Niezależne zawieszenie Longarm
Zawieszenie niezależne typu longarm odnosi się do konstrukcji zawieszenia, w której koła poruszają się w płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu. Wyróżnia się zawieszenie niezależne typu longarm z pojedynczym ramieniem i zawieszenie niezależne typu longarm z podwójnym ramieniem.
Dobrze prosperujące zawieszenie niezależne z pojedynczym wahaczem wzdłużnym
Pojedyncze niezależne zawieszenie z podłużnym ramieniem odnosi się do zawieszenia, w którym każde koło boczne jest połączone zawiasowo z ramą za pomocą podłużnego ramienia, a koło może skakać tylko w płaszczyźnie wzdłużnej samochodu. Składa się ono z podłużnego ramienia, elementu sprężystego, amortyzatora, poprzecznego stabilizatora itp. Ramię podłużne niezależnego zawieszenia z pojedynczym ramieniem jest równoległe do osi wzdłużnej pojazdu, a przekrój jest w większości zamkniętymi, skrzynkowymi częściami konstrukcyjnymi. Jeden koniec zawieszenia jest połączony z trzpieniem koła za pomocą wielowypustów. Dwa końce sprężyny drążka skrętnego w obudowie są odpowiednio połączone z tuleją wielowypustową w obudowie i ramą.
