie jak belka podłużna i komora pochłaniająca energię, dzięki czemu są one w stanie wytrzymać główną siłę uderzenia. Jeśli kabina pasażerska nie ulegnie odkształceniu, drzwi można otworzyć normalnie, a kierowca może uciec, co zapewnia bezpieczeństwo pojazdu.
Chroń konstrukcję nadwozia. Podczas zderzenia z małą prędkością stalowa belka antykolizyjna sama przejmuje siłę uderzenia, a następnie przekazuje ją do komory pochłaniającej energię, co powoduje, że komora pochłaniająca energię ulega uszkodzeniu w pierwszej kolejności. Jeśli nośność na uderzenie nie przekroczy określonej wartości projektowej, może to spowodować jedynie uszkodzenie komory pochłaniającej energię, a sama stalowa belka i główna konstrukcja nadwozia nie ulegną uszkodzeniu. Dzięki temu koszty utrzymania komory pochłaniającej energię na linii są niskie.
Rola pomocnicza w zderzeniu z dużą prędkością. W przypadku zderzenia czołowego z dużą prędkością, stalowa belka antykolizyjna pomaga poprawić ochronę, szczególnie w przypadku złożonych kolizji w rzeczywistych warunkach. Jednak w przypadku zderzenia tylnego z dużą prędkością, belka antykolizyjna jest jedynie sztywnym elementem pomiędzy pojazdem uderzającym a nadwoziem w zderzeniu, co ma niewielki wpływ na wynik zderzenia.
Ponadto stalowa belka antykolizyjna to rowek w kształcie litery U wykonany z walcowanej na zimno blachy stalowej, połączony z podłużną belką ramy, stanowiący pierwszą barierę bezpieczeństwa biernego pojazdu i będący ważnym elementem bezpieczeństwa, który pochłania i łagodzi zewnętrzną siłę uderzenia oraz chroni przód i tył nadwozia. Różne rodzaje stalowych belek antykolizyjnych różnią się materiałem i strukturą, na przykład przednia stalowa belka antykolizyjna jest połączona z podłużną belką nadwozia pojazdu, chroniąc tylne części, takie jak zbiornik wody, i redukując straty w przypadku drobnych kolizji. Tylna belka antykolizyjna jest zazwyczaj grubsza niż przednia, co zmniejsza siłę uderzenia w przypadku drobnych kolizji tylnych, chroniąc cienką ramę koła zapasowego i płytę tylnego błotnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
