Wiązka błotnika.
Belka przeciwkolisowa jest urządzeniem używanym do zmniejszenia wchłaniania energii zderzenia, gdy na nośnik wpływa zderzenie, złożone z wiązki głównej, skrzynki absorpcji energii i płyty instalacyjnej podłączonej do samochodu. Główna wiązka i skrzynka absorpcyjna energii mogą skutecznie pochłaniać energię zderzenia, gdy pojazd napotyka kolizję o niskiej prędkości i minimalizować uszkodzenie siły uderzenia na wiązkę podłużną ciała, aby odgrywać swoją rolę ochronną w pojeździe.
Dwa końce wiązki przeciwbrężnej są podłączone do pudełka absorpcji energii o niskiej prędkości z bardzo niską granicą plastyczności, a następnie podłączone do wiązki podłużnej korpusu samochodu przez postać śrub. Pole absorpcji energii o niskiej prędkości może skutecznie wchłonąć energię zderzenia, gdy pojazd ma kolizję o niskiej prędkości i minimalizować uszkodzenie siły uderzenia na wiązce podłużnej ciała, tak jak to możliwe, aby odgrywać swoją ochronną rolę w pojeździe.
Struktura wiązki przeciwkolisowej powinna być w stanie zapewnić, że pudełko absorpcyjne energii o niskiej prędkości skutecznie pochłania energię podczas uderzenia o niskiej prędkości przez zawalenie się, a wiązka przeciwbrzeżna jest podłączona do korpusu przez śruby, co jest wygodne do demasemblingu i wymiany. Teraz wiele modeli jest wyposażonych w warstwę buforu z pianki na wiązce przeciwbrzeżnej, a jego główną rolą jest zderzenie poniżej 4 km/h, zewnętrzny plastikowy zderzak do odgrywania wsparcia, złagodzić wpływ siły kolizji, zmniejszyć wpływ uszkodzenia plastikowego zderzaka, zmniejszyć koszty konserwacji.
Przednia i tylna wiązka przeciwkolisowa jest urządzeniem, które pojazd po raz pierwszy wytrzymuje siłę uderzenia, a ważną koncepcją w bezpieczeństwie pasywnym ciała jest to, że całe ciało jest w jednym punkcie. Mówiąc wprost, wpłynęło to pewna pozycja ciała samochodu, a jeśli tylko ta część może znieść siłę, efekt ochrony będzie bardzo słaby. Jeśli cała struktura szkieletu zostanie poddana sile w pewnym punkcie, siła siły otrzymana przez punkt można zminimalizować, zwłaszcza przedni i tylne stalowe wiązki przeciwkołaniowe odgrywają tutaj bardzo oczywistą rolę.
Belki drzwi Te stalowe lub aluminiowe komponenty są instalowane wewnątrz drzwi i nie można ich zobaczyć z zewnątrz. Niektóre są pionowe, podczas gdy inne są ukośne, rozciągające się od dolnej ramy drzwi do dolnej krawędzi okienka. Niezależnie od jego konkretnego położenia, wiązka zderzeniowa drzwi została zaprojektowana jako dodatkowa warstwa ochronna oszacująca energię, która zmniejsza siły zewnętrzne, których mogą doświadczyć mieszkańcy. Jak się okazuje, drzwi przeciwbólowe drzwi jest bardzo skuteczne w ochronie pojazdu przed stałym obiektem (takim jak drzewo).
Rola wiązki antykolizyjnej samochodu
Główną funkcją wiązki antykolizyjnej samochodu jest wchłanianie i złagodzenie zewnętrznej siły uderzenia, gdy pojazd ulega awarii, ochrona przedniego i tylnego ciała i zapobieganie bezpośrednim działaniu na kabinę pasażera, chroniąc w ten sposób bezpieczeństwo pasażerów w samochodzie. Oto szczegóły:
Absorpcja energii zderzenia. Belka przeciwkolisowa składa się z wiązki głównej, skrzynki absorpcji energii i płyty montażowej podłączonej do samochodu, która może skutecznie wchłonąć energię kolizji, gdy pojazd ulega awarii z niską prędkością i zminimalizować uszkodzenie siły udarowej na wiązce podłużnej ciała.
Prowadzenie siły uderzenia. Stalowa wiązka przeciwbólowa może przekazywać siłę uderzenia na tylne części połączenia, takie jak wiązka wzdłużna i skrzynka absorpcyjna energii, aby mogły wytrzymać siłę główną, jeśli przedział pasażerski nie zostanie zdeformowany, drzwi można otwierać normalnie, kierowca może uciec, aby zapewnić bezpieczeństwo samochodu.
Chronić strukturę ciała. W zderzeniu o niskiej prędkości sama wiązka stalowa przeciwbólowa nosi siłę uderzenia, a następnie prowadzi tę siłę do skrzynki absorpcji energii, tak aby najpierw uszkodzono skrzynkę absorpcji energii. Jeśli pojemność uderzenia nie przekroczy określonej wartości projektu, wynik może tylko uszkodzić skrzynkę absorpcji energii, sama wiązka stalowa i główna struktura ciała nie zostaną uszkodzone, tak że utrzymanie skrzynki absorpcji energii na linii, koszt utrzymania jest niski.
Rola wspierająca w szybkiej kolizji. W szybkiej kolizji przedni, stalowa wiązka przeciwkolisowa pomaga poprawić ochronę, szczególnie w złożonej kolizji środowiskowej; Jednak w przypadku szybkiej kolizji z tyłu, wiązka przeciwbólowa jest tylko sztywnym obiektem między imponem a ciałem w zderzeniu, co ma niewielki wpływ na wynik kolizji.
Ponadto belka stalowa przeciwkolisowa jest rowkiem w kształcie litery U wykonanym ze stalowej płyty stalowej, która jest połączona z wiązką podłużną ramki, jako pierwszą barierę bezpieczeństwa pasywnego samochodu, i jest ważnym urządzeniem bezpieczeństwa do wchłaniania i łagodzenia zewnętrznej siły udarowej i ochrony przedniego i tylnego ciała. Różne rodzaje stalowych wiązek przeciwkolisowych są różne w materiale i strukturze, na przykład przednia wiązka stalowa przeciwkolisowa jest połączona z wiązką podłużną korpusu pojazdu, chroniąc tylne części, takie jak zbiornik na wodę, i zmniejszając straty w drobnych wypadkach; Tylna wiązka antykulisowa jest na ogół grubsza niż przednia wiązka, zmniejszając wpływ w małych kolizjach tylnych, chroniąc cienką zapasową ramę opon i tylną płytę błotnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
