Wąż chłodnicy silnika przez długi czas będzie się starzeć, łatwo pękać, woda łatwo dostaje się do chłodnicy, wąż pęka podczas jazdy, rozpryskiwanie się gorącej wody spowoduje utworzenie dużej grupy pary wodnej wyrzucanej z pokrywy silnika, gdy wystąpi to zjawisko, należy natychmiast wybrać bezpieczne miejsce zatrzymania, a następnie podjąć środki awaryjne w celu rozwiązania problemu.
Ogólnie rzecz biorąc, gdy chłodnica jest zanurzona w wodzie, połączenie węża jest najbardziej narażone na pęknięcia i wycieki. W takim przypadku można odciąć uszkodzoną część nożyczkami, a następnie ponownie włożyć wąż do złącza wlotowego chłodnicy i zacisnąć go zaciskiem lub drutem. Jeśli pęknięcie znajduje się w środkowej części węża, można owinąć pęknięcie taśmą klejącą. Przed owinięciem węża należy go wytrzeć, a po jego wyschnięciu owinąć taśmą. Ponieważ ciśnienie wody w wężu jest wysokie podczas pracy silnika, taśma powinna być owinięta tak ciasno, jak to możliwe. Jeśli nie masz pod ręką taśmy, możesz najpierw owinąć rozdarcie papierem plastikowym, a następnie pociąć starą tkaninę na paski i owinąć je wokół węża. Czasami pęknięcie węża jest duże i może nadal przeciekać po zaplątaniu. W tym momencie można otworzyć pokrywę zbiornika, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie wodnym i zmniejszyć wyciek.
Po wykonaniu powyższych czynności, prędkość obrotowa silnika nie powinna być zbyt wysoka, a jazda z wysokimi prędkościami powinna być jak najdłuższa. Podczas jazdy należy również zwracać uwagę na położenie wskazówki wskaźnika temperatury wody. Jeśli temperatura wody jest zbyt wysoka, należy zatrzymać silnik i schłodzić go lub dolać płynu chłodzącego.
Grzejnik można podzielić na trzy metody montażu: jedną stroną do środka, jedną stroną na zewnątrz, inną stroną do środka, inną stroną na zewnątrz oraz w dół do środka i w dół na zewnątrz. Niezależnie od wybranej metody, należy starać się ograniczyć liczbę złączek. Im więcej złączek, tym większy koszt, ale także ukryte zagrożenia.
