Zwiększenie ograniczenia ciśnienia zastawek elektromagnesu
Ciśnienie doładowania ogranicza działanie zastawki elektromagnesu
Kontrola ciśnienia ograniczającego elektromagunę N75 jest kontrolowana za pośrednictwem ECU jednostki sterującej silnika. W układach turbosprężarki z zaworami obwodnictwa spalinowego zastawki elektromagnesu kontroluje czas otwarcia ciśnienia atmosferycznego zgodnie z instrukcjami ECU jednostki sterującej silnika. Ciśnienie kontrolne działające na zbiornik ciśnienia jest generowane zgodnie z ciśnieniem doładowania i ciśnienia atmosferycznym. Zawór obejściowy spalin w celu przezwyciężenia ciśnienia amunicji, rozdział przepływu gazu spalin. Przepływ z jednej części turbiny do drugiej części zaworu obejściowego odpadów do rury wydechowej w sposób, który nie jest używany. Po zablokowaniu zasilania zawór elektromagnesu zostanie zamknięty, a ciśnienie wzmacniające będzie bezpośrednio działać na zbiorniku ciśnieniowym.
Zasada podwyższania ciśnienia ograniczającego zastawkę elektromagnesu
Wąż gumowy jest odpowiednio połączony z wylotem sprężarki doładowania, jednostką regulacyjną ciśnienia przypominającego i rurą wlotową niskiego ciśnienia (wlot sprężarki). Jednostka sterująca silnika dostarcza zasilanie do elektromagnesu N75 w cyklu roboczym, aby dostosować ciśnienie doładowania poprzez zmianę ciśnienia na zaworze przeponowej jednostki regulacji ciśnienia doładowania. Przy niskiej prędkości podłączony koniec zaworu elektromagnesu i koniec limitu ciśnienia, tak aby urządzenie regulujące ciśnienie automatycznie dostosowują ciśnienie; W przypadku przyspieszenia lub wysokiego obciążenia zawór elektromagnesu jest zasilany przez jednostkę sterującą silnika w postaci stosunku pracy, a koniec niskiego ciśnienia jest podłączony do pozostałych dwóch końców. Dlatego spadek ciśnienia ciśnienia powoduje, że otwieranie zaworu przepony i zaworu obwodnictwa spalin zmniejsza się, a ciśnienie doładowania ulega poprawie. Im większe ciśnienie doładowania, tym większy wskaźnik cła.
