Funkcja zaworu elektromagnetycznego turbodoładowania
Rolą elektrozaworu turbosprężarki jest pokonanie ciśnienia sprężyny i przerwanie przepływu spalin. W układach turbosprężarki z zaworami obejściowymi układu wydechowego, elektrozawór steruje czasem otwarcia zaworu ciśnieniowego zgodnie z instrukcjami sterownika silnika (ECU). Ciśnienie sterujące działające na zbiornik ciśnieniowy jest generowane w zależności od ciśnienia doładowania i ciśnienia atmosferycznego.
Wąż gumowy jest odpowiednio połączony z wylotem sprężarki doładowującej, regulatorem ciśnienia doładowania oraz przewodem dolotowym niskiego ciśnienia (wlotem sprężarki). Sterownik silnika zasila elektrozawór N75 w cyklu roboczym, regulując ciśnienie doładowania poprzez zmianę ciśnienia na zaworze membranowym regulatora ciśnienia doładowania.
Przy niskiej prędkości podłączony koniec zaworu elektromagnetycznego i koniec B ograniczają ciśnienie, dzięki czemu urządzenie regulujące ciśnienie automatycznie dostosowuje ciśnienie; podczas przyspieszania lub dużego obciążenia zawór elektromagnetyczny jest zasilany przez jednostkę sterującą silnika w formie cyklu pracy, a koniec niskonapięciowy jest podłączony do dwóch pozostałych końców.
W związku z tym spadek ciśnienia zmniejsza stopień otwarcia zaworu membranowego i zaworu obejściowego układu regulacji ciśnienia doładowania, poprawiając ciśnienie doładowania. Im wyższe ciśnienie doładowania, tym większy współczynnik wypełnienia.
