Funkcja zaworu elektromagnetycznego turbodoładowania
Rolą zaworu elektromagnetycznego turbodoładowania jest pokonanie ciśnienia sprężyny, rozdzielenie przepływu spalin. W układach turbosprężarki z zaworami obejściowymi spalin, zawór elektromagnetyczny steruje czasem otwarcia ciśnienia atmosferycznego zgodnie z instrukcjami jednostki sterującej silnika ECU. Ciśnienie sterujące działające na zbiornik ciśnieniowy jest generowane zgodnie z ciśnieniem doładowania i ciśnieniem atmosferycznym.
Wąż gumowy jest odpowiednio połączony z wylotem sprężarki doładowującej, regulatorem ciśnienia doładowania i rurą wlotową niskiego ciśnienia (wlotem sprężarki). Jednostka sterująca silnikiem dostarcza zasilanie do elektromagnesu N75 w cyklu roboczym w celu regulacji ciśnienia doładowania poprzez zmianę ciśnienia na zaworze membranowym regulatora ciśnienia doładowania.
Przy niskiej prędkości podłączony koniec zaworu elektromagnetycznego i koniec B ograniczają ciśnienie, dzięki czemu urządzenie regulujące ciśnienie automatycznie je dostosowuje; podczas przyspieszania lub przy dużym obciążeniu zawór elektromagnetyczny jest zasilany przez jednostkę sterującą silnika w formie cyklu pracy, a koniec niskonapięciowy jest podłączony do dwóch pozostałych końców.
Dlatego spadek ciśnienia zmniejsza stopień otwarcia zaworu membranowego i zaworu obejściowego wydechu jednostki regulacji ciśnienia wspomagającego i poprawia ciśnienie wspomagające. Im większe ciśnienie wspomagające, tym większy będzie współczynnik wypełnienia
