Belka błotnika.
Belka antykolizyjna to urządzenie służące do zmniejszenia pochłaniania energii zderzenia, gdy pojazd jest dotknięty kolizją, które składa się z belki głównej, skrzynki pochłaniającej energię i płyty montażowej połączonej z samochodem. Belka główna i skrzynka pochłaniająca energię mogą skutecznie pochłaniać energię zderzenia, gdy pojazd napotyka kolizję przy niskiej prędkości i minimalizować uszkodzenia siły uderzenia na podłużnej belce nadwozia w jak największym stopniu, aby spełniać swoją rolę ochronną w pojeździe.
Dwa końce belki antykolizyjnej są połączone z niskoobrotową skrzynką pochłaniającą energię o bardzo niskiej granicy plastyczności, a następnie połączone z podłużną belką nadwozia samochodu za pomocą śrub. Skrzynka pochłaniająca energię o niskiej prędkości może skutecznie pochłaniać energię zderzenia, gdy pojazd ma zderzenie o niskiej prędkości i minimalizować uszkodzenia siły uderzenia na podłużnej belce nadwozia w jak największym stopniu, aby spełniać swoją rolę ochronną w pojeździe.
Struktura belki antykolizyjnej powinna być w stanie zapewnić, że skrzynka pochłaniająca energię przy niskiej prędkości skutecznie pochłania energię podczas uderzenia przy niskiej prędkości przez zapadnięcie się, a belka antykolizyjna jest połączona z nadwoziem za pomocą śrub, co jest wygodne do demontażu i wymiany. Teraz wiele modeli jest wyposażonych w warstwę piankowego bufora na belce antykolizyjnej, jej główną rolą jest zderzenie poniżej 4 km/h, zewnętrzny plastikowy zderzak odgrywa rolę podpory, łagodzi uderzenie siły zderzenia, zmniejsza wpływ uszkodzenia plastikowego zderzaka, zmniejsza koszty konserwacji.
Przednia i tylna belka antykolizyjna to urządzenie, dzięki któremu pojazd po raz pierwszy wytrzymuje siłę uderzenia, a ważną koncepcją w biernym bezpieczeństwie nadwozia jest to, że całe nadwozie jest obciążone w jednym punkcie. Mówiąc wprost, pewna pozycja nadwozia samochodu została uderzona i jeśli tylko ta część będzie mogła wytrzymać siłę, efekt ochrony będzie bardzo słaby. Jeśli cała struktura szkieletu zostanie poddana sile w pewnym punkcie, siła siły otrzymanej przez punkt może zostać zminimalizowana, szczególnie przednie i tylne stalowe belki antykolizyjne odgrywają tutaj bardzo oczywistą rolę.
Belki drzwiowe Te stalowe lub aluminiowe elementy są instalowane wewnątrz drzwi i nie są widoczne z zewnątrz. Niektóre są pionowe, podczas gdy inne są ukośne, rozciągając się od dolnej ramy drzwi do dolnej krawędzi szyby. Niezależnie od jej konkretnego położenia, belka przeciwuderzeniowa drzwi jest zaprojektowana jako dodatkowa warstwa ochronna pochłaniająca energię, która zmniejsza siły zewnętrzne, których mogą doświadczyć pasażerowie. Jak się okazuje, belka przeciwuderzeniowa drzwi jest bardzo skuteczna w ochronie pojazdu przed nieruchomym obiektem (takim jak drzewo).
Rola samochodowej belki antykolizyjnej
Główną funkcją belki antykolizyjnej samochodu jest pochłanianie i łagodzenie zewnętrznej siły uderzenia podczas zderzenia pojazdu, ochrona przedniej i tylnej części nadwozia oraz zapobieganie bezpośredniemu oddziaływaniu siły uderzenia na kabinę pasażera, chroniąc w ten sposób bezpieczeństwo pasażerów w samochodzie. Oto szczegóły:
Absorpcja energii zderzenia. Belka antykolizyjna składa się z belki głównej, skrzynki pochłaniającej energię i płyty montażowej połączonej z samochodem, która może skutecznie absorbować energię zderzenia, gdy pojazd rozbija się przy niskiej prędkości, i minimalizować uszkodzenia siły uderzenia na podłużnej belce nadwozia.
Przenoszenie siły uderzenia. Stalowa belka antykolizyjna może przenosić siłę uderzenia na tylne części łączące, takie jak belka podłużna i skrzynka pochłaniająca energię, dzięki czemu mogą one wytrzymać główną siłę, jeśli przedział pasażerski nie zostanie zdeformowany, drzwi można otworzyć normalnie, kierowca może uciec, aby zapewnić bezpieczeństwo samochodu.
Chroń konstrukcję nadwozia. W przypadku zderzenia przy niskiej prędkości, stalowa belka antykolizyjna sama przenosi siłę uderzenia, a następnie przewodzi tę siłę do skrzynki pochłaniającej energię, tak że skrzynka pochłaniająca energię zostaje uszkodzona jako pierwsza. Jeśli nośność uderzenia nie przekracza określonej wartości projektowej, wynik może uszkodzić tylko skrzynkę pochłaniającą energię, sama stalowa belka i główna konstrukcja nadwozia nie zostaną uszkodzone, tak więc konserwacja skrzynki pochłaniającej energię na linii, koszt konserwacji jest niski.
Rola pomocnicza w zderzeniu z dużą prędkością. W zderzeniu czołowym z dużą prędkością stalowa belka antykolizyjna pomaga poprawić ochronę, zwłaszcza w przypadku złożonego zderzenia w rzeczywistym środowisku; Jednak w przypadku zderzenia tylnego z dużą prędkością belka antykolizyjna jest tylko sztywnym obiektem między uderzającym pojazdem a nadwoziem w zderzeniu, co ma niewielki wpływ na wynik zderzenia.
Ponadto stalowa belka antykolizyjna to rowek w kształcie litery U wykonany z walcowanej na zimno blachy stalowej, który jest połączony z podłużną belką ramy, jako pierwsza bariera biernego bezpieczeństwa samochodu i jest ważnym urządzeniem bezpieczeństwa, które pochłania i łagodzi zewnętrzną siłę uderzenia oraz chroni przód i tył nadwozia. Różne rodzaje stalowych belek antykolizyjnych różnią się materiałem i strukturą, na przykład przednia stalowa belka antykolizyjna jest połączona z podłużną belką nadwozia pojazdu, chroniąc tylne części, takie jak zbiornik na wodę, i zmniejszając straty w drobnych wypadkach; Tylna belka antykolizyjna jest na ogół grubsza niż przednia belka, zmniejszając uderzenie w małych zderzeniach tylnych, chroniąc cienką ramę koła zapasowego i tylną płytę błotnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
