Wąż chłodnicy silnika przez długi czas będzie się starzeć, łatwo pękać, woda łatwo przedostanie się do chłodnicy, wąż pęknie w trakcie jazdy, rozpryskująca się woda o wysokiej temperaturze utworzy dużą grupę pary wodnej wyrzucanej z pokrywy silnika, gdy wystąpi takie zjawisko, należy natychmiast wybrać bezpieczne miejsce zatrzymania, a następnie podjąć środki awaryjne w celu rozwiązania problemu.
Ogólnie rzecz biorąc, gdy chłodnica jest w wodzie, połączenie węża jest najbardziej narażone na pęknięcia i przecieki. W tym momencie możesz odciąć uszkodzoną część nożyczkami, a następnie ponownie włożyć wąż do połączenia wlotowego chłodnicy i dokręcić go zaciskiem lub drutem. Jeśli pęknięcie znajduje się w środkowej części węża, możesz owinąć pęknięcie wycieku taśmą. Wytrzyj wąż przed owinięciem i owiń taśmą wokół wycieku po jego wyschnięciu. Ponieważ ciśnienie wody w wężu jest wysokie, gdy silnik pracuje, taśmę należy owinąć tak ciasno, jak to możliwe. Jeśli nie masz pod ręką taśmy, możesz również najpierw owinąć rozdarcie papierem plastikowym, a następnie pociąć starą tkaninę na paski i owinąć je wokół węża. Czasami pęknięcie węża jest duże i nadal może przeciekać po zaplątaniu. W tym momencie można otworzyć pokrywę zbiornika, aby zmniejszyć ciśnienie w kanale wodnym i zmniejszyć wyciek.
Po podjęciu powyższych działań, prędkość obrotowa silnika nie powinna być zbyt duża, a jazda na wysokich obrotach powinna być jak najdłuższa. Podczas jazdy należy również zwracać uwagę na położenie wskaźnika temperatury wody. Gdy temperatura wody jest zbyt wysoka, należy zatrzymać się i schłodzić lub dolać wody chłodzącej.
Grzejnik jest podzielony na trzy metody instalacji, takie jak ta sama strona do wewnątrz, ta sama strona na zewnątrz, inna strona do wewnątrz, inna strona na zewnątrz oraz w dół do wewnątrz i na dół na zewnątrz. Niezależnie od tego, którą metodę można zastosować, powinniśmy starać się zmniejszyć liczbę złączek rurowych. Im więcej złączek rurowych, tym nie tylko wzrosną koszty, ale także wzrosną ukryte zagrożenia.
