Niezależne zawieszenie na długich ramionach
Niezależne zawieszenie wzdłużne odnosi się do konstrukcji zawieszenia, w której koła obracają się w płaszczyźnie wzdłużnej samochodu, która jest podzielona na niezależne zawieszenie z pojedynczym wahaczem i niezależne zawieszenie z podwójnym wahaczem.
Dobrze prosperujące, niezależne zawieszenie z pojedynczym wahaczem wzdłużnym
Zawieszenie niezależne z pojedynczym wahaczem wzdłużnym odnosi się do zawieszenia, w którym każde koło boczne jest połączone przegubowo z ramą poprzez wahacz wzdłużny, a koło może skakać jedynie w płaszczyźnie wzdłużnej samochodu. Składa się z wahacza wzdłużnego, elementu elastycznego, amortyzatora, stabilizatora poprzecznego i tak dalej. Wahacz podłużny jednoramiennego zawieszenia niezależnego jest równoległy do osi wzdłużnej pojazdu, a jego przekrój stanowią w większości zamknięte elementy konstrukcyjne o kształcie skrzynkowym. Jeden koniec zawieszenia połączony jest z trzpieniem koła za pomocą wielowypustów. Obydwa końce sprężyny drążka skrętnego w obudowie są odpowiednio połączone z tuleją wielowypustową w obudowie i ramie
